本实用新型专利技术提供了一种叶轮及制动轮冷却装置，属于冷却装置领域，包括底板和至少三个叶片，底板设置有用于穿设转动轴或联轴器的内齿圈的第一通孔，底板上设置有至少三个固定孔，固定孔绕第一通孔呈环形分布，固定孔内穿设有固定螺栓，固定螺栓用于将底板固定设置在内齿圈上或转动轴上；叶片绕第一通孔的轴心线呈环形分布，叶片固定设置在底板上。制动机构旋转时带动叶片转动产生风力，风力促进制动轮处的热量散失使其降温，冷却制动轮，有效保护制动轮，延长制动轮的使用寿命；并且，叶轮及冷却装置结构简单、制作安装方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及冷却装置领域，具体而言，涉及一种叶轮及制动轮冷却装置。
技术介绍
桥门式起重机或其它设备的起升机构、运行机构、变幅机构或其它需要制动的机构制动时，大多采用制动器抱住制动轮的方式完成制动过程，其主要原理是依靠制动器的制动片与制动轮之间的强大摩擦力完成制动。对于一些工作非常频繁的设备如在港口码头、建筑工地、矿场等场合使用的设备，其各机构需要频繁制动操作，且制动时所需摩擦力较大，导致制动轮在频繁制动过程中处于高温状态，极大地影响制动时的制动力，同时也使制动轮磨损加快。如果使用盘式制动器，因其直径较大，盘片较薄，还将导致制动轮发生变形，即制动轮处温度较高，将直接增大设备的安全隐患、缩短制动轮的使用寿命。
技术实现思路
本技术提供了一种叶轮及制动轮冷却装置，使上述问题得到改善。本技术是这样实现的:一种叶轮，包括:底板，所述底板设置有用于穿设转动轴或联轴器的内齿圈的第一通孔，所述底板上设置有至少三个固定孔，所述固定孔绕所述第一通孔呈环形分布，所述固定孔内穿设有固定螺栓，所述固定螺栓用于将所述底板固定设置在所述内齿圈上或所述转动轴上；至少三个叶片，所述叶片绕所述第一通孔的轴心线呈环形分布，所述叶片固定设置在所述底板上。底板穿设在转动轴或联轴器的内齿圈上，固定螺栓穿过固定孔并将底板固定在制动机构上，底板将叶片的位置固定，制动机构转动时带动底板转动，底板带动叶片绕制动机构的转动轴心线旋转，形成一定的风力并吹响制动轮，从而实现将制动轮冷却的目的。固定螺栓可以固定在转动轴上或内齿圈上并可以卸下，从而实现冷却装置与制动机构的拆装，根据需要进行选择，操作简单方便。进一步地，所述底板的远离所述叶片的一侧设置有加强板，所述加强板上设置有用于穿设所述转动轴或所述内齿圈的第二通孔，所述固定螺栓贯穿所述加强板。—般情况下，底板的尺寸较小，尽量减小其质量，降低能量损耗，但是会导致底板容易发生变形，尤其是与固定螺栓接触的部分容易被挤压变形，因此使用加强板对其固定，在底板难以发生变形的前提下尽可能减小叶轮的质量。进一步地，所述底板和所述加强板均为圆形板，所述第二通孔的直径与所述第一通孔的直径相等，所述加强板的外径小于所述底板的外径。圆形板使得底板和加强板的阻力更小，能量的损耗更低，加强板的尺寸小于底板的尺寸，加强板仅仅将底板的靠近第一通孔的部分的强度增加，尽量减少叶轮的质量。进一步地，所述第一通孔的直径大于所述转动轴的直径或所述内齿圈的直径，所述底板的外径大于或等于制动轮的外径，所述叶片与所述第一通孔的轴心线之间的最大距离与所述圆盘的外径相等。底板与转动轴或底板与内齿圈之间留有一定的间隙，方便底板的安装和拆卸，底板的外径大于制动轮的外径，可以使得叶片吹出的风将整个制动轮覆盖，热量散失更加充分，冷却效果更好，有效延长制动轮的使用寿命。进一步地，所述叶片与所述底板之间相互垂直，所述叶片的所在平面穿过所述第一通孔的轴心线。叶片与底板之间垂直，在转速一定的情况下可以使得叶片产生的风力更大，冷却效果更好。进一步地，所述叶片为矩形板，所述叶片的其中一个角设置有倒角，所述倒角靠近所述第一通孔的轴心线且远离所述底板。将叶轮安装完成后，固定螺栓需要与制动机构连接，由于制动轮处的结构使得叶片的位置有可能会与制动轮结构冲突，若使叶片远离第一通孔，则会导致叶片较小或第一通孔附近的部分无风力产生，影响冷却效果；因此使用倒角避开制动机构并可以使叶片尽可能靠近第一通孔，产生的风力更大、覆盖更加完全，冷却效果更好。进一步地，所述叶片的靠近所述底板的一端设置有固定板，所述固定板与所述叶片垂直形成“L”形或“T形”，每个所述固定板均与所述底板贴合且固定连接。