车载新风系统和具有该新风系统的车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车载新风系统和具有该新风系统的车辆，车载新风系统包括：蓄电池；车辆空调；车辆空调包括空调控制模块和鼓风件，空调控制模块上具有多个输入端端口和输出端端口，其中一个输入端端口通过线束与蓄电池连接，且另一个输入端端口与车辆总线连接，空调控制模块的一个输出端端口与鼓风件的一端连接，鼓风件的另一端与蓄电池连接，车辆空调配置成在空调控制模块采集的时间信号达到设定值，且采集的门开关信号和电压信号符合设置条件时由空调控制模块发出控制指令控制鼓风件启动。本实用新型专利技术的车载新风系统，无需钥匙进入，以时间作为触发条件，方便用户自定义车载新风系统的启动时间，实现车载新风系统的智能通风。

On board fresh air system and vehicles with the fresh air system

【技术实现步骤摘要】
车载新风系统和具有该新风系统的车辆
本技术涉及车辆配件制造
，特别是涉及一种车载新风系统和具有该新风系统的车辆。
技术介绍
随着社会的飞速发展，大众消费水平正在大幅提高，汽车越来越多地走进普通家庭。伴随着科技知识的不断普及和健康意识的日益增强，人们对汽车车内的空气质量—车内气味也有了越来越高的要求。目前，现有的汽车大都配置有车载新风系统，通过新风系统循环车内空气，使车内外空气味道保持一致，从而达到改善新车气味的目的。但是，现有的车载新风系统主要通过检测车内氧气浓度或一氧化碳浓度，从而启动遥控器开通鼓风机给车内通风。但是，现有的车载新风系统不能自动启动通风系统，需要插入车辆钥匙，在车辆钥匙启动位于开关on档时，才能启动鼓风机工作，循环车内空气。
技术实现思路
本技术的一个目的是要提供一种车载新风系统和具有其的车辆，解决现有技术中车载新风系统需要钥匙进入，才能启动车载新风系统的问题，不能实现智能通风。本技术另一个目的是要解决现有技术中车载新风系统以氧气浓度或一氧化碳浓度为触发条件，来启动鼓风机工作，而导致车载新风系统结构复杂，成本升高的问题。特别地，本技术提供了一种车载新风系统，包括：蓄电池，设在车身上；车辆空调，设在车身上，所述车辆空调包括空调控制模块和鼓风件，所述空调控制模块上具有多个输入端端口和输出端端口，其中一个所述输入端端口通过线束与所述蓄电池连接，且另一个所述输入端端口与车辆总线连接，以用于采集车辆休眠时间的时间信号、四门关闭状态的门开关信号以及蓄电池电压的电压信号，所述空调控制模块的一个所述输出端端口与所述鼓风件的一端连接，所述鼓风件的另一端与所述蓄电池连接，所述车辆空调配置成在所述空调控制模块采集的所述时间信号达到设定值，且采集的门开关信号和电压信号符合设置条件时由所述空调控制模块发出控制指令控制所述鼓风件启动。进一步地，车载新风系统还包括：触摸显示屏，具有用于用户操作的操作界面，所述触摸显示屏与所述空调控制模块连接，所述空调控制模块将采集的所述时间信号传送至所述触摸显示屏，所述触摸显示屏接收所述时间信号并与其设定值相匹配，匹配一致时反馈给所述空调控制模块并由所述空调控制模块发出相应的控制指令。进一步地，所述触摸显示屏的所述时间信号的设定值为系统默认值或自定义值。进一步地，所述鼓风件包括：鼓风机和风机继电器，所述鼓风机和所述风机继电器连接，所述风机继电器与空调控制模块连接以由所述空调控制模块控制所述风机继电器给所述鼓风机供电。进一步地，所述风机继电器的控制端与蓄电池连接。进一步地，车载新风系统还包括：温度传感器，设在车身上以探测室外温度并生成相应的温度信号，所述温度传感器与空调控制模块连接以由所述空调控制模块接收所述温度信号。本技术还提供一种车辆，包括根据上述实施例中所述的车载新风系统。本技术的车载新风系统，车辆空调的空调控制模块通过线束与所述蓄电池连接，鼓风件分别与空调控制模块和蓄电池连接，通过空调控制模块采集车辆休眠时间的时间信号、四门关闭状态的门开关信号以及蓄电池电压的电压信号，车辆空调配置成在空调控制模块采集的所述时间信号达到设定值，且采集的门开关信号和电压信号符合设置条件时由所述空调控制模块发出控制指令控制所述鼓风件启动。因此，该车载新风系统无需钥匙进入，以时间作为触发条件，实现车载新风系统的智能通风，循环车内空气，降低车辆内有害挥发物的浓度，改善用户感知。进一步地，车载新风系统还包括触摸显示屏，显示屏具有用于用户操作的操作界面，通过触摸显示屏与空调控制模块连接，触摸显示屏能够接收空调控制模块采集的时间信号，触摸显示屏将用户设定的时间值或默认的时间值与采集的设定值相匹配，当匹配一致时反馈给空调控制模块并由空调控制模块发出相应的控制指令，方便用户自定义车载新风系统的启动时间，做到上车前一刻，车内空气是最新的。