花轿式观光车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种花轿式观光车，包含有花轿本体，所述花轿本体的前后两端底部均固定连接有观赏平台，所述观赏平台的左右两侧设有驱动轮，所述观赏平台的垂直上方设有一对横杆，所述横杆的一端固定连接在所述花轿本体上，所述花轿本体内还设有与所述驱动轮相适配的驱动控制器；通过观赏平台和花轿本体实现了观光车具备两处供游客观赏的地方，体现了观赏的多样性；利用驱动轮和横杠实现了游客可以采用不同的方式进行观光，提高了旅客游玩的游玩质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及旅游领域，具体涉及花轿式观光车。
技术介绍
在现有的观光旅游中，花轿是比较常见的一种旅游交通工具，在现有的花轿中普遍使用的人工方式实现行驶，无法实现旅客自我驱动的目的，无法满足旅客采用多种方式进行游玩，降低了旅客游玩的质量。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提出了花轿式观光车，以达到体现了观赏的多样性和提高了旅客游玩的游玩质量的目的。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种花轿式观光车，包含有花轿本体，所述花轿本体的前后两端底部均固定连接有观赏平台，所述观赏平台的左右两侧设有驱动轮，所述观赏平台的垂直上方设有一对横杆，所述横杆的一端固定连接在所述花轿本体上，所述花轿本体内还设有与所述驱动轮相适配的驱动控制器。本技术通过观赏平台和花轿本体实现了观光车具备两处供游客观赏的地方，体现了观赏的多样性；利用驱动轮和横杠实现了游客可以采用不同的方式进行观光，提高了旅客游玩的游玩质量。作为优选的，所述花轿本体包含有观赏轿和位于所述观赏轿上方的轿顶；所述观赏轿包含有呈四棱柱，且底面为长方形的门框，所述门框的底部设有底板，所述底板的两端与所述观赏平台实现固定连接，所述门框的前后两臂上设有前轿门和后轿门，所述门框的左侧设有左轿门，所述门框的右侧设有右轿门；所述轿顶呈四棱锥结构，所述轿顶底部固定连接所述门框的上方，所述轿顶的四角上固定连接设有轿顶角。通过轿顶和观赏轿的分体设计，实现了安装和更换的便捷性，并利用轿顶角防止雨水渗漏进轿体内，起到了观赏轿的防水作用。作为优选的，所述前轿门包含有第一固定板，所述第一固定板上对称分布有第一观察窗和第二观察窗，所述第一观察窗和第二观察窗相适配且第一观察窗的底部和第二观察窗的底部固定连接在所述第一固定板上，所述第一观察窗的顶部和第二观察窗的顶部均与所述门框的顶部实现固定连接。通过第一观察窗和第二观察窗方便旅客对前方的景物进行观赏，同时利用第一观察窗和第二观察窗抵挡观光轿在进行过程中遇到的风沙，保证人们观赏的舒适度。作为优选的，所述左轿门包含有相互适配的左前轿门和左后轿门；所述左前轿门的一侧与所述门框的竖棱实现活动连接，所述左前轿门可围绕与所述门框的竖棱的连接处进行转动，所述左前轿门由位于下的第二固定板和位于上部的第三观察窗组成；所述左后轿门的一侧与所述门框的竖棱实现活动连接，所述左后轿门可围绕与所述门框的竖棱的连接处进行转动，所述左后轿门由位于下的第三固定板和位于上部的第四观察窗组成，所述第三观察窗和第四观察窗上设有扇形窗口。作为优选的，所述右轿门包含有相互适配的右前轿门和右后轿门；所述右前轿门的一侧与所述门框的竖棱实现活动连接，所述右前轿门可围绕与所述门框的竖棱的连接处进行转动，所述右前轿门由位于下的第二固定板和位于上部的第三观察窗组成；所述右后轿门的一侧与所述门框的竖棱实现活动连接，所述右后轿门可围绕与所述门框的竖棱的连接处进行转动，所述右后轿门由位于下的第三固定板和位于上部的第四观察窗组成。通过相互适配的左前轿门和左后轿门、相互适配的右前轿门和右后轿门实现旅客可以从左侧或者是右侧上下轿体，相对于现有技术中从轿体前方进出轿体更便捷，同时利用第三观察窗和第四观察窗上的扇形窗口保证了观光轿体的美观。作为优选的，所述后轿门包含有第四固定板，所述第四固定板上对称分布有第五观察窗和第六观察窗，所述第五观察窗和第六观察窗相适配且第五观察窗的底部和第六观察窗的底部固定连接在所述第四固定板上，所述第五观察窗的顶部和第六观察窗的顶部均与所述门框的顶部实现固定连接，所述第五观察窗和第六观察窗上设有扇形窗口。通过第五观察窗和第六观察窗便于旅客从观光轿的后方进行观赏，并通过扇形窗口使观光轿更加美观。作为优选的，所述花轿本体设有数排座位。通过在花轿体内安排座位保证旅客观赏中的舒适度，减少疲劳。作为优选的，所述观赏平台的端部设有安全护栏。通过安全护栏保证旅客在观赏平台时的安全。本技术具有如下优点：1.本技术通过观赏平台和花轿本体实现了观光车具备两处供游客观赏的地方，体现了观赏的多样性；利用驱动轮和横杠实现了游客可以采用不同的方式进行观光，提高了旅客游玩的游玩质量。2.本技术通过轿顶和观赏轿的分体设计，实现了安装和更换的便捷性，并利用轿顶角防止雨水渗漏进轿体内，起到了观赏轿的防水作用。