可变容可压定易卸货的运输车体和运输方法技术

本发明专利技术涉及交通物流领域，尤其涉及可变容可压定易卸货的运输车体和运输方法。包含车厢，其特征在于，所述车厢壁上包含两个水平安装的链轮轴，链轮轴的端部通过轴承可转安装在厢体上，即厢体上有孔，孔里边有轴承，链轮轴穿过该轴承，所述链轮轴穿过轴承后轴上安装有皮带，所述皮带和动力系统的动力输出轴动力连接，所述链轮轴上安装有链轮，上下分布的链轮上有链条，所述链条外部焊接有升降板，所述升降板能够在车厢内部升降，所述动力系统为正反转电机及其减速机。有益效果：1.可以分配内部容积，可操作性强；2.能同时拉多种货物；3.可以实现自动卸货，自动化程度高；4.形成分隔区间；5.通风或者气调定向能力强。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及交通物流领域，尤其涉及。包含车厢，其特征在于，所述车厢壁上包含两个水平安装的链轮轴，链轮轴的端部通过轴承可转安装在厢体上，即厢体上有孔，孔里边有轴承，链轮轴穿过该轴承，所述链轮轴穿过轴承后轴上安装有皮带，所述皮带和动力系统的动力输出轴动力连接，所述链轮轴上安装有链轮，上下分布的链轮上有链条，所述链条外部焊接有升降板，所述升降板能够在车厢内部升降，所述动力系统为正反转电机及其减速机。有益效果：1.可以分配内部容积，可操作性强；2.能同时拉多种货物；3.可以实现自动卸货，自动化程度高；4.形成分隔区间；5.通风或者气调定向能力强。【专利说明】
本专利技术涉及交通物流领域，尤其涉及。
技术介绍
现有技术存在如下缺点:1.存在大车拉小货，摇摆伤害货物品质的现象；2.存在不能同时拉多种货物的现象；3.全为人工卸货，自动化程度低；4.容积不可改变；5.通风或者气调定向能力差；6.多温区温度动态控制与多温区变容无法同时进行。
技术实现思路
专利技术的目的:为了提供一种功能强大的，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。 为了达到如上目的，本专利技术采取如下技术方案:方案一:可变容可压定易卸货的运输车体，包含车厢，其特征在于，所述车厢壁上包含两个水平安装的链轮轴，链轮轴的端部通过轴承可转安装在厢体上，即厢体上有孔，孔里边有轴承，链轮轴穿过该轴承，所述链轮轴穿过轴承后轴上安装有皮带，所述皮带和动力系统的动力输出轴动力连接，所述链轮轴上安装有链轮，上下分布的链轮上有链条，所述链条外部焊接有升降板，所述升降板能够在车厢内部升降，所述动力系统为正反转电机及其减速机。 本专利技术进一步技术方案在于，所述升降板上包含缝隙，所述缝隙上能安装垂直于升降板的竖直板，所述升降板和竖直板能够将车厢空间分为多个独立空间。 本专利技术进一步技术方案在于，还包含温控气源，所述温控气源的吹气口指向车厢内部。 本专利技术进一步技术方案在于，所述升降板为中空，其升降板的上表面或者下表面上有孔，还包含温控气源，所述温控气源安装在升降板的安装位上，温控气源的出气管接入升降板的空腔中。 本专利技术进一步技术方案在于，所述升降板有一个以上，升降板上下分布，均焊接于链条上。 本专利技术进一步技术方案在于，所述升降板有一个以上，分别位于车厢的两个侧壁上。 本专利技术进一步技术方案在于，所述车厢还包含安装在车厢头部的气缸，所述气缸伸出气缸轴，所述气缸轴端部有推板，所述推板能随着气缸轴伸缩。 方案二:可变容可压定的运输方法，其特征在于，利用如上任意所述的装置，根据运输货物的如下状态进行选择:如果货品运输过程不得碰撞，则将货品装好后，升降升降板进行压顶或者朝上抵住；如果货物运输过程中包含两类或者两类以上的货物，将车厢通过升降板分隔出一个以上的空间，将不同的货物通过升降板分隔出的空间进行分别存放。 方案三:可变容可压定的定点温控或者气调运输方法，其特征在于，利用如上任意所述的装置，将需要温控的货物置于升降板分隔出来的空间；打开温控气源，让温控的气流通过中空的升降板的孔指向流向货物，升降板配合车厢壁将该空间相对隔离；气调的时候，让气调源通过中空的升降板的孔指向流向货物，升降板配合车厢壁将该空间相对隔离。 方案四:可变容可压定的卸货方法，其特征在于，利用如上任意所述的装置，包含如下步骤， 通过升降板分隔出多个空间，各个空间分别安放货物；通过升降板能将升降板上的货物升高或者降低；采用安装在车厢头部的气缸带动推板推动，将货物推出车厢的出口，实现省人力的卸货。 