【技术实现步骤摘要】
一种电动游览车
本专利技术涉及交通装置
,特别涉及一种电动游览车。
技术介绍
随着环境污染日益严重,人们对保护自然生态环境和节约能源的呼声越来越高,对游览车应具备节能环保特性的要求也相应提高,现有技术中的汽车多以汽油作为燃料,但是采用汽油作为燃料的汽车油耗多,且污染环境,为了适应上述要求,电动游览车逐渐步入旅游业,电动游览车能够满足节能环保的要求。现有技术中的电动游览车考虑到续航里程的问题,一般需要设置多组蓄电池组,且多组蓄电池组集中布置在车头或者车尾,底盘重量集中,导致电动观光游览车使用的安全性下降,且电动游览车只能单向行驶,在禁止调头路段或者道路狭窄不能调头的路段行驶不方便。因此,如何解决电动游览车身重量集中的问题,以提高电动游览车使用的安全性能,并解决电动游览车在禁止调头路段或者不能调头路段的行驶问题,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术提供了一种电动游览车,以解决电动游览车身重量集中的问题,以提高电动游览车使用的安全性能,并解决电动游览车在禁止调头路段或者不能调头路段的行驶问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种电动游览车,包括底盘和车架,所述底盘包括传动系统、行驶系统、第一转向系统和制动系统,所述底盘为承载式底盘,所述传动系统的动力电源包括第一动力电源和第二动力电源,所述第一动力电源设置在所述行驶系统的前桥靠近车头的一侧,所述第二动力电源设置在所述行驶系统的后桥靠近车尾的一侧;所述第一转向系统设置在所述行驶系统车架的前端一侧;所述制动系统贯穿所述行驶系统的车架且与前轮和后轮连接;还包括设置在所 ...
【技术保护点】
一种电动游览车,包括底盘(1)和车架(2),所述底盘(1)包括传动系统、行驶系统、第一转向系统(3)和制动系统,其特征在于,所述底盘(1)为承载式底盘,所述传动系统的动力电源包括第一动力电源(5)和第二动力电源(6),所述第一动力电源(5)设置在所述行驶系统的前桥靠近车头的一侧,所述第二动力电源(6)设置在所述行驶系统的后桥靠近车尾的一侧;所述第一转向系统(3)设置在所述行驶系统车架(2)的前端一侧;所述制动系统贯穿所述行驶系统的车架(2)且与前轮和后轮连接;还包括设置在所述车架(2)的后端用于控制所述后桥转向的第二转向系统(4);所述车架(2)上设置有主驾驶室和副驾驶室,所述第一转向系统(3)位于所述主驾驶室,所述第二转向系统(4)位于所述副驾驶室,所述主驾驶室和副驾驶室内均设置液晶显示屏、仪表盘和用于控制所述传动系统、所述行驶系统、所述第一转向系统(3)和所述制动系统的控制系统。
【技术特征摘要】
1.一种电动游览车,包括底盘(1)和车架(2),所述底盘(1)包括传动系统、行驶系统、第一转向系统(3)和制动系统,其特征在于,所述底盘(1)为承载式底盘,所述传动系统的动力电源包括第一动力电源(5)和第二动力电源(6),所述第一动力电源(5)设置在所述行驶系统的前桥靠近车头的一侧,所述第二动力电源(6)设置在所述行驶系统的后桥靠近车尾的一侧;所述第一转向系统(3)设置在所述行驶系统车架(2)的前端一侧;所述制动系统贯穿所述行驶系统的车架(2)且与前轮和后轮连接;还包括设置在所述车架(2)的后端用于控制所述后桥转向的第二转向系统(4);所述车架(2)上设置有主驾驶室和副驾驶室,所述第一转向系统(3)位于所述主驾驶室,所述第二转向系统(4)位于所述副驾驶室,所述主驾驶室和副驾驶室内均设置液晶显示屏、仪表盘和用于控制所述传动系统、所述行驶系统、所述第一转向系统(3)和所述制动系统的控制系统;还包括转向锁定装置,所述转向锁定装置的个数为两个,一个所述转向锁定装置与所述前桥配合,另一个所述转向锁定装置与所述后桥配合,所述转向锁定装置包括:与所述前桥或者所述后桥的左转向臂上的支腿配合的锁卡(8),所述锁卡(8)上设置有与所述支腿配合的卡槽;固定在所述车架(2)上的锁卡固定座(9),所述锁卡(8)通过转动销固定在所述锁卡固定座(9)上,所述锁卡(8)能够绕所述转动销转动,锁卡固定座(9)为立方体锁卡固定座(9);操纵杆,所述操纵杆的一端与所述锁卡(8)固定连接;与所述操纵杆的另一端连接的操纵把手,所述操纵把手与所述操纵杆铰接连接,所述操纵把手通过安装板固定在所述车架(2)上,所述安装板上设置有棘轮,所述操纵把手上设置有与所述棘轮配合的棘爪,所述操纵把手能够绕所述棘轮转动,且所述操纵把手上设置有控制所述棘爪伸缩的按钮;锁卡固定座(9)为U型锁卡安装座;所述锁卡(8)包括:与所述锁卡固定座(9)的侧壁垂直布置的水平板;设置在所述水平板的两侧且相对布置的竖直板,所述竖直板与所述水平板和所述锁卡固定座(9)均垂直布置;卡板,所述卡板上开设有与所述支腿配合的卡槽,所述卡板的上端与所述水平板连接,所述卡槽的两侧与所述竖直板连接,所述卡板的倾斜角度与所述支腿的斜坡的倾斜角度相等;还包括拉伸弹簧(10),所述拉伸弹簧(10)一端与所述车架(2)的固定板上的孔连接,另一端与所述锁卡(8)的竖直板固定连接。2.根据权利要求1所述的电动游览车,其特征在于,所述第一转向系统(3)和所述第二转向系统(4)均为电动助力转向系统...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕军军,王亮,王旭兵,姚武,陈龙,胡彩凤,
申请(专利权)人:衡阳合力工业车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南;43
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