一种油气转换开关的匹配控制方法、系统和油气转换开关技术方案

本申请公开了一种油气转换开关的匹配控制方法、系统和油气转换开关，该匹配控制方法应用于双燃料汽车的电子控制单元上，该方法首先向与该电子控制单元连接的油气转换开关发送握手数据，然后对油气转换开关发送的按预设加密算法加密后的加密数据进行解密得到反握手数据，最后将反握手数据与握手数据进行比较，如果两者相同则说明该预设加密算法与预设解密算法相匹配，加解密算法相匹配就能够表明该油气转换开关与电子控制单元相匹配，反之则表明两者不匹配。在判定该油气转换开关与电子控制单元不匹配后即可使该油气转换开关不起作用，从而能够避免该不匹配的油气转换开关应用于该双燃料汽车。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车
，更具体地说，涉及一种油气转换开关的匹配控制方法、 系统和油气转换开关。
技术介绍
双燃料汽车的油气切换开关一般设置在驾驶室内，以方便驾驶员对其进行操作。 随着汽车技术的发展，双燃料汽车也毫无例外地应用了大量的现代电子和计算机技术，相 应的，油气切换开关与汽车的电子控制单元之间也不仅仅是传输简单的开关信号，还需要 通过一定的通信协议传输相应的控制指令和状态指令，因此这两者之间应该相互匹配，否 则就会给双燃料汽车的运行带来一定的安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供一种油气转换开关的匹配控制方法、系统和油气转换开关， 应用于双燃料汽车的电子控制单元，以避免与该电子控制单元不相匹配的油气转换开关应 用于该双燃料汽车。 为了实现上述目的，现提出的方案如下： -种油气转换开关的匹配控制方法，应用于双燃料汽车的电子控制单元，包括： 按预设数据传输规则向所述油气转换开关发送握手数据； 按所述预设数据传输规则接收所述油气转换开关根据预设加密算法对所述握手 数据进行运算后得到的加密数据； 根据与所述预设加密算法相对应的预设解密算法对所述加密数据进行运算，得到 反握手数据； 将所述反握手数据与所述握手数据进行比较，如果所述握手数据与所述反握手数 据相同则判定所述油气转换开关与所述电子控制单元相匹配，反之则判定所述油气转换开 关与上述电子控制单元不相匹配。 可选的，所述预设规则包括以第一预设占空比的方波代表逻辑〇、以第二预设占空 比的方波代表逻辑1。 可选的，所述第一预设占空比的方波包括3毫秒的低电平和2毫秒的高电平； 所述第二预设占空比的方波包括3毫秒的低电平和4毫秒的高电平。 可选的，所述握手数据包括多个伪随机码。 可选的，还包括： 当所述油气转换开关与所述电子控制单元相匹配时通过所述预设数据传输规则 接收油气转换指令或发送状态指示指令。 -种油气转换开关的匹配控制系统，应用于双燃料汽车的电子控制单元，包括握 手数据发送模块、加密数据接收模块、解密计算模块和比较判断模块，其中： 所述握手数据发送模块用于按预设数据传输规则向所述油气转换开关发送握手 数据； 所述加密数据接收模块用于按所述预设数据传输规则接收所述油气转换开关根 据预设加密算法对所述握手数据进行运算后得到的加密数据； 解密计算模块用于根据与所述预设加密算法相对应的预设解密算法对所述加密 数据进行运算，得到反握手数据； 比较判断模块用于将所述反握手数据与所述握手数据进行比较，如果所述握手数 据与所述反握手数据相同则判定所述油气转换开关与所述电子控制单元相匹配，反之则判 定所述油气转换开关与上述电子控制单元不相匹配。 可选的，所述握手数据包括多个伪随机码。 可选的，还包括数据收发模块，其中： 所述数据收发模块用于当所述油气转换开关与所述电子控制单元相匹配时通过 所述预设数据传输规则接收油气转换指令或按预设周期发送状态指示指令。 -种油气转换开关，应用于双燃料汽车，且用于连接包含有如上所述匹配控制系 统的电子控制单元，包括握手数据接收电路、加密计算电路、加密数据发送电路和数据收发 电路，其中： 所述握手数据接收电路用于接收所述握手数据发送模块发送的握手数据； 所述加密计算电路用于根据所述预设加密算法对所述握手数据进行加密，得到所 述加密数据； 所述加密数据发送电路用于向所述加密数据接收模块发送所述加密数据； 所述数据收发电路用于当所述油气转换开关相匹配时，根据驾驶员的操作向所述 电子控制单元发送油气转换指令，还用于接收所述电子控制单元按预设周期发送的状态指 示指令。 