采用如上技术方案的本专利技术，相对于现有技术有如下有益效果:1.可以分配内部容积，可操作性强；2.能同时拉多种货物；3.可以实现自动卸货，自动化程度高；4.形成分隔区间；5.通风或者气调定向能力强。 【专利附图】【附图说明】 为了进一步说明本专利技术，下面结合附图进一步进行说明:图1为专利技术结构示意图；图2为车厢侧面结构示意图；图3为升降板俯视结构示意图；图4为升降板另外一种结构的实现方式结构示意图；其中:1.车头；2.链条；3.链轮；4.升降板；5.车厢；6.链轮轴；7.动力系统；8.缝隙； 9.安装位；10.透气孔；11.内壁；12.气缸；13.推板。 【具体实施方式】 下面结合附图对本专利技术的实施例进行说明，实施例不构成对本专利技术的限制: 结合图1到图4 ；方案一:可变容可压定易卸货的运输车体，包含车厢，其特征在于，所述车厢壁上包含两个水平安装的链轮轴6，链轮轴6的端部通过轴承可转安装在厢体上，即厢体上有孔，孔里边有轴承，链轮轴6穿过该轴承，所述链轮轴穿过轴承后轴上安装有皮带，所述皮带和动力系统7的动力输出轴动力连接，所述链轮轴6上安装有链轮，上下分布的链轮上有链条2，所述链条2外部焊接有升降板4，所述升降板能够在车厢内部升降，所述动力系统7为正反转电机及其减速机。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下:链轮被皮带轮带动跟着链轮轴转动，进一步带动链条转动，进一步带动升降板4升降，升降板4升降的高度不一致，就将车厢至少分为两个容积不同的空间；或者如果升降板4朝下运动，下方有物品，就会压定物品，防止其在运输过程中运动。 所述升降板4上包含缝隙8，所述缝隙8上能安装垂直于升降板4的竖直板，所述升降板和竖直板能够将车厢空间分为多个独立空间。本处的技术方案所起到的实质的技术效果在于，加上竖直板，能够进一步实现空间分割，不仅实现上下分隔，还能实现竖向分割，使得整体的结构空间区隔能力更强，分割的空间能放置多种物品。 还包含温控气源，所述温控气源的吹气口指向车厢内部。本处的技术方案所起到的实质的技术效果在于，实现温控，所述的温控气源可以是空调。 所述升降板4为中空，其升降板4的上表面或者下表面上有孔，还包含温控气源，所述温控气源安装在升降板4的安装位9上，温控气源的出气管接入升降板的空腔中。本处的技术方案所起到的实质的技术效果在于，实现定向吹风，举例说明，空腔中的风如果只从下表面出来，则下方的物品会被定向冷却，不至于让冷气浪费到整个空间。 所述升降板有一个以上，升降板上下分布，均焊接于链条上。本处的技术方案所起到的实质的技术效果在于，举例，两个升降板就将上下分隔为三个空间，能放三种不同的产品O 所述升降板有一个以上，分别位于车厢的两个侧壁上。本处的技术方案所起到的实质的技术效果在于，形成左右不同的水平分隔。 所述车厢还包含安装在车厢头部的气缸12，所述气缸12伸出气缸轴，所述气缸轴端部有推板13，所述推板能随着气缸轴伸缩。本处的技术方案所起到的实质的技术效果在于，气缸轴带动推板伸缩，能够将物品从升降板上推下来。 方案二:可变容可压定的运输方法，其特征在于，利用如上任意所述的装置，根据运输货物的如下状态进行选择:如果货品运输过程不得碰撞，则将货品装好后，升降升降板进行压顶或者朝上抵住；如果货物运输过程中包含两类或者两类以上的货物，将车厢通过升降板分隔出一个以上的空间，将不同的货物通过升降板分隔出的空间进行分别存放。 采用如上方法，对比采用之前的不绑定的方法，举例，运送碗，同样容积的车送900只碗，本新型压定，对比车厢补压定，走同样的路况，行车一百公本文档来自技高网...

【技术保护点】
可变容可压定易卸货的运输车体，包含车厢，其特征在于，所述车厢壁上包含两个水平安装的链轮轴（6），链轮轴（6）的端部通过轴承可转安装在厢体上，即厢体上有孔，孔里边有轴承，链轮轴（6）穿过该轴承，所述链轮轴穿过轴承后轴上安装有皮带，所述皮带和动力系统（7）的动力输出轴动力连接，所述链轮轴（6）上安装有链轮，上下分布的链轮上有链条（2），所述链条（2）外部焊接有升降板（4），所述升降板能够在车厢内部升降，所述动力系统（7）为正反转电机及其减速机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘璐，于京诺，陈燕，冯宝富，周华维，刘芳，
申请(专利权)人：鲁东大学，
类型：发明
国别省市：山东;37