本发明涉及一种轮胎胎面，其包括至少一个橡胶材料的具有宽度W和长度L的花纹块(3)，其中L>>W。当胎面(1)被安装在轮胎上时，所述花纹块沿着周向方向(X)延伸，花纹块(3)包括预定用于接触地面的接触表面(5)以及限定该接触表...

本发明涉及一种由橡胶类材料制成的、包括胎面(2)和侧壁(3)的轮胎(1)，所述轮胎的胎面(2)和/或侧壁(3)包括标志(4)。所述标志(4)由与所述轮胎具有相同材料的多个条状图案部形成，所述图案部彼此平行并且以小于或等于1mm的跨距P间...

本发明涉及一种由橡胶类材料制成的、包括胎面(2)和侧壁(3)的轮胎(1)，所述轮胎(1)的胎面(2)和/或侧壁(3)包括标志(4)。所述标志(4)被分成具有相同尺寸的多个基本区域(50)，并且每个基本区域(50)可以内接在直径等于8mm...

本发明涉及一种由橡胶类材料制成的、包括胎面(2)和侧壁(3)的轮胎(1)，所述轮胎的胎面和/或侧壁(2)包括与胎面(2)和/或侧壁(3)形成反差的标志(4)。标志(4)至少包括彼此形成反差的第一区域(41)和第二区域(42)。第一区域(...

本发明涉及一种用于校正表示轮胎表面的图像的方法，包括以下步骤：在所述图像(1)上检测存在于轮胎上的圆周标记(12)；基于所述标记(12)并且针对所述图像中的每条线，确定所述轮胎上的位置参考；确定针对所述图像中的每条线和针对所述图像中的所...

本发明涉及一种用于从车辆的至少两个轮胎的应答器动态读取数据的系统，所述轮胎在车辆的同一侧侧向地设置。所述系统包括：至少两个天线，所述至少两个天线可接收由所述应答器传送的数据；用于每个天线的检测器，所述检测器被安置于被所述天线覆盖的有效读...

本发明涉及一种模制元件(1)，所述模制元件(1)包括主薄片(7)和两个肋条(3)，所述两个肋条(3)与该主薄片(7)相距一定距离地定位于所述主薄片(7)的两侧。所述肋条预定用于在胎面中模制花纹沟，该肋条包括圆化端部(5)。所述主薄片(7...

本发明涉及一种用于模制和硫化轮胎胎面的模具的模制元件，该胎面包括预定用于当所述轮胎行驶时接触地面的胎面表面。所述模制元件(1)包括预定用于在轮胎胎面中模制花纹沟的肋条(5)，该肋条(5)包括圆化端部。事实上，所述模制元件包括两个切割构件...

本发明涉及预定用于插入用于模制和硫化轮胎胎面的模具中的内衬元件(10)，所述内衬元件包括本体(11)和插入所述本体中的插入件(18)，所述插入件(18)中的至少一些包括图案部(30)，所述图案部(30)包括多个凹入元件或者突出元件，所述...

本发明涉及一种包括侧壁(3)的橡胶轮胎。所述轮胎的特征在于，所述侧壁(3)包括至少一个编码矩阵符号(4)，所述编码矩阵符号(4)包括暗部和亮部，所述暗部的纹理部与所述侧壁(3)是相同材料的并且与所述轮胎(1)的其余部分形成反差。所述纹理...

本发明涉及一种预定用于添加至用于轮胎硫化的模具(10)的模具元件(18)，所述模具元件(18)呈表层件的形式，所述表层件具有0.25mm至6mm的厚度(E)并且包括承载表面(20)以及具有处于相反侧的模制表面(22)，所述模制表面(22...

本发明涉及用于硫化轮胎的、根据本发明的模具(22)，其包括用于模制所述轮胎的胎面的插入件(2)、预定用于使所述模具(22)通气的可移动阀(1)，其特征在于，所述阀(1)被制成一体件，所述阀(1)在属于所述插入件(2)的引导部分(200)...

本发明涉及包括标记(20)的轮胎模具的模具元件(2)，所述模具包括预定用于模制轮胎(1)的侧壁(10)的壳体。所述模具元件(2)的特征在于，其采取预定用于安装在壳体的容纳部中的可移除插入件的形式，并且所述标记(20)预定用于在轮胎上模制...

本发明涉及运载非常重的负载的车辆轮胎的具有总宽度W的胎面(10)。所述胎面设有至少两个花纹沟(1、2、3、4)，所述至少两个花纹沟(1、2、3、4)具有总体周向的定向以及至少70mm且最多等于所使用材料的厚度的平均深度。所述周向花纹沟(...

本发明涉及一种用于评估轮胎状况的系统，所述系统包括设置在地面上的第一壳体和用于在轮胎通过所述第一壳体时检测轮胎的磨损的磨损检测装置，所述系统还包括‑用于对轮胎在所述第一壳体上的存在情况进行检测的第一装置，以及‑用于在存在检测装置检测到轮...

本轮胎胎面(1)设有地面接触表面(2)，所述地面接触表面(2)当轮胎滚动时与路面接触。所述轮胎胎面(1)设有：至少一个在周向方向上的主花纹沟(3)；多个副花纹沟(4)；以及多个花纹块(5)。所述花纹块各自设有：上表面(51)，所述上表面...

轮胎胎面(1)，该胎面包括至少两个花纹沟(2、3)，所述至少两个花纹沟(2、3)总体周向定向并限定中间部分(4)和边缘部分(5)，总体周向定向的这些花纹沟被形成为使得其至少存在至胎面被磨损至胎面磨损极限时，该胎面包括崭新状态的胎面表面(...

本发明涉及一种估算使轮胎从模具中脱模的脱模力的估算方法，所述方法涉及测量使材料从模具样品(2)中以及从标准试样(3)中脱模的脱模力，所述方法包括：‑选择模具样品(2)的步骤(E1)，‑选择参考材料(6)的步骤(E2)，‑测量使参考材料(...

本发明涉及一种估算使轮胎从模具中脱模的脱模力的估算方法，该方法涉及测量标准模具(2)和两个标准试样(3，4)的脱模力和成型面面积，所述方法包括：‑选择标准模具(2)的步骤，‑计算标准模具(2)的成型面面积S1的步骤，‑测量标准模具(2)...

本发明公开了一种用于土木工程式重型车的轮胎(1)，包括通过侧壁(3)在每一侧上延伸的胎冠部分、侧壁和胎圈，该胎冠部分包括胎面(2)和胎冠增强部分，胎冠增强部分在径向上位于胎面(2)与胎体增强部分(4)之间，胎冠增强部分包括保护性增强部分...