本实用新型专利技术公开了一种汽车进气系统，涉及汽车发动机技术领域，其包括依次连接的进气管、空气滤清器以及出气管，其中所述空气滤清器的出口端内还设置有高频消音器，所述高频消音器与所述出气管连接。本实用新型专利技术涉及的汽车进气系统，解决了进气系统结构空间受到限制时，如何设置消音器来较好地降低发动机和涡轮增压器产生的高频噪音的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机领域，特别是带有涡轮增压器的汽车发动机的进气系 统。
技术介绍
通常而言，汽车进气系统虽然结构各不相同，但基本都是由进气管、空气滤清器和 出气管组成，消音器一般分布在进气管或出气管上。 对于涡轮增压器而言，其所进行的高速运转，会产生大量的高频噪音 (1000Hz~3000Hz)，这会严重影响整车的噪音性能。因此，需要在进气系统上增加高频消音 器。 而根据消音原理，消音器离噪声源越近，消音效果越明显。因此，高频消音器一般 布置在出气管上离涡轮增压器较近的位置。 进气系统的结构取决于发动机噪声和压降的要求，以及前舱周边布置。在轿车小 型化，轻量化的大背景下，进气系统越来越受制于前舱空间布置，一般出气管周边已没有比 较宽裕的空间，来布置高频消音器。 另外，空气流量传感器对气体流动稳定性要求很高，一般布置在空气滤清器出口 端，且要求所处位置有一定长度的直线段结构。 这两者结合起来，使得目前对于在前舱设置高频消音器，成为困扰业界的一个难 题。 因此，非常有必要提出一种新型的汽车进气系统结构，来克服现有技术中的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车进气系统，其能在有效降低高频噪音的同 时，又能满足汽车前舱空间有限的布置要求；另外，还能为空气流量传感器提供可行的安装 位置。 为了实现上述目的，本技术采用如下的技术方案。 一种汽车进气系统，其包括依次连接的进气管、空气滤清器以及出气管，其中所述 空气滤清器的出口端内还设置有高频消音器，所述高频消音器与所述出气管连接。 进一步的，在本技术的一个可选实施方式中，所述高频消音器位于所述进气 系统的干净空气侧。 进一步的，在本技术的一个可选实施方式中，所述高频消音器包括外壳体、内 壳体以及连接两者的多孔挡板，其中所述内壳体上设置有小孔。 进一步的，在本技术的一个可选实施方式中，所述高频消音器的外壳体为所 述空气滤清器的出口端。 进一步的，在本技术的一个可选实施方式中，所述高频消音器包括内壳体和 多孔挡板，其中所述多孔挡板连接所述内壳体和所述空气滤清器的出口端；所述内壳体上 设置有小孔。 进一步的，在本技术的一个可选实施方式中，所述高频消音器的内壳体，其内 形成有一个腔室，所述腔室内设置有导流板。 进一步的，在本技术的一个可选实施方式中，所述高频消音器集成于所述空 气滤清器的出口端，并通过一卡箍与所述出气管连接。 进一步的，在本技术的一个可选实施方式中，所述汽车进气系统还包括进气 流量传感器，其中所述进气流量传感器穿过与所述空气滤清器出口端集成的所述高频消音 器，设置于所述空气滤清器出口端外表面。 相对于现有技术，本技术的有益效果是：本技术采用将高频消音器与空 气滤清器出口端和空气流量传感器集成在一起的结构，解决了出气管周围空间有限、布置 不便的难题。并且，通过设计消音器的长度、直径、腔体数量、孔径大小和数量，以达到有效 消除高频噪音的目的。【附图说明】 图1是本技术一个实施方式涉及的汽车进气系统结构示意图。 图2是图1所示的汽车进气系统结中的高频消音器的结构剖视图。 图中的附图标记说明如下。【主权项】1. 一种汽车进气系统，其包括依次连接的进气管、空气滤清器以及出气管，其特征在 于，其中所述空气滤清器的出口端内还设置有高频消音器，所述高频消音器与所述出气管 连接。2. 根据权利要求1所述的一种汽车进气系统，其特征在于，其中所述高频消音器位于 所述进气系统的干净空气侧。3. 根据权利要求1所述的一种汽车进气系统，其特征在于，其中所述高频消音器包括 外壳体、内壳体以及连接两者的多孔挡板，其中所述内壳体上设置有小孔。4. 根据权利要求3所述的一种汽车进气系统，其特征在于，其中所述高频消音器的外 壳体为所述空气滤清器的出口端。5. 根据权利要求1所述的一种汽车进气系统，其特征在于，其中所述高频消音器包括 内壳体和多孔挡板，其中所述多孔挡板连接所述内壳体和所述空气滤清器的出口端，所述 内壳体上设置有小孔。6. 根据权利要求3或5所述的一种汽车进气系统，其特征在于，其中所述高频消音器的 内壳体，其内形成有一个腔室，所述腔室内设置有导流板。7. 根据权利要求1所述的一种汽车进气系统，其特征在于，其中所述高频消音器集成 于所述空气滤清器的出口端，并通过一卡箍与所述出气管连接。8. 根据权利要求1所述的一种汽车进气系统，其特征在于，其还包括进气流量传感器， 其中所述进气流量传感器穿过与所述空气滤清器出口端集成的所述高频消音器，设置于所 述空气滤清器出口端外表面。【专利摘要】本技术公开了一种汽车进气系统，涉及汽车发动机
，其包括依次连接的进气管、空气滤清器以及出气管，其中所述空气滤清器的出口端内还设置有高频消音器，所述高频消音器与所述出气管连接。本技术涉及的汽车进气系统，解决了进气系统结构空间受到限制时，如何设置消音器来较好地降低发动机和涡轮增压器产生的高频噪音的问题。【IPC分类】F02M35-14【公开号】CN204572294【申请号】CN201520026882【专利技术人】魏欢, 李博 【申请人】上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年1月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车进气系统，其包括依次连接的进气管、空气滤清器以及出气管，其特征在于，其中所述空气滤清器的出口端内还设置有高频消音器，所述高频消音器与所述出气管连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏欢，李博，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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