【技术实现步骤摘要】
动力舱四轴联动机构
本技术涉及航空模型领域,尤其是涉及一种动力舱四轴联动机构。
技术介绍
传统的航模飞机一般分为旋翼飞机和固定翼飞机,旋翼飞机飞行速度慢,载重量 低,固定翼飞机起飞场地要求高,在进行航拍和侦查时,因为速度不够,所以机动性差,载重 量低,所以飞机能携带的侦测设备有限,能适用的场合局限性较大,固定翼的飞机不能实现 悬停,而旋翼飞机速度又不快。
技术实现思路
本技术为解决以上问题,为此提供了一种动力舱四轴联动机构,包括前摇臂、 后摇臂和伺服电机,所述前摇臂和后摇臂上固定设置有硬杆,所述硬杆的两端设置有动力 装置,所述前摇臂与伺服电机通过拉杆相互联接,前摇臂与后摇臂通过连杆相互联接。 作为优选,所述前摇臂的下部设置有连接耳,所述连接耳与拉杆相互固定连接。 本技术的有益效果是:本技术设计巧妙,且具有同步性好,结构简单,可 靠性高的优点,前后通过连杆固定实现四轴联动,提高动力,增加飞机载重量,且动力稳定, 安全可靠。 【附图说明】 本技术将通过例子并参照附图的方式说明,其中: 图1是本技术的立体示意图; 图2是本技术的侧视示意图; 图3是前摆臂的立体示意图; 图中:1、前摇臂;2、后摇臂;3、硬杆;4、动力装置;5、连杆;6、伺服电机;7、拉杆。 【具体实施方式】 本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥 的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。 本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙 述,均可被其他等效或具有类似目的 ...
【技术保护点】
一种动力舱四轴联动机构,其特征在于,包括前摇臂(1)、后摇臂(2)和伺服电机(6),所述前摇臂(1)和后摇臂(2)上固定设置有硬杆(3),所述硬杆(3)的两端设置有动力装置(4),所述前摇臂(1)与伺服电机(6)通过拉杆(7)相互联接,前摇臂(1)与后摇臂(2)通过连杆(5)相互联接。
【技术特征摘要】
1. 一种动力舱四轴联动机构,其特征在于,包括前摇臂(1)、后摇臂(2)和伺服电机 (6),所述前摇臂(1)和后摇臂(2)上固定设置有硬杆(3),所述硬杆(3)的两端设置有动力 装置(4),所述前摇臂(1)与伺服电机(6)通过拉杆...
【专利技术属性】
技术研发人员:李忠泽,何旭东,
申请(专利权)人:江阴市翔诺电子科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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