一种防气囊灼伤装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种防气囊灼伤装置及汽车，其中，防气囊灼伤装置包括：防灼伤帘，包括收缩于汽车驾驶室内顶棚上的第一状态以及展开位于气囊与驾驶员之间的第二状态；与防灼伤帘连接的、向防灼伤帘发出第一控制信号的控制器，其中防灼伤帘根据控制器发出的第一控制信号，从第一状态变化至第二状态。本实用新型专利技术的防气囊灼伤装置可以在气囊起爆时同时弹出展开防灼伤帘，隔离在气囊与人体之间，且防灼伤帘使用防火隔热的材料，能够很好的保护车内乘员避免造成灼伤。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其涉及一种防气囊灼伤装置及汽车。
技术介绍
在复杂多样的交通环境下，驾驶汽车过程中容易产生各种交通事故，很多事故都会出现气囊爆出现象。气体发生器里面主要是火药，从里面产生的气体是高温高热的，这些气体进入气囊，使气囊爆出后，气囊也处于高温高热状态，在与人体发生接触后，就会造成人体衣服灼烧，皮肤灼伤，造成毁容，且气囊泄气孔迸出的气体中含有很多粉尘颗粒，损害人的眼睛和呼吸系统，严重威胁乘客的生命安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防气囊灼伤装置及汽车，能够很好的保护车内乘员，避免造成灼伤，保障了乘客的人身安全。依据本技术的一个方面，提供一种防气囊灼伤装置，包括:防灼伤帘，包括收缩于汽车驾驶室内顶棚上的第一状态以及展开位于气囊与驾驶员之间的第二状态；与防灼伤帘连接的、向防灼伤帘发出第一控制信号的控制器，其中防灼伤帘根据控制器发出的第一控制信号，从第一状态变化至第二状态。可选的，防气囊灼伤装置还包括:用于扫描乘客位置信息的红外扫描装置，红外扫描装置与控制器连接，向控制器发送乘客位置信号。可选的，防气囊灼伤装置还包括滑动结构，与控制器连接，滑动结构滑动地固定在汽车驾驶室的顶棚上，防灼伤帘固定在滑动结构上，通过滑动结构接收控制器根据乘客位置信号发送的位置调整信号，防灼伤帘相对于汽车驾驶室的顶棚前、后滑动。可选的，防气囊灼伤装置还包括:弹出装置，防灼伤帘安装在弹出装置上。可选的，防灼伤帘为石棉混纺材料。依据本技术的另一个方面，还提供一种汽车，包括上述的防气囊灼伤装置。可选的，汽车包括:与控制器连接的接收控制器发送的第二控制信号的气囊点爆装置，控制器同时发送第一控制信号和第二控制信号，其中气囊点爆装置根据第二控制信号点燃与气囊连接的气体发生器内的气体。可选的，控制器的电源输入端与汽车电源连接。本技术的有益效果是:在车辆发生碰撞点爆气囊的同时，通过控制器向防灼伤帘发出第一控制信号，防灼伤帘根据第一控制信号由收缩于汽车驾驶室内顶棚上的第一状态变化为展开位于气囊与驾驶员之间的第二状态，隔离在气囊与乘客之间，且防灼伤帘使用防火隔热的材料，能够很好的保护车内乘员避免造成灼伤。【附图说明】图1表示本技术实施例放气囊灼伤装置在车身上安装结构示意图；图2表示本技术实施例放气囊灼伤装置的电路连接示意图。其中图中:1、防灼伤帘；2、控制器；3、红外扫描装置；4、滑动结构；5、弹出装置；6、气囊点爆装置；7、汽车电源。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。如图1和图2所示，一种防气囊灼伤装置，包括:防灼伤帘1，包括收缩于汽车驾驶室内顶棚上的第一状态以及展开位于气囊与驾驶员之间的第二状态；与防灼伤帘I连接的、向防灼伤帘I发出第一控制信号的控制器2，其中防灼伤帘I根据控制器2发出的第一控制信号，从第一状态变化至第二状态。具体的，当车辆发生碰撞时，控制器2向防灼伤帘I发出第一控制信号，防灼伤帘I根据第一控制信号由收缩于汽车驾驶室内顶棚上的第一状态变化为展开位于气囊与驾驶员之间的第二状态，防灼伤帘I隔离在气囊与乘客之间，且防灼伤帘I使用防火隔热的材料，阻挡处于高温高热状态气囊与人体发生接触，避免造成人体衣服灼烧，皮肤灼伤，造成毁容。同时防灼伤帘I可以阻挡从气囊泄气孔迸出的粉尘颗粒，避免损害人的眼睛和呼吸系统，能够很好的保护车内乘员。