本技术公开了一种新型差速器结构，包括差速器壳体、十字轴以及装配于十字轴上的行星齿轮，所述十字轴的中心位置设置有十字轴座，所述十字轴座为管状结构，所述行星齿轮设于差速器壳体与十字轴座之间，行星齿轮与十字轴之间为销孔配合，行星齿轮与十字轴的...

本技术涉及一种轴密封组合式油气封，包括弹性体、内骨架、外骨架以及唇形密封组件；所述唇形密封组件包括防油唇口和防气唇口，所述弹性体、防气唇口和防油唇口按照由外部气体侧向内部润滑油侧的顺序依次排列；所述防油唇口的外周圈设置有抱紧弹簧；本技术...

本技术涉及一种多功能低成本油封，包括密封组件及油封骨架，油封骨架包裹设有密封组件；密封组件设有第一密封唇口及第二密封唇口；油封骨架设有开口侧及收口侧，开口侧设有第二密封唇口，收口侧设有第一密封唇口。采用不等厚的密封唇口设计，在实现外部防...

本技术公开了一种大马力农机驱动桥桥壳，包括主减速器壳体、轮边减速器齿圈以及半壳，所述半壳设有两个，两个半壳分别设于主减速器壳体的两侧，所述主减速器壳体与半壳之间设置有轮边减速器齿圈，主减速器壳体、轮边减速器齿圈和半壳通过螺纹紧固件连接。...

本技术涉及一种用于电车驱动桥的螺母紧固装置，包括轴头螺母，齿轮轴、紧定螺钉、轴承和壳体，所述轴头螺母，包括圆形法兰盘、螺纹轴、凹槽和螺钉过孔，所述螺钉过孔均匀分布在同一分度圆上，所述齿轮轴末端面布置有螺纹孔，分布于同一分度圆上，与轴头螺...

本技术涉及带高效润滑结构的减速器及车辆，包括减速器壳体总成以及设置在减速器壳体总成内的输入齿轮轴、输出齿轮轴；输入齿轮轴上设置有输入齿轮，输出齿轮轴上分别设置有高速输出齿轮和低速输出齿轮，高速输出齿轮和低速输出齿轮之间设置滑动机构，高速...

本技术涉及一种新型制动盘，包括轴颈、外制动盘面及内制动盘面；轴颈、外制动盘面及内制动盘面为一体式结构；轴颈一端中心位置设有花瓣式连接部，外制动盘面内侧及内制动盘面内侧通过花瓣式连接部连接；轴颈另一端与法兰连接；外制动盘面外侧及内制动盘面...

本发明涉及一种新型驱动电机，包括电机壳体总成及引线快插支架，电机壳体总成设有电机输出轴及引线快插支架；电机壳体总成包括电机壳体及电机端盖，电机壳体设有电机输出轴孔及引线快插支架安装孔，引线快插支架插入引线快插支架安装孔与电机壳体总成设有...

本技术涉及一种多挡位电驱动车桥减速器换挡执行机构，包括壳体以及集成设置在壳体上的多组换挡机构；换挡机构包括：在壳体上设置有角度传感器和换挡电机、在壳体内部设置有与换挡电机连接的滚珠丝杠、在滚珠丝杠上设置有移动块，在移动块上设置有换挡拨杆...

本技术提供一种纯电动矿用卡车新型滚针轴承润滑结构，包括换挡齿轮轴、润滑垫片、第一换挡齿轮、滚针轴承及第二换挡齿轮，所述第二换挡齿轮与所述换挡齿轮轴一体成型，所述第一换挡齿轮套设于所述换挡齿轮轴上，所述第一换挡齿轮与所述换挡齿轮轴之间具有...

本技术提供一种加强型贯通式驱动桥主减速器壳体，包括过桥箱体及减速箱体，所述过桥箱体与所述减速箱体连接处形成连接部，所述减速箱体远离所述过桥箱体的一端具有主减速器安装法兰，所述主减速器安装法兰正下方具有连接增强孔及增强孔加工凸台，在所述连...

本技术提供一种分体式弹簧滑板，包括弹簧滑板本体、耐磨块、定位销及至少两个紧固件，所述弹簧滑板本体为U型半包围结构，且其开口方向为汽车桥壳的轴向以形成开口部，所述弹簧滑板本体靠近所述桥壳的一侧具有滑板底座，所述滑板底座具有通孔，所述桥壳与...

本发明涉及一种新型电动制动器，包括制动器壳体，制动器壳体内设有驱动电机、平行轴减速机构、动力转换机构、电磁制动装置及转速传感器；驱动电机设有的电机轴一端与平行轴减速机构连接，电机轴的另一端依次设有电磁制动装置及转速传感器，平行轴减速机构...

本发明涉及一种可提高驱动桥传动效率的动态液面管理结构，包括驱动桥、驱动齿轮、储油腔、桥包、桥壳、挡油板；通过在驱动桥桥壳上设计二级储油结构，实现了驱动桥储油腔动态储油功能，达到了桥包齿轮油液面高度在不同车速下的动态调整的目的；可在保证驱...

本发明涉及一种具备两挡变速功能的分动箱，包括分动箱壳体、第一多磨片离合器、第二多磨片离合器、行星减速机构、输入齿轮轴、输出齿轮轴、润滑油泵；行星减速机构包括太阳齿轮、行星架、行星齿轮和外啮合齿轮、齿圈；第一多磨片离合器设置于分动箱壳体和...

本发明涉及一种集成式多挡位单换挡齿轮轴电驱动总成，包括换挡齿轮轴，换挡齿轮轴为单换挡齿轮轴，换挡齿轮轴分别与一级减速齿轮轴及输出轴组件啮合传动，构成换挡齿轮轴系，实现不同工况之间的动力切换，一级减速齿轮轴与换挡齿轮轴之间设有第一滑动啮合...

本发明涉及一种双电机电驱动车桥，包括分别设于桥壳前

本实用新型提供一种双电机多档位主减总成，包括前电机、前变速器总成、差速器总成、后变速器总成、后电机。前变速器总成与后变速器总成分别对称布置于差速器总成的两侧，且动力在差速器处合流输入，功率合流至同一固定于差速器总成的圆柱轮上，具有机械差...

本实用新型涉及一种前轴用行车湿式制动器结构，包括制动器外壳总成、轮毂；制动器外壳总成包括第一制动器壳和第二制动器壳，第一制动器壳和第二制动器壳分别与轮毂连接；第一制动器壳上花键连接有多个对偶钢片，轮毂上花键连接有多个动摩擦片，多个动摩擦...

本发明涉及一种集成多挡分动箱的驱动车桥，包括分动箱总成