一种可拆、可扩展式电动观光车防护装饰条制造技术

一种可拆、可扩展式电动观光车防护装饰条，它包括一条形的本体，该本体设有固定螺孔，该本体包括第一本体和第二本体；该第一本体与第二本体也均为条形，截面呈U型；该第一本体的末端设有一第一固定板，该第一固定板两端固定在该第一本体内侧，中部悬空，形成第一插槽；该第二本体的头端设有一第一插板，该第一插板一端固定于该第二本体内侧，另一端高于该第二本体内侧平面，且该第一插板具有弹性；该第一插板宽度与该第一插槽宽度相对应，使该第一插板插设于该第一插槽内。本实用新型专利技术具有良好的扩展性，通过将第一插板头端设置成高于本体内侧平面而具有导向角度，使得防护装饰条的连接方便牢固，可以有效的保护车身零部件。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种可拆、可扩展式电动观光车防护装饰条，它包括一条形的本体，该本体设有固定螺孔，该本体包括第一本体和第二本体；该第一本体与第二本体也均为条形，截面呈U型；该第一本体的末端设有一第一固定板，该第一固定板两端固定在该第一本体内侧，中部悬空，形成第一插槽；该第二本体的头端设有一第一插板，该第一插板一端固定于该第二本体内侧，另一端高于该第二本体内侧平面，且该第一插板具有弹性；该第一插板宽度与该第一插槽宽度相对应，使该第一插板插设于该第一插槽内。本技术具有良好的扩展性，通过将第一插板头端设置成高于本体内侧平面而具有导向角度，使得防护装饰条的连接方便牢固，可以有效的保护车身零部件。【专利说明】—种可拆、可扩展式电动观光车防护装饰条
本技术涉及车体防护装饰
，特别是一种可拆、可扩展式电动观光车防护装饰条。
技术介绍
车体防护装饰条是装于车的侧面，以便对车和人起到保护作用的防护装置，同时也是对车身的观赏性很好修饰的作用的装饰部件。车体防护装饰条用于四座及以上车型，其安装高度应符合规定，以便在车辆相撞时两车之间防护装饰条能首先接触。目前市场上相同车型防护装饰条多采用整体型材式，然而其具有产品重、成本高、不可互换，样式单一等缺点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可拆、可扩展式电动观光车防护装饰条，其连接结构简单，拆装方便，具有良好的扩展性。 为实现上述目的，本技术采取以下技术方案: 一种可拆、可扩展式电动观光车防护装饰条，它包括一条形的本体，该本体设有固定螺孔，该本体包括第一本体和第二本体；该第一本体与第二本体也均为条形，截面呈U型；该第一本体的末端设有一第一固定板，该第一固定板两端固定在该第一本体内侧，中部悬空，形成第一插槽；该第二本体的头端设有一第一插板，该第一插板一端固定于该第二本体内侧，另一端高于该第二本体内侧平面，且该第一插板具有弹性；该第一插板宽度与该第一插槽宽度相对应，使该第一插板插设于该第一插槽内。进一步的，所述第一插板端部设有加强筋，包括若干截面呈梯形的固定部及与该些固定部均垂直连接的连接部；该连接部与所述本体延伸方向垂直。进一步的，所述第一本体与第二本体在连接处各设有形状互补对应的过渡边，其中一过渡边与所述第一本体或第二本体的内侧搭接。 进一步的，所述的防护装饰条，还包括一条状的第三本体，设于所述第一本体及第二本体之间； 该第三本体的末端设有一第二固定板，该第二固定板两端固定在该第三本体内侦U，中部悬空，形成第二插槽；该第三本体的头端设有一第二插板，该第二插板一端固定于该第三本体内侧，另一端高于该第三本体内侧平面，且该第二插板具有弹性；该第二插板宽度与该第一插槽宽度相对应，该第一插板宽度与该第二插槽宽度相对应，使该第一插板插设于该第二插槽内，该第二插板插设于该第一插槽内。进一步的，所述第一插板及第二插板端部均设有加强筋，包括若干截面呈梯形的固定部及与该些固定部均垂直连接的连接部；该连接部与所述本体延伸方向垂直。进一步的，所述第一本体与第三本体在连接处各设有形状互补对应的过渡边，其中一过渡边与所述第一本体或第三本体的内侧搭接；所述第二本体与第三本体在连接处各设有形状互补对应的过渡边，其中一过渡边与所述第二本体或第三本体的内侧搭接。 进一步的，所述第一本体头端及第二本体末端均设有加强肋板。 优选的，所述本体为聚丙烯材料。 进一步的，所述第二本体设有凸出的防护部。 本技术的有益效果是:本技术具有良好的扩展性，通过将第一插板头端设置成高于本体内侧平面而具有导向角度，使得防护装饰条的连接方便牢固，可以有效的保护车身零部件。