一种车窗玻璃光强调节结构制造技术

本发明专利技术提供了一种车窗玻璃光强调节结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的车窗玻璃遮光效果不能实时调控的问题。本车窗玻璃光强调节结构，包括设置在车窗玻璃内的容纳腔，本光强调节结构包括遮光粉末和控制装置，控制装置包括能吹动遮光粉尘移动的气泵，当自然光线增强时控制装置通过气泵将遮光粉末通入容纳腔内，当自然光线减弱时控制装置通过气泵将遮光粉末从容纳腔排出。本车窗玻璃光强调节结构能实时调控并提升车窗玻璃遮光效果。

A light intensity adjusting structure of window glass

【技术实现步骤摘要】
一种车窗玻璃光强调节结构
本专利技术属于汽车
，涉及一种车窗玻璃光强调节结构。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提升，汽车作为常用的出行工具，其舒适性的要求也逐渐提升。而随着汽车天窗等玻璃产品在设计中大量介入，导致汽车内部驾驶环境中的光照强度越来越强，特别是在大晴天或者特殊地域等光照强度极大，严重影响到了行车的安全性。现有技术对于车窗光强进行调节通常采用在玻璃上贴有偏光膜和液晶膜的方式，或者是采用在玻璃制造时加入卤化银等变色物质，来实现对车窗光强的调节。而上述方式虽然能对车窗玻璃的光强进行调节，但是偏光膜和液晶膜或者卤化银的设置仅仅只是能分别光照强度，因此在夜间行车时需要打开近光灯或者远光灯，此时车窗玻璃上在车灯的影响下也是会产生反应发生遮光效果，使得偏光膜和液晶膜或者卤化银的设置在使用过程中是不可控制的，影响了驾驶员在夜间行车的安全性，造成了驾驶员的驾驶不便。常规改进上述现有技术存在的问题的方式是采用电控变色玻璃为车窗玻璃，通过电控调节电控变色玻璃的明暗度来实现对车窗玻璃遮光效果的调节，采用常规的方法使得车窗玻璃的节能效果较差。由于现有的可增加的遮光物都是固体或者液体，采用在车窗玻璃设置容纳腔，根据自然光照强度将遮光物实时充入到车窗玻璃内，会使得遮光物的分布不均匀，遮光物都堆积在容纳腔的底部，导致了车窗玻璃下部的遮挡物过多，此时容纳腔的上方基本没有遮光物，从而使得车窗玻璃的遮光不均匀，影响车窗玻璃的遮光效果，在出于提高车窗玻璃遮光效果的目的，本领域技术人员不容易想到根据自然光照强度将遮光物实时充入到车窗玻璃内；且遮光物一般是在重力作用下堆积在容纳腔的底部，会遮挡驾驶员的行车视线，影响驾驶员的行车安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车窗玻璃光强调节结构，本专利技术所要解决的技术问题是：如何提升车窗玻璃遮光效果。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种车窗玻璃光强调节结构，包括设置在车窗玻璃内的容纳腔，其特征在于，本光强调节结构包括遮光粉末和控制装置，所述控制装置包括能吹动遮光粉末移动的气泵，当自然光线增强时控制装置通过气泵将遮光粉末通入容纳腔内，当自然光线减弱时所述控制装置通过气泵将遮光粉末从容纳腔排出。工作原理：当自然光照强度增大时，气泵内有储藏遮光粉末的储藏室，储藏室具有开关，通过控制装置将气泵内的储藏室开关打开并将储藏室的遮光粉末通入到容纳腔内，由于是遮光粉末能在气泵的吹动作用下，遮光粉末在容纳腔内类似灰尘一样扬起，并且遮光粉末能在自然光照下快速的发生反应，遮光粉末在容纳腔内成型后吸附在容纳腔的腔壁上，从而进一步的提升了整个车窗玻璃的遮光效果更好，避免了车窗玻璃遮光不均匀的现象，通入容纳腔内的遮光粉末达到设定的数值时控制装置关闭；当自然光强适宜，此时不需要改变容纳腔内遮光粉末的浓度，控制装置关闭，以维持车内现有的光照强度；当自然光照强度减小时，此时控制装置通过气泵能快速的将遮光粉末从容纳腔的腔壁上吹落并吹出容纳腔，逐渐减少容纳腔内的遮光粉末，当达到设定的数值时控制装置关闭，使得车窗玻璃视物清晰；通过采用气泵，使得遮光粉末在通入容纳腔内时，能受到气泵的吹动力，将遮光粉末在容纳腔内扬起，使得遮光粉末能快速且均匀的填充在容纳腔内，避免了容纳腔内遮光粉末分布不均匀的现象，又能实现实时遮光，使得在行驶过程中，能稳定的通过自然光的光强来调整车窗玻璃的遮光效果，从而车窗玻璃的遮光效果能不断提升。在上述的一种车窗玻璃光强调节结构中，所述遮光粉末为卤化银。由于卤化银的熔点和沸点都较高，而汽车在行驶过程中，车窗玻璃一直受到自然光照射，导致车窗玻璃温度较高，而卤化银能在自然光的照射下分解成，并吸附在容纳腔的腔壁上，且不受车窗玻璃温度的影响，能保证车窗玻璃的遮光效果较好，使得能在起到遮光效果的同时也提高了车窗玻璃的安全性。在上述的一种车窗玻璃光强调节结构中，本光强调节结构还包括光感传感器、均与容纳腔联通的进气管和出气管，所述控制装置包括节流阀一和节流阀二，所述节流阀一设置在进气管上并通过光感传感器检测到的自然光线的强弱来控制进气管开闭，所述节流阀二设置在出气管上并通过光感传感器检测到的自然光线的强弱来控制出气管的开闭。光感传感器的设置，能自动检测自然光照的强弱，并能快速的反馈给控制装置，此时控制装置能通过节流阀一来实现遮光粉末从进气管流入到容纳腔，通过节流阀二来实现遮光粉末从容纳腔流入到出气管，使得整个控制装置的调节更加的快速稳定，从而更好的实现实时对车窗玻璃遮光效果的调控，提高调节的便利性。在上述的一种车窗玻璃光强调节结构中，所述进气管的一端能伸入到容纳腔内，且进气管位于靠近容纳腔底部的一端，所述进气管上开设有若干个可供遮光粉尘流动的通孔，所述通孔开设在进气管靠近容纳腔底部的一侧。进气管一端的位置设置，且通孔是开设在进气管靠近容纳腔底部的一侧，此时遮光粉尘从通孔排出时，通过气泵的吹动力，能快速的与容纳腔的腔底撞击并扬起，此时扬起的遮光粉尘能均匀的分布在容纳腔内，并能进一步的提高了车窗玻璃的遮光效果。在上述的一种车窗玻璃光强调节结构中，所述气泵设置在进气管和出气管之间，所述气泵能调节进气管和出气管的气压大小。气泵的设置，能推动遮光粉末移动，使得遮光粉末能快速的填充容纳腔，气泵吹动光解后的遮光粉末从出气管排出并流动到储藏室内，当遮挡粉末为卤化银时，此时气泵内具有催化室，催化室内设有催化物，如氧化铜等，使得见光分解后的卤素和银能收集在催化室内并在催化室内催化剂的作用下重新生成卤化银，在将卤化银输送到储藏室内，以便于卤化银的重复使用，从而本申请中的遮光粉末是可重复使用的，不需要对遮挡物进行添加，使得光强调节结构的使用更加的方便。在上述的一种车窗玻璃光强调节结构中，所述出气管的一端与容纳腔的腔壁连接，该端位于靠近容纳腔底部的一端。见光分解后的遮光粉末在气泵的吹动下，慢慢掉落并吹送至出气管内排出，而出气管与容纳腔连接的一端是位于容纳腔的底部的，使得遮光粉末在重力作用下掉落后，出气管能快速的将遮光粉末排出。在上述的一种车窗玻璃光强调节结构中，所述控制装置包括电磁阀一、控制开关一、电磁阀二和控制开关二，所述电磁阀一设置在进气管内且控制开关一能控制电磁阀一通断进气管，所述进气管连接有可供遮光粉末放置的存储室一，所述气泵设置在存储室一内，所述电磁阀二设置在出气管内且控制开关二能控制电磁阀二通断出气管，所述出气管连接有可供遮光粉末放置的存储室二。采用电磁阀一和电磁阀二，使得整个控制更加的便捷，可直接电动控制，气泵通过调节吹动的风速大小，来驱动遮光粉末是位于容纳腔内还是从容纳腔移出到出气管内，并且分别采用存储室一和存储室二的设计，能将未光解的遮光粉末和光解后的遮光粉末分开存放，进一步保证以后使用的遮光粉末都是未光解的，提高车窗玻璃的遮挡效果。在上述的一种车窗玻璃光强调节结构中，所述容纳腔为长方体，且容纳腔设置在车窗玻璃的中部。该结构的设置，使得遮光粉末能快速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车窗玻璃光强调节结构，包括设置在车窗玻璃(1)内的容纳腔(11)，其特征在于，本光强调节结构还包括遮光粉末(2)和控制装置(3)，所述控制装置(3)包括能吹动遮光粉尘(2)移动的气泵(5)，当自然光线增强时所述控制装置(3)通过气泵(5)将遮光粉末(2)通入容纳腔(11)内，当自然光线减弱时所述控制装置(3)通过气泵(5)将遮光粉末(2)从容纳腔(11)排出。/n