可选的，还包括多个状态指示灯，其中： 所述多个状态指示灯用于根据所述状态指示指令、通过不同显示组合的方式向所 述驾驶员显示所述双燃料汽车的当前状态。 从上述的技术方案可以看出，本申请公开了一种油气转换开关的匹配控制方法、 系统和油气转换开关，该匹配控制方法应用于双燃料汽车的电子控制单元上，该方法首先 向与该电子控制单元连接的油气转换开关发送握手数据，然后对油气转换开关发送的按预 设加密算法加密后的加密数据进行解密得到反握手数据，最后将反握手数据与握手数据进 行比较，如果两者相同则说明该预设加密算法与预设解密算法相匹配，加解密算法相匹配 就能够表明该油气转换开关与电子控制单元相匹配，反之则表明两者不匹配。在判定该油 气转换开关与电子控制单元不匹配后即可根据判定结果采取相应措施，例如，如果两者匹 配则与该油气转换开关进行正常通信，如果两者不匹配则不与该油气转换开关进行通信， 使该油气转换开关不起作用，从而能够避免该不匹配的油气转换开关应用于该双燃料汽 车，进而保证了双燃料汽车的安全。【附图说明】 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。 图1为本申请实施例提供的一种油气转换开关的匹配控制方法的流程图； 图2为本申请提供的逻辑0的示意图； 图3为本申请提供的逻辑1的示意图； 图4为本申请另一实施例提供的一种油气转换开关的匹配控制方法的流程图； 图5为本申请又一实施例提供的一种油气转换开关的匹配控制系统的示意图； 图6为本申请又一实施例提供的一种油气转换开关的匹配控制系统的示意图； 图7为本申请又一实施例提供的一种油气转换开关的示意图。【具体实施方式】 下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本申请保护的范围。 实施例一 图1为本申请实施例提供的一种油气转化开关的匹配控制方法的流程图。 本实施例提供的匹配控制方法应用于双燃料汽车的电子控制单元，其具体步骤如 图1所示。 SlOl :向油气转换开关发送握手数据。 当向相互有效连接的油气转换开关和电子控制单元加电时，按预设数据传输规则 向油气转换开关发送握手数据，所谓握手数据，可以采用随机产生的一组伪随机码，本申请 采用6个伪随机码作为握手数据。 S102 :接收油气转换开关发送的加密数据。 即从油气转换开关接收其发送的加密数据，该加密数据是油气转换开关中的相应 电路或模块根据其预置的预设加密算法对握手数据进行加密计算得到。 本申请优选预设加密算法是将接收到的握手数据中的多个伪随机码分别进行求 和后取反，然后在对和进行一定规则的预算得到一个校验码，再将该校验码附加到取反后 的和后作为加密数据。本申请优选6个伪随机码。 S103 :对加密数据进行解密计算。<当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油气转换开关的匹配控制方法，应用于双燃料汽车的电子控制单元，其特征在于，包括：按预设数据传输规则向所述油气转换开关发送握手数据；按所述预设数据传输规则接收所述油气转换开关根据预设加密算法对所述握手数据进行运算后得到的加密数据；根据与所述预设加密算法相对应的预设解密算法对所述加密数据进行运算，得到反握手数据；将所述反握手数据与所述握手数据进行比较，如果所述握手数据与所述反握手数据相同则判定所述油气转换开关与所述电子控制单元相匹配，反之则判定所述油气转换开关与上述电子控制单元不相匹配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪海波，刘毅珍，
申请(专利权)人：北京博曼迪汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11