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的外侧面结构示意图。 图2是本技术的内侧面结构示意图。 图3是图2中A处的放大示意图。 图4是本技术另一实施例的内侧面结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图及具体实施例对本技术做进一步详细说明。 如图1、图2所示，本技术提供一种可拆、可扩展式电动观光车防护装饰条，它包括一条形的本体，该本体设有带限位功能的固定螺孔13，该本体包括第一本体I和第二本体2。优选的，该本体为聚丙烯材料。 如图1、图2所示，该第一本体I与第二本体2也均为条形，截面呈U型。该第一本体I的末端设有一第一固定板11，该第一固定板11两端固定在该第一本体I内侧，中部悬空，形成第一插槽。该第二本体2的头端设有一第一插板21,该第一插板21 —端固定于该第二本体2内侧，另一端高于该第二本体2内侧平面，使该第一插板21与该第二本体2内侧平面呈一角度，且该第一插板21具有弹性，将该第一插板21按压到与该第二本体2内侧平面平行位置，其具有向上弹起的趋势。该第一插板21宽度与该第一插槽宽度相对应，使该第一插板21插设于该第一插槽内。如图3所不,为了加强第一插板21的结构强度,该第一插板21端部设有加强筋4，包括若干截面呈梯形的固定部41及与该些固定部均垂直连接的连接部42，该连接部42与该本体延伸方向垂直。如图3所示，该第一本体I与第二本体2在连接处各设有形状互补对应的过渡边5、6，其中一过渡边与所述第一本体或第二本体的内侧搭接，本实施例是过渡边6与第一本体I内侧搭接，可以根据车架焊接误差，做出公差调节，而在横向调节的过程中，由于过渡边的遮挡，使其不会漏出内部的金属支架。 如图4所示，为了适应不同车长，本技术防护装饰条还可以增加一条状的第三本体3，设于该第一本体I及第二本体2之间。该第三本体3与该第一本体I及第二本体2的连接结构与上述第一本体I与第二本体2的连接结构类似。该第三本体3的末端设有一第二固定板31，该第二固定板31两端固定在该第三本体3内侧，中部悬空，形成第二插槽。该第三本体3的头端设有一第二插板32,该第二插板32 —端固定于该第三本体3内侦牝另一端高于该第三本体3内侧平面，且该第二插板32具有弹性。该第二插板32宽度与该第一插槽宽度相对应，该第一插板21宽度与该第二插槽宽度相对应，使该第一插板21插设于该第二插槽内，该第二插板32插设于该第一插槽内。类似图3中所示，进一步的，该第一插板21及第二插板32端部均设有加强筋4，包括若干截面呈梯形的固定部41及与该些固定部41均垂直连接的连接部42。该连接部42与该本体延伸方向垂直。该第一本体I与第三本体3在连接处各设有形状互补对应的过渡边7、8，其中一过渡边与所述第一本体或第三本体的内侧搭接，本实施例是过渡边8与第一本体I内侧搭接。该第二本体2与第三本体3在连接处各设有形状互补对应的过渡边9、10，其中一过渡边与所述第二本体或第三本体的内侧搭接，本实施例是过渡边10与第三本体3内侧搭接。 如图1所示，本技术的第一本体I头端及第二本体2末端均设有加强肋板12，以加固本体两端。并且，在该第二本体2设有凸出的防护部14，用于在车辆撞击过程中，该防护部首先接触，保护车体。 本技术在装配时无须配合其他如螺丝、介子等紧锁配件，只要需组合的两边插板插槽结构互相配合扣上即可，能重复拆装利用。 综上所述，本技术具有下列优点: 1、本技术利用塑料本身挠曲变形的特性，经过弹性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆、可扩展式电动观光车防护装饰条，它包括一条形的本体，该本体设有固定螺孔，其特征在于，该本体包括第一本体和第二本体；该第一本体与第二本体也均为条形，截面呈U型；该第一本体的末端设有一第一固定板，该第一固定板两端固定在该第一本体内侧，中部悬空，形成第一插槽；该第二本体的头端设有一第一插板，该第一插板一端固定于该第二本体内侧，另一端高于该第二本体内侧平面，且该第一插板具有弹性；该第一插板宽度与该第一插槽宽度相对应，使该第一插板插设于该第一插槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗淳，巢玉强，王占勇，周晓琴，焦晋龙，崔东东，王婷，
申请(专利权)人：绿友机械集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11