汽车驻车制动器的手柄制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车驻车制动器的手柄，手柄包括按钮杆和按钮帽，按钮帽套装于按钮杆的顶端，按钮帽为壳体零部件，在外圆上设有安装孔；按钮杆的顶端的两侧面上各设有一个卡爪，每个卡爪的外侧上各设有一个凸台，卡爪的内侧与按钮杆的顶端的两侧面之间设有间隙，按钮杆通过其顶端活动设置在按钮帽的壳体空间内，卡爪上的凸台卡接在按钮帽的安装孔内；本实用新型专利技术使用非常方便，且安全可靠，经久耐用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种手柄，尤其是涉及一种用于汽车驻车制动器的手柄，属于汽车制造
 
技术介绍
汽车驻车制动器的手柄由按钮帽和按钮杆组成，按钮帽套接在按钮杆的顶端，按钮杆上设有倒刺，按钮帽设有倒刺安装孔，按钮杆通过倒刺与按钮帽的倒刺安装孔装配，倒刺起到固定作用。实际使用过程中，由于经常使用汽车驻车制动器，需要拉动手柄，时间久了按钮帽会从按钮杆上脱落，由于倒刺直接设置在按钮杆顶端的外圆上，当按钮帽从按钮杆上脱落时，倒刺绝大多数会从按钮杆上脱落，从而导致按钮帽无法装在按钮杆上，影响拉动手柄的手感。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车驻车制动器的手柄，该手柄上的按钮帽和按钮杆安装可靠，不会损坏。本技术通过以下技术方案予以实现：汽车驻车制动器的手柄，手柄包括按钮杆和按钮帽，按钮帽套装于按钮杆的顶端，按钮帽为壳体零部件，在外圆上设有安装孔；按钮杆的顶端的两侧面上各设有一个卡爪，每个卡爪的外侧上各设有一个凸台，卡爪的内侧与按钮杆的顶端的两侧面之间设有间隙，按钮杆通过其顶端活动设置在按钮帽的壳体空间内，卡爪上的凸台卡接在按钮帽的安装孔内。本技术通过以下技术方案进一步实现：前述的汽车驻车制动器的手柄，卡爪的材质为塑料ABS树酯。本技术通过在按钮杆的顶端两侧面上各设置一个卡爪，卡爪为塑料ABS树脂，具有很强的弹性塑性变形的特征，卡爪与顶端两侧面之间还设有间隙，当卡爪上的凸台沿按钮帽的壳体空间移动时，卡爪会发生塑性变形，与顶端两侧面之间的间隙减小，直至凸台卡接在安装孔内，卡爪弹回原状，凸台卡死在安装孔内，使用非常方便，且安全可靠；当按钮帽从按钮杆上脱落时，卡爪会发生塑性变形，不会导致凸台脱落，经久耐用。本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是本技术的装配示意图；图2是本技术的按钮帽的主视图；图3是本技术的按钮杆的主视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图3所示，本技术包括按钮杆2和按钮帽1，按钮帽1套装于按钮杆2的顶端21，如图1所示，按钮帽1为壳体零部件，在外圆上设有安装孔11；如图2所示，按钮杆2的顶端21的两侧面上各设有一个卡爪22，卡爪22的材质为塑料ABS树酯，每个卡爪22的外侧上各设有一个凸台23，卡爪22的内侧与按钮杆2的顶端21的两侧面之间设有间隙24，按钮杆2通过其顶端21活动设置在按钮帽1的壳体空间12内，卡爪22上的凸台23卡接在按钮帽1的安装孔11内。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车驻车制动器的手柄，所述手柄包括按钮杆和按钮帽，所述按钮帽套装于按钮杆的顶端，其特征在于：所述按钮帽为壳体零部件，在外圆上设有安装孔；所述按钮杆的顶端的两侧面上各设有一个卡爪，所述每个卡爪的外侧上各设有一个凸台，所述卡爪的内侧与按钮杆的顶端的两侧面之间设有间隙，所述按钮杆通过其顶端活动设置在按钮帽的壳体空间内，所述卡爪上的凸台卡接在按钮帽的安装孔内。

【技术特征摘要】
1.汽车驻车制动器的手柄，所述手柄包括按钮杆和按钮帽，所述按钮帽套装于按钮杆的顶端，其特征在于：所述按钮帽为壳体零部件，在外圆上设有安装孔；所述按钮杆的顶端的两侧面上各设有一个卡爪，所述每个卡爪的外侧上各设有一个凸台，所述卡爪的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建，贾来平，
申请(专利权)人：镇江长江汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：