根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本技术实施例的车载新风系统的示意性结构框图；图2是根据本技术实施例的车载新风系统的用户操作界面的示意图；图3是根据本技术实施例的车载新风系统的鼓风件的电路原理图。附图标记：车载新风系统100；蓄电池10；空调控制模块20；鼓风件30；风机继电器31；鼓风机32；触摸显示屏40；BCM50；蓄电池线60；地线70；IGN80。具体实施方式参见图1，本技术实施例的车载新风系统100主要由蓄电池10和车辆关空调组成。其中，蓄电池10安装在车身上，车辆空调安装在车身上。车辆空调包括空调控制模块20和鼓风件30，空调控制模块20上具有多个输入端端口和输出端端口。本技术的车载新风系统100在现有车辆空调的基础上，对空调控制模块20进行改进，同时对空调控制模块20、蓄电池10和鼓风件30等结构之间的线束连接关系进行改进。具体来说，空调控制模块20的一个输入端端口通过线束与蓄电池10连接，空调控制模块20可以采集蓄电池10的电压信号。空调控制模块20的另一个输入端端口与车辆总线连接，车辆总线的另一端可以和BCM50(车身控制模块)连接，车辆总线可以通过BCM50传输车辆休眠的时间信号、四门关闭状态的门开关信号等。空调控制模块20的一个输出端端口通过线束与鼓风件30的输入端端口连接，鼓风件30的输出端端口通过蓄电池线60与蓄电池10连接，改进了现有技术中将鼓风件30的端口连接在IGN80(车辆钥匙点火开关)而需要钥匙进入，才能启动车载新风系统100的问题。车辆空调配置成在空调控制模块20采集的时间信号达到设定值，且采集的门开关信号和电压信号符合设置条件时由空调控制模块20发出控制指令控制鼓风件30启动。也就是说，本技术的车载新风系统100以时间作为触发条件，通过设定时间值，同时在满足空调控制模块20采集的门开关信号为四门关闭以及蓄电池10的电压信号符合鼓风件30启动电压时，实现车辆自动通风，降低车辆内有害挥发物的浓度，改善用户感知。以时间作为触发条件相比于现有技术中以氧气浓度或一氧化碳浓度为触发条件的车载新风系统，结构更加简单，降低成本。根据本技术的一个实施例，参见图1和图2，车载新风系统100还包括触摸显示屏40。触摸显示屏40可以作为车辆驾驶室内的主屏。触摸显示屏40具有用于用户操作的操作界面，用户可以在触摸显示屏40的操作界面上设置时间信号的设定值。触摸显示屏40与空调控制模块20连接，空调控制模块20将采集的时间信号传送至触摸显示屏40，触摸显示屏4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载新风系统，其特征在于，包括：/n蓄电池，设在车身上；/n车辆空调，设在车身上，所述车辆空调包括空调控制模块和鼓风件，所述空调控制模块上具有多个输入端端口和输出端端口，其中一个所述输入端端口通过线束与所述蓄电池连接，且另一个所述输入端端口与车辆总线连接，以用于采集车辆休眠时间的时间信号、四门关闭状态的门开关信号以及蓄电池电压的电压信号，所述空调控制模块的一个所述输出端端口与所述鼓风件的一端连接，所述鼓风件的另一端与所述蓄电池连接，所述车辆空调配置成在所述空调控制模块采集的所述时间信号达到设定值，且采集的门开关信号和电压信号符合设置条件时由所述空调控制模块发出控制指令控制所述鼓风件启动。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载新风系统，其特征在于，包括：
蓄电池，设在车身上；
车辆空调，设在车身上，所述车辆空调包括空调控制模块和鼓风件，所述空调控制模块上具有多个输入端端口和输出端端口，其中一个所述输入端端口通过线束与所述蓄电池连接，且另一个所述输入端端口与车辆总线连接，以用于采集车辆休眠时间的时间信号、四门关闭状态的门开关信号以及蓄电池电压的电压信号，所述空调控制模块的一个所述输出端端口与所述鼓风件的一端连接，所述鼓风件的另一端与所述蓄电池连接，所述车辆空调配置成在所述空调控制模块采集的所述时间信号达到设定值，且采集的门开关信号和电压信号符合设置条件时由所述空调控制模块发出控制指令控制所述鼓风件启动。


2.根据权利要求1所述的车载新风系统，其特征在于，还包括：
触摸显示屏，具有用于用户操作的操作界面，所述触摸显示屏与所述空调控制模块连接，所述空调控制模块将采集的所述时间信号传送至所述触摸显示屏，所述触摸显示屏接收所述时间信号并与其设定值相匹配...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘东升，刘旭，胡蕾，余国平，彭纪，鲍龙宅，郄馥丞，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33