需要说明的是，防灼伤帘I的数量、安装位置可根据需要设定，并不局限于本实施例中的设置于气囊与驾驶员之间。在本技术上述实施例中，如图1和图2所示，防气囊灼伤装置还包括:用于扫描乘客位置信息的红外扫描装置3，红外扫描装置3与控制器2连接，向控制器2发送乘客位置信号。具体的，红外扫描装置3用于检测乘客的位置，并将乘客的位置信息实时发送至控制器2，控制器2根据接收到的乘客的位置信息，对防灼伤帘I的下落位置进行调整，保证防灼伤帘I位于气囊与乘客之间，避免处于高温高热状态的气囊与人体发生接触，保护车内乘员。在本技术上述实施例中，如图1和图2所示，防气囊灼伤装置还包括滑动结构4，与控制器2连接，滑动结构4滑动地固定在汽车驾驶室的顶棚上，防灼伤帘I固定在滑动结构4上，通过滑动结构4接收控制器2根据乘客位置信号发送的位置调整信号，防灼伤帘I相对于汽车驾驶室的顶棚前、后滑动。具体的，控制器2接收红外扫描装置3发送的乘客位置信号后，向固定防灼伤帘I的滑动结构4发送位置调整信号，滑动结构4接收位置调整信号后，在汽车驾驶室的顶棚上前后滑动，使得防灼伤帘I下落在气囊与乘客之间，保护车内乘员的人身安全。在本技术上述实施例中，如图2所示，防气囊灼伤装置还包括:弹出装置5，防灼伤帘I安装在弹出装置5上，弹出装置5组装在滑动结构4上。滑动结构4接收控制器2根据乘客位置信号发送的位置调整信号后，相对于汽车驾驶室的顶棚前、后滑动。发生碰撞时，控制器2发送第一控制信号，滑动结构4触发弹出装置5，使得安装在弹出装置5上防灼伤帘I快速弹出，落在气囊与乘客之间，保障乘客与气囊接触之前防灼伤帘I覆盖在气囊上。在本技术上述实施例中，防灼伤帘I为石棉混纺材料。石棉混纺材料具有良好的隔热性能，可避免车内乘员发生事故时与气囊直接接触，不会被灼伤。依据本技术的另一个方面，还提供一种汽车，包括上述的防气囊灼伤装置。在本技术上述实施例中，如图2所示，汽车包括:与控制器2连接的接收控制器2发送的第二控制信号的气囊点爆装置6，控制器2同时发送第一控制信号和第二控制信号，其中气囊点爆装置6根据第二控制信号点燃与气囊连接的气体发生器内的气体。红外扫描装置3实时检测乘客的位置，并将乘客的位置信息发送至控制器2。控制器2根据接收到的乘客的位置信息，向滑动结构4发送位置调整信号，滑动结构4根据位置调整信号调节防灼伤帘I的下落位置。在发生碰撞时，控制器2同时向防灼伤帘I和气囊点爆装置6发送第一控制信号和第二控制信号，防灼伤帘I接收到第一控制信号，确切的说是安装防灼伤帘I的滑动结构4接收到第一控制信号后，弹出防灼伤帘I ;气囊点爆装置6接收第二控制信号后，点燃与气囊连接的气体发生器内的气体，这些气体进入气囊使得气囊膨胀。需要说明的是，控制器2同时向防灼伤帘I和气囊点爆装置6发送第一控制信号和第二控制信号，可认定为防灼伤帘I下落至气囊与乘员之间、气囊完全膨胀是同时的，由于前排乘员都佩戴有安全带，且防灼伤帘I下落至气囊与乘员之间和气囊完全膨胀的时间均很短，所以可避免乘员直接与气囊接触，保证了乘员的安全。在本技术上述实施例中，如图2所示，控制器2的电源输入端与汽车电源7连接，供给控制器2正常工作的电压。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种防气囊灼伤装置，其特征在于，所述防气囊灼伤装置包括: 防灼伤帘，包括收缩于汽车驾驶室内顶棚上的第一状态以及展开位于气囊与驾驶员之间的第二状态； 与所述防灼伤帘连接的、向所述防灼伤帘发出第一控制信号的控制器，其中所述防灼伤帘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防气囊灼伤装置，其特征在于，所述防气囊灼伤装置包括：防灼伤帘，包括收缩于汽车驾驶室内顶棚上的第一状态以及展开位于气囊与驾驶员之间的第二状态；与所述防灼伤帘连接的、向所述防灼伤帘发出第一控制信号的控制器，其中所述防灼伤帘根据所述控制器发出的所述第一控制信号，从所述第一状态变化至所述第二状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李夕亮，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11