叶片较薄，则会导致叶片与底板之间的连接部分较小，叶片容易发生翻转等意外情况，影响叶轮的稳定性，通过固定板将叶片和底板连接，固定板与叶片之间可以采用一体成型等方式，固定板与底板的接触固定面积较大，叶片更加稳定，尤其适用于制动机构转速较快时使用。进一步地，所述固定板与所述底板之间焊接。进一步地，所述叶片为八个至十二个，所述固定孔为六个。叶片和固定孔的数量既能满足风力的需求，又可以减小叶轮的质量，降低能量损耗。—种制动轮冷却装置，包括:电动机和制动轮，所述电动机通过联轴器或转动轴带动所述制动轮转动；上述的叶轮，所述叶轮的底板套设在所述制动轮的转动轴上或所述联轴器的内齿圈上，所述转动轴或所述联轴器的内圈上设置有螺纹孔，所述固定螺栓穿过所述固定孔且与所述螺纹孔螺纹啮合，所述叶轮的叶片位于所述制动轮和所述底板之间。电动机带动制动轮转动，转动轴或联轴器的内齿圈带动叶轮转动，叶片产生一定的风力并随着转速的提高而逐渐增大，制动轮转速低时产生的热量较少，叶片产生的风力较小，能量的损耗较少，制动轮转速高时产生的热量较多，叶片产生的风力较大，热量散失更快，冷却效果更好。与现有技术相比，本技术的有益效果是:制动机构旋转时带动叶片转动产生风力，风力促进制动轮处的热量散失使其降温，冷却制动轮，有效保护制动轮，延长制动轮的使用寿命；并且，叶轮及冷却装置结构简单、制作安装方便。另外，由于叶轮的转速与制动机构的转速相同，使得制动机构在转动过程中，若制动机构转速较小，产生的热量较少，则叶轮的转速相应变小，产生的风力较小，热量散失较慢，损耗的能量较低；若制动机构转速较大，产生的热量较多，则叶轮的转速相应变大，产生的风力较大，热量散失较快，尽可能地减小制动轮的温度，有效维持其性能稳定。【附图说明】图1为本技术实施例1提供的叶轮主视图；图2为图1的侧视图；图3为图1的叶片示意图；图4为图3的侧视图；图5为图3的俯视图；图6为本技术实施例2提供的制动轮冷却装置示意图。附图标记汇总:底板101 ;加强板102 ;叶片103 ;固定孔104 ;第一通孔105 ;固定板106 ;电动机107 ;制动轮108。【具体实施方式】对于一些工作非常频繁的设备如在港口码头、建筑工地、矿场等场合使用的设备，其各机构需要频繁制动操作，且制动时所需摩擦力较大，导致制动轮在频繁制动过程中处于高温状态，极大地影响制动时的制动力，同时也使制动轮磨损加快。如果使用盘式制动器，因其直径较大，盘片较薄，还将导致制动轮发生变形，即制动轮处温度较高，将直接增大设备的安全隐患、缩短制动轮的使用寿命。为了使上述问题得到改善，本技术提供了一种叶轮及制动轮冷却装置，制动机构旋转时带动叶片转动产生风力，风力促进制动轮处的热量散失使其降温，冷却制动轮，有效保护制动轮，延长制动轮的使用寿命；并且，叶轮及冷却装置结构简单、制作安装方便。另外，由于叶轮的转速与制动机构的转速相同，使得制动机构在转动过程中，若制动机构转速较小，产生的热量较少，则叶轮的转速相应变小，产生的风力较小，热量散失较慢，损耗的能量较低；若制动机构转速较大，产生的热量较多，则叶轮的转速相应变大，产生的风力较大，热量散失较快，尽可能地减小制动轮的温度，有效维持其性能稳定。为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种叶轮，其特征在于，包括：底板，所述底板设置有用于穿设转动轴或联轴器的内齿圈的第一通孔，所述底板上设置有至少三个固定孔，所述固定孔绕所述第一通孔呈环形分布，所述固定孔内穿设有固定螺栓，所述固定螺栓用于将所述底板固定设置在所述内齿圈上或所述转动轴上；至少三个叶片，所述叶片绕所述第一通孔的轴心线呈环形分布，所述叶片固定设置在所述底板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任军辉，张维友，祁加勇，
申请(专利权)人：湖南中铁五新重工有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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