一种气体浓度控制方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本申请提供了一种气体浓度控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取目标车辆的当前状态信息，所述当前状态信息包括运行状态信息、车身状态信息、内外部环境信息或乘员信息中的至少一种；将所述当前状态信息作为预设气体检测模型的输入，在所述预设气体检测模型中对所述目标车辆内的目标气体浓度进行检测，得到所述目标车辆对应的目标气体浓度检测结果；所述预设气体检测模型基于样本车辆及其对应的样本状态信息构建得到；根据所述目标气体浓度检测结果，对所述目标车辆内的目标气体浓度进行控制。本申请不需要增加额外零部件，使用成本较低，可以应用于各种车型。

A gas concentration control method, device, equipment and storage medium

【技术实现步骤摘要】
一种气体浓度控制方法、装置、设备及存储介质
本申请属于汽车安全
，具体涉及一种气体浓度控制方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
众所周知，人们在呼吸过程中会吸入氧气并呼出CO2。如果处于密闭空间，人不断的呼吸将会导致空间氧气不足，CO2浓度过高。例如，在夏天，汽车驾驶员通常关闭车窗并打开空调，此时，驾驶员和乘客处于封闭空间，如果汽车的空调系统或空气循环系统处于内循环模式，则CO2等有害气体的浓度水平将继续上升。由于CO2是一种危险的气体，它会在低浓度时引起嗜睡，在高浓度下是令人窒息的气体，使人们失去意识，甚至危及生命。比如，在浓度超过5％的CO2环境呼吸超过半小时的人会出现高碳酸血症的症状，表现为皮肤发红，肌肉疼痛和血压升高。当吸入7％至10％的CO2，会引起严重的高碳酸血症，表现为恐慌，呼吸短促，意识丧失直至死亡。而对于车内的驾驶员来说，即使轻微的困倦也可能成为一个大事故。因此如何合理控制车内CO2的浓度是目前研究的热点之一。现有技术一般通过CO2探测器的方式直接探测车内CO2的浓度，然后再通过其他有效措施防止CO2浓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气体浓度控制方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取目标车辆的当前状态信息，所述当前状态信息包括运行状态信息、车身状态信息、内外部环境信息或乘员信息中的至少一种；/n将所述当前状态信息作为预设气体检测模型的输入，在所述预设气体检测模型中对所述目标车辆内的目标气体浓度进行检测，得到所述目标车辆对应的目标气体浓度检测结果；所述预设气体检测模型基于样本车辆及其对应的样本状态信息构建得到；/n根据所述目标气体浓度检测结果，对所述目标车辆内的目标气体浓度进行控制。/n

【技术特征摘要】
1.一种气体浓度控制方法，其特征在于，所述方法包括：
获取目标车辆的当前状态信息，所述当前状态信息包括运行状态信息、车身状态信息、内外部环境信息或乘员信息中的至少一种；
将所述当前状态信息作为预设气体检测模型的输入，在所述预设气体检测模型中对所述目标车辆内的目标气体浓度进行检测，得到所述目标车辆对应的目标气体浓度检测结果；所述预设气体检测模型基于样本车辆及其对应的样本状态信息构建得到；
根据所述目标气体浓度检测结果，对所述目标车辆内的目标气体浓度进行控制。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括构建所述预设气体检测模型的步骤，所述构建预设气体检测模型包括：
获取样本车辆的样本状态信息，所述样本状态信息包括样本运行状态信息、样本车身状态信息、样本内外部环境信息或样本乘员信息中的至少一种；
确定所述样本车辆处于所述样本状态信息下的样本时间；
在所述样本时间内，确定所述样本车辆对应的样本目标气体浓度上升速率；
建立样本车辆、样本状态信息、样本时间以及样本目标气体浓度上升速率之间的映射关系；
将所述映射关系存储在气体浓度信息库中；
将所述气体浓度信息库作为所述预设气体检测模型。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述当前状态信息作为预设气体检测模型的输入，在所述预设气体检测模型中对所述目标车辆内的目标气体浓度进行检测，得到所述目标车辆对应的目标气体浓度检测结果，包括：
将所述当前状态信息作为所述气体浓度信息库的输入；
基于所述映射关系，从所述气体浓度信息库中查找所述当前状态信息对应的当前目标气体浓度上升速率；
将所述当前目标气体浓度上升速率作为所述目标气体浓度检测结果。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标气体浓度检测结果，对所述目标车辆内的目标气体浓度进行控制，包括：
判断所述当前目标气体浓度上升速率是否大于预设阈值；
若所述当前目标气体浓度上升速度大于所述预设阈值，则发出报警信息，以便乘员根据所述报警信息调整所述当前状态信息，以降低所述目标车辆内的目标气体浓度。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述运行状态信息包括行驶状态信息或空气循环系统状态信息中的至少一种，所述车身状态信息包括车门状态信息、车窗状态信息或天窗状态信息中的至少一种，则在发出所述报警信息之后，所述方法还包括：
若所述行驶状态信息为停止状态、所述空气循环系统状态信息为内循环状态、所述车门状态信息、所述车窗状态信息和所述天窗状态信息均为关闭状态，且在发出所述报警信息之后第一预设时间内，所述目标车辆仍然处于当前状态信息下，则将所述内循环状态切换为外循环状态，以降低所述目标车辆内的目标气体浓度；
若所述行驶状态信息为停止状态、所述空气循环系统状态信息为外循环状态、所述车门状态信息、所述车窗状态信息和所述天窗状态信息均为关闭状态，且在发出所述报警信息之后第二预设时间内，所述目标车辆仍然处于当前状态信息下，则打开车窗和/或天窗，以降低所述目标车辆内的目标气体浓度；<...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜月红，王荫，张容波，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33