【技术特征摘要】
1.一种车窗玻璃光强调节结构，包括设置在车窗玻璃(1)内的容纳腔(11)，其特征在于，本光强调节结构还包括遮光粉末(2)和控制装置(3)，所述控制装置(3)包括能吹动遮光粉尘(2)移动的气泵(5)，当自然光线增强时所述控制装置(3)通过气泵(5)将遮光粉末(2)通入容纳腔(11)内，当自然光线减弱时所述控制装置(3)通过气泵(5)将遮光粉末(2)从容纳腔(11)排出。


2.根据权利要求1所述的一种车窗玻璃光强调节结构，其特征在于，所述遮光粉末(2)为卤化银。


3.根据权利要求1或2所述的一种车窗玻璃光强调节结构，其特征在于，本光强调节结构还包括光感传感器(4)、均与容纳腔(11)联通的进气管(12)和出气管(13)，所述控制装置(3)包括节流阀一(31)和节流阀二(32)，所述节流阀一(31)设置在进气管(12)上并通过光感传感器(4)检测到的自然光线的强弱来控制进气管(12)开闭，所述节流阀二(32)设置在出气管(13)上并通过光感传感器(4)检测到的自然光线的强弱来控制出气管(13)的开闭。


4.根据权利要求3所述的一种车窗玻璃光强调节结构，其特征在于，所述进气管(12)的一端能伸入到容纳腔(11)内，且进气管(12)位于靠近容纳腔(11)底部的一端，所述进气管(12)上开设有若干个可供遮...

【专利技术属性】
技术研发人员：李柠，张海洋，朱焱，张少华，周大永，吕晓江，管立君，杨震，胡帅帅，王海波，林琳，李舒畅，王金，吕宁，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33