本发明涉及一种具有集成的能移出的警告柱和充电电缆保护装置的充电桩及其运行方法。柱和充电电缆保护装置的充电桩及其运行方法。柱和充电电缆保护装置的充电桩及其运行方法。

本发明涉及一种在建筑物上或建筑物内的壁装式的供电单元(壁盒)，该供电单元为建筑物和为电动车辆(BEV、PHEV)的交流充电提供能量供给并且能够通过卫星连接实现通信，本发明还涉及一种用于运行供电单元的方法。涉及一种用于运行供电单元的方法。...

本发明涉及一种用于进行脉冲变换器中的功率半导体的动态切换时间变化用以按需控制损耗功率的设备和方法。损耗功率的设备和方法。损耗功率的设备和方法。

本发明涉及一种反射器装置

本发明涉及一种具有集成的能摆动的充电电缆通道的充电桩及其运行方法。电缆通道的充电桩及其运行方法。电缆通道的充电桩及其运行方法。

本发明涉及一种用于机动车

本发明涉及一种机动车(12)的用于与第二机动车(12)和/或基础设施部件(16)通信的天线装置(14)，其中，天线装置(14)具有第一V2X天线单元(24)和第二V2X天线单元(28)，其中，第一V2X天线单元(24)具有关于特定平面静...

本发明涉及提供构件的方法。尤其涉及一种提供用于电机的构件的方法，该构件具有主体(2)和盖件(8)，所述主体(2)具有多个槽(4)，所述盖件具有多个缺口(9)，其中，在主体(2)的每一个槽(4)的边缘处都布置有至少一个凹部(6)，其中，在...

本发明涉及一种具有车辆的车顶框架结构(5)和车顶模块(1)的紧固组件，在组装状态中，车顶模块的车顶模块载体(17)在中间层布置有粘合剂(27)的情况下被粘接在车顶框架结构(5)的粘合凸缘(15)上，其中，车顶模块载体(17)附加地还与车...

本发明涉及一种用于运行电机的方法，其中，电子控制单元的磁通生成模块根据预设的转矩要求确定定子空间磁通矢量，电子控制单元的电压生成模块根据所确定的定子空间磁通矢量确定缩放的定子空间电压矢量，电子控制单元的变换器根据所确定的缩放的定子空间电...

本发明涉及一种用于对通信网络(11)中的第一参与者(1

本发明涉及一种用于运行机动车的制动设备的方法，其中，制动设备具有驻车制动装置，仅在速度值(3)低于速度阈值(4)的情况下才允许操控驻车制动装置以产生作用于机动车的车轮上的驻车制动力。在此规定，由至少短时地与机动车的速度(1)相关联的速度...

本发明涉及一种用于机动车的动力总成，该动力总成包括壳体，该壳体具有用于为电机形成壳体的动力设备壳体区段和用于为与电机联接的传动机构形成壳体的传动机构壳体区段，电机、传动机构以及集油容器结合到油回路中或能结合到该油回路中，在油回路中，用于...

本发明涉及一种用于机动车(1)的动力设备，其包括用于包围电机(7)的动力设备壳体(5)，动力设备(2)的或机动车(1)的集油容器(20)和电机(7)集成或能集成到循环油路(19)中，油(21)借助于至少一个输送装置(27)在循环油路(1...

本发明涉及一种机动车，其包括：至少一个照明设备(2)，借助于所述至少一个照明设备能够产生从机动车(1)外可见的至少一个光信号；以及至少一个声学设备(3)，借助于所述至少一个声学设备能够产生从机动车(1)外可听到的至少一个声学信号，其中，...

本发明涉及一种用于为车辆执行充电过程的充电停车位(2a、2b)，车辆具有至少一个感应式充电接口，其中，充电停车位(2a)具有多个感应式充电区(4a、4b)，其中，每个充电区(4a、4b)要么可激活、要么可取消激活，其中，为了进行充电过程...

本发明涉及一种车辆的制动设备，制动设备包括至少一个具有制动压力调整器的制动调节系统，制动压力调整器在制动请求下建立液压的制动压力，利用制动压力能操纵车轮制动器，制动调节系统经由保持件固定在车身上。根据本发明，为了识别保持件失效而提供分析...

本发明涉及一种他励电机，其包括转子(2)以及接触装置(5)，该接触装置具有至少一个贴靠在转子(2)的接触区段(4)上的滑动接触元件(7)，以用于传输励磁电流，其中，滑动接触元件(7)集成在电磁致动器(6)中，通过该电磁致动器能使滑动接触...

本发明涉及一种蓄能器(10)，其具有至少一个电芯(12)和用于冷却至少一个电芯(12)的冷却装置(14)，电芯(12)具有面对冷却装置(14)第一侧(20)的第一侧(18)和布置在第一侧(18)上的可开启的排气开口(24)，蓄能器(10...

本发明涉及一种用于电机的定子，其包括具有多个槽的绕组载体和至少一个导体，该至少一个导体形成用于定子的各个相的相应的绕组，其中，导体的第一导体区段和第二导体区段分别由多个相互导电连接的导体夹形成，导体夹分别具有两个分别被引导通过绕组载体的...