本实用新型提供了一种散热器，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车油耗大的问题。本散热器包括芯体、具有入水口的进水室和具有出水口的出水室，进水室包括第二分水室和具有入水口的第一分水室，散热器还包括设于第一分水室和第二分水室之间且控制上述两个...

本发明提供了一种车内安全通信方法、系统及计算机存储介质，车内安全通信包括：第一控制单元根据通信密钥生成第一密钥和第二密钥；第一控制单元将第一密钥和第二密钥发送至第二控制单元；第二控制单元根据第一控制单元的标识信息和主公钥生成第一控制单元...

本发明公开了一种车辆远程启动的故障诊断方法、装置及车辆，所述方法包括以下步骤：接收用户端远程启动装置的远程启动指令；获取车辆的远程启动状态；当远程启动状态为启动过程中时，判断在第一预设时间内是否存在第一故障信息以及在第二预设时间内车辆远...

本实用新型提供了一种车辆遥控钥匙，属于车辆领域。该车辆遥控钥匙包括：锁车遥控单元，与所述车辆遥控钥匙的控制芯片相连，用于在接收到锁车操作时产生用于指示锁止车辆车门的锁车信息，并将所述锁车信息发送至所述控制芯片；以及语音播放单元，与所述控...

本实用新型提供了一种用于车辆仪表板的定位工装及车辆，定位工装设在一个A柱内板上，定位工装上设有调节部；车辆仪表板包括：仪表板本体和仪表管梁，仪表板本体设在仪表管梁上，仪表板本体在车身宽度方向的两侧上分别设有安装部，仪表管梁的沿车身宽度方...

本实用新型提供了一种管线固定装置及车辆，涉及车辆领域。管线固定装置包括管夹本体和两个弹性件。所述管夹本体安装于车身处，具有解锁/锁止状态。所述管夹本体包括固定于所述车身的固定部和与所述固定部配合以实现所述解锁/锁止状态的活动部。两个弹性...

本实用新型提供了一种动力总成悬置布置结构及车辆，涉及车辆技术领域。具体地，本实用新型的动力总成悬置布置结构可以包括动力总成、副车架、弹性联轴器和橡胶衬套。其中，弹性联轴器内设置有至少两个弹性连接轴孔，通过紧固件穿过弹性连接轴孔与动力总成...

本实用新型提供了一种车载新风系统和具有该新风系统的车辆，车载新风系统包括：蓄电池；车辆空调；车辆空调包括空调控制模块和鼓风件，空调控制模块上具有多个输入端端口和输出端端口，其中一个输入端端口通过线束与蓄电池连接，且另一个输入端端口与车辆...

本发明公开了一种基于支持双向直流电压转换的配电盒的控制方法及装置，包括在整车休眠时，通过一键启动对整车网络进行唤醒；通过整车控制器判断集成动力单元是否绝缘，若是，则控制双向直流电压转换装置进入升压工作模式；在升压模式下，对母线电容进行预...

本发明提供一种车辆超载检测方法，包括：车门状态检测模块获取车门状态信息并发送给中央控制模块；中央控制模块判断车门状态并发送相应信息给胎压检测模块；胎压检测模块获取车门打开至关闭过程中车胎的胎压信息，并将胎压信息发送给中央控制模块；中央控...

本发明提供了一种车窗玻璃光强调节结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的车窗玻璃遮光效果不能实时调控的问题。本车窗玻璃光强调节结构，包括设置在车窗玻璃内的容纳腔，本光强调节结构包括遮光粉末和控制装置，控制装置包括能吹动遮光粉尘移动的气泵，...

本实用新型提供了一种防异物安全带锁扣及车辆，安全带锁扣包括：锁扣本体，所述锁扣本体上设有与锁舌相配合的锁舌孔；解锁按钮，设在所述锁扣本体上，所述解锁按钮在所述锁扣本体上可活动；遮挡件，所述遮挡件为软性材料件，所述遮挡件设在所述解锁按钮上...

本申请实施例涉及一种车辆控制权确认方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：已授权终端向待授权终端发送用户信息获取请求；已授权终端接收待授权终端发送的第一用户信息；已授权终端获取第二用户信息和密文信息；已授权终端向服务器发送授权请求，...

本申请提供一种电动车辆预约充电方法、系统、电子设备及存储介质，该方法包括以下步骤：确定电动车辆已连接充电电源；获取当前时刻和出行时刻；根据从后台服务器推送的优惠时间段、当前时刻和出行时刻确定预约充电的开始时刻和结束时刻。本申请实施例提供...

本发明提供了一种车辆CAVE虚拟现实显示系统中的安全预警系统，包括：获取模块，用于识别和获取CAVE虚拟现实显示系统中的可识别模块的位置信息；检测模块，用于接收该位置信息，并根据该位置信息检测可识别模块与CAVE屏幕的距离；警报模块，在...

本发明提供了一种用于车辆的横向控制方法、系统及车辆，涉及车辆电子电器领域。控制方法包括采集车辆当前的信息、根据当前速度信息和预设的期望路径曲率计算前视距离、根据前视距离确定前视点坐标和期望路径、根据期望路径计算得到车辆的侧向位移偏差和方...

本申请提供了一种气体浓度控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取目标车辆的当前状态信息，所述当前状态信息包括运行状态信息、车身状态信息、内外部环境信息或乘员信息中的至少一种；将所述当前状态信息作为预设气体检测模型的输入，在所述预...

本发明提供了一种基于汽车CVT的混动传动结构，属于混动汽车技术领域。它解决了现有CVT的混动传动结构中电机难以在汽车高速行驶时参与传动的技术问题。本基于汽车CVT的混动传动结构包括能将所述主动带轮、传动轴及太阳齿轮均接合固连的离合器，所...

本发明提供了一种CVT混合动力传动结构，属于汽车混动传动技术领域。它解决了现有混动传动系统驱动模式少且体积和重量大的技术问题。本CVT混合动力传动结构包括壳体和发动机，壳体内设有电机、内齿圈和CVT主动带轮，发动机外设有用于传递发动机的...

本发明提供了一种汽车CVT的混动传动结构，属于混动汽车技术领域。它解决了现有CVT的混动传动结构中电机难以在汽车高速行驶时参与传动的技术问题。本汽车CVT的混动传动结构包括能将所述主动带轮、传动轴及太阳齿轮均接合固连的离合器，所述从动带...