用于运行机动车的方法和变速器控制器，用于运行机动车的方法，该机动车具有驱动装置(1)、具有变速器(2)并且具有输出部(3)，其中，变速器(2)构成为自动挡变速器，连接在输出部(3)和驱动装置(1)之间并且具有多个切换元件(4)，为了在变...

本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，该变速器(G)具有驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、多个行星齿轮组(P1、P2、P3)、多个切换元件(A、B、C、D、E)、以及轴线平行于驱动轴(GW1)设置的电机(EM)，该电机借助于圆柱齿轮...

本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，其中，该变速器(G)具有一个驱动轴(GW1)、一个从动轴(GW2)、多个行星齿轮组(P1、P2、P3)、多个切换元件(A、B、C、D、E)以及一个轴线平行于驱动轴(GW1)设置的电机(EM)，该电...

本发明涉及一种用于机动车动力传动系的扭振减振系统(7)，所述机动车变速器具有输入侧(14)和输出侧(26)，通过具有至少一个扭振减振器(17、18)的减振装置(27)和吸振器(19)，所述输入侧和所述输出侧相连接。在此，减振装置(27)...

本发明说明一种用于借助液压系统(1)运行停车锁定设备(21)的方法。在存在要接入停车锁定设备(21)的要求时，从停车锁定设备(21)的脱开的运行状态出发，存在于停车锁定阀(PSV)上的预调压力(p_EDS4)以及必要时在停车锁定阀(PS...

按照本发明的用于机动车的停车锁止装置包括具有齿和齿隙的停车锁止轮以及具有爪齿的停车锁止爪，其中，所述停车锁止轮实施围绕旋转轴线的旋转运动，并且所述停车锁止爪实施围绕设置成平行于所述旋转轴线的偏转轴线的偏转运动或实施平移运动，在停车锁止轮...

本发明涉及一种用于在包括由车辆内燃机驱动的主泵和包括电辅助泵的车辆中检测由车辆内燃机驱动的主泵的不密封性的方法，该不密封性是在内燃机停止过程中通过曲轴的旋转方向反转引起的，其特征在于，采用电辅助泵的转速作为主泵的密封性的参考指标，其中当...

本发明涉及一种用于运行用于自动变速器的液压系统的方法，所述液压系统包括主回路(P)和辅助回路(S)、至少一个变速器泵(2、21)和阀装置(3)，所述变速器泵(21)能由电动机(22)驱动，并且所述阀装置设置在主回路(P)和辅助回路(S)...

本发明涉及一种用于运行机动车动力传动系的方法，所述动力传动系包括：至少一个变速器(2)，其中，通过选择性地闭合能液压操纵的切换元件，能在变速器(2)的驱动轴(21)和从动轴(22)之间提供不同的传动比；构造为电机的驱动源(1)；在驱动源...

本发明涉及一种用于运行机动车的方法和控制器，所述机动车具有驱动总成(1)、从动装置(3)、变速器(2)以及起动元件(4)，起动元件为变矩器跨接离合器(6)或起动离合器。从一种状态出发——在该状态中起动元件闭合以及变速器是动力啮合的并且因...

本发明涉及一种用于汽车的混合动力传动系，该混合动力传动系包括至少一个内燃机（1）和至少一个电机（2），该电机作用连接于内燃机或能与内燃机作用连接，其中设有一个多挡变速器，该多挡变速器包括两个行星齿轮组（P1、P2）、至少一个变速器输入轴...

本发明涉及一种用于机动车的变速器的液压系统(4)。该液压系统包括能被机动车的马达驱动的第一泵(5)和能电驱动的第二泵(20)，第一泵(5)和第二泵(20)分别单独地构造成用于，将液压液体输送到液压系统(4)的初级系统压力回路(16)和次...

本发明涉及一种用于机动车自动变速器的切换元件(1)，其包括第一切换元件半部(2)和第二切换元件半部(3)，每个切换元件半部包括一个片载体(4、5)和多个基本上圆环盘形的片(11‑14、51‑54)，其中，所述片载体(4)的多个片(11、...

一种用于运行机动车的动力总成系统的方法，所述动力总成系统包括：驱动机组；变速器，其具有形锁合的切换元件(A、F)并且优选具有摩擦锁合的切换元件(B、C、D、E)；以及从动装置，在所述变速器的每个挂入的力锁合的挡位中，变速器的第一数量的切...

本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，所述变速器(G)包括驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、三个行星齿轮组(P1、P2、P3)以及至少五个切换元件(B1、K1、K2、K3、K4)，通过所述至少五个切换元件(B1、K1、K2、K3、K...

用于机动车的变速器包括驱动轴、从动轴、电机以及两个分变速器，其中，所述分变速器中的每个分变速器具有一个输入轴以及至少一个输出轴，并且设计用于在所述相应的输入轴与所述至少一个输出轴之间可切换地提供至少一个传动比，并且所述驱动轴能经由第一离...

本发明涉及一种用于在车辆带挡滑行运行中在自动变速器(3)中降挡期间运行具有车辆驱动传动系(1)和车辆制动器(7)的车辆的方法中，在降挡期间，至少要打开一个摩擦锁合的切换元件和要闭合一个形锁合的切换元件。在要求带挡滑行中降挡的时刻，在驱动...

本发明涉及一种用于力锁合切换元件的摩擦片(1)，该摩擦片包括环形的摩擦面，该摩擦面具有内边缘(21)和外边缘(22)，其中，在该摩擦面中设置有环绕的第一槽(31)、多个第二槽(32)以及多个第三槽(33)，所述第一槽(31)在径向内部的...

本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)以及一种具有这种变速器(G)的用于机动车的驱动传动系，该变速器(G)具有驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、三个行星齿轮组(P1、P2、P3)以及四个切换元件(B1、K1、K2、K3)，通过有选择地...

本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，所述变速器(G)包括驱动轴(GW1)、输出轴(GW2)、三个行星齿轮组(P1、P2、P3)以及四个切换元件(B1、K1、K2、K3)，通过选择性成对地闭合所述四个切换元件(B1、K1、K2、K3)...