3.本技术通过第一观察窗和第二观察窗方便旅客对前方的景物进行观赏，同时利用第一观察窗和第二观察窗抵挡观光轿在进行过程中遇到的风沙，保证人们观赏的舒适度。4.本技术通过相互适配的左前轿门和左后轿门、相互适配的右前轿门和右后轿门实现旅客可以从左侧或者是右侧上下轿体，相对于现有技术中从轿体前方进出轿体更便捷，同时利用第三观察窗和第四观察窗上的扇形窗口保证了观光轿体的美观。5.本技术通过第五观察窗和第六观察窗便于旅客从观光轿的后方进行观赏，并通过扇形窗口使观光轿更加美观。6.本技术通过在花轿体内安排座位保证旅客观赏中的舒适度，减少疲劳。7.本技术通过安全护栏保证旅客在观赏平台时的安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术实施例公开的花轿式观光车的主视示意图；图2为本技术实施例公开的花轿式观光车的侧视示意图；图3为本技术实施例公开的花轿式观光车的后视示意图；图中数字和字母所表示的相应部件名称：1.观赏平台2.驱动轮3.横杆4.轿顶5.门框6.底板7.轿顶角8.第一固定板9.第一观察窗10.第二观察窗11.第二固定板12.第三观察窗13.第三固定板14.第四观察窗15.第四固定板16.第五观察窗17.第六观察窗18.安全护栏。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术提供了花轿式观光车，其工作原理是通过观赏平台和花轿本体实现了观光车具备两处供游客观赏的地方，体现了观赏的多样性；利用驱动轮和横杠实现了游客可以采用不同的方式进行观光，提高了旅客游玩的游玩质量。下面结合实施例和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1-图3所示，一种花轿式观光车，包含有花轿本体，所述花轿本体的前后两端底部均固定连接有观赏平台1，所述观赏平台的左右两侧设有驱动轮2，所述观赏平台的垂直上方设有一对横杆3，所述横杆的一端固定连接在所述花轿本体上，所述花轿本体内还设有与所述驱动轮相适配的驱动控制器(未画出)。本技术通过观赏平台和花轿本体实现了观光车具备两处供游客观赏的地方，体现了观赏的多样性；利用驱动轮和横杠实现了游客可以采用不同的方式进行观光，提高了旅客游玩的游玩质量。值得注意的是，所述花轿本体包含有观赏轿和位于所述观赏轿上方的轿顶4；所述观赏轿包含有呈四棱柱，且底面为长方形的门框5，所述门框的底部设有底板6，所述底板的两端与所述观赏平台实现固定连接，所述门框的前后两臂上设有前轿门和后轿门，所述门框的左侧设有左轿门，所述门框的右侧设有右轿门；所述轿顶呈四棱锥结构，所述轿顶底部固定连接所述门框的上方，所述轿顶的四角上固定连接设有轿顶角7。通过轿顶和观赏轿的分体设计，实现了安装和更换的便捷性，并利用轿顶角本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种花轿式观光车，其特征在于，包含有花轿本体，所述花轿本体的前后两端底部均固定连接有观赏平台，所述观赏平台的左右两侧设有驱动轮，所述观赏平台的垂直上方设有一对横杆，所述横杆的一端固定连接在所述花轿本体上，所述花轿本体内还设有与所述驱动轮相适配的驱动控制器。

【技术特征摘要】
1.一种花轿式观光车，其特征在于，包含有花轿本体，所述花轿本体的前后两端底部均固定连接有观赏平台，所述观赏平台的左右两侧设有驱动轮，所述观赏平台的垂直上方设有一对横杆，所述横杆的一端固定连接在所述花轿本体上，所述花轿本体内还设有与所述驱动轮相适配的驱动控制器。2.根据权利要求1所述的花轿式观光车，其特征在于，所述花轿本体包含有观赏轿和位于所述观赏轿上方的轿顶；所述观赏轿包含有呈四棱柱，且底面为长方形的门框，所述门框的底部设有底板，所述底板的两端与所述观赏平台实现固定连接，所述门框的前后两臂上设有前轿门和后轿门，所述门框的左侧设有左轿门，所述门框的右侧设有右轿门；所述轿顶呈四棱锥结构，所述轿顶底部固定连接所述门框的上方，所述轿顶的四角上固定连接设有轿顶角。3.根据权利要求2所述的花轿式观光车，其特征在于，所述前轿门包含有第一固定板，所述第一固定板上对称分布有第一观察窗和第二观察窗，所述第一观察窗和第二观察窗相适配且第一观察窗的底部和第二观察窗的底部固定连接在所述第一固定板上，所述第一观察窗的顶部和第二观察窗的顶部均与所述门框的顶部实现固定连接。4.根据权利要求2所述的花轿式观光车，其特征在于，所述左轿门包含有相互适配的左前轿门和左后轿门；所述左前轿门的一侧与所述门框的竖棱实现活动连接，所述左前轿门可围绕与所述门框的竖棱的连接处进行转动，所述左前轿...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐敏忠，
申请(专利权)人：苏州德瓷尔罗新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32