火花塞制造技术

本发明专利技术公开了一种火花塞，包括中心电极和侧电极，所述中心电极由直杆和底端的圆盘构成，直杆固定连接在该圆盘中央处；所述侧电极为圆环状，所述圆盘设在所述侧电极的圆心处；所述圆盘由60～98%的铱和2～40%的铬构成的合金制成。本发明专利技术将中心电极顶端设为圆盘状，相应将侧电极设为圆环状，增大了放电面积，提高了放电效果；同时圆环状侧电极，减少了存在积碳现象而影响火花塞的使用，相对的延长了火花塞的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种火花塞，包括中心电极和侧电极，所述中心电极由直杆和底端的圆盘构成，直杆固定连接在该圆盘中央处；所述侧电极为圆环状，所述圆盘设在所述侧电极的圆心处；所述圆盘由60～98%的铱和2～40%的铬构成的合金制成。本专利技术将中心电极顶端设为圆盘状，相应将侧电极设为圆环状，增大了放电面积，提高了放电效果；同时圆环状侧电极，减少了存在积碳现象而影响火花塞的使用，相对的延长了火花塞的使用寿命。【专利说明】火花塞
本专利技术涉及汽车配件
，尤其是一种火花塞。
技术介绍
火花塞是汽车发动机中的重要配件，现有常用的火花塞基本结构都是在绝缘体外套设金属外壳，绝缘体内设置中心电极，金属外壳连接侧电极，两个电极在火花塞顶端处靠近，以便构成放电电极对。常规侧电极为L型结构，水平段中央处正对中心电极，这种结构简单使用方便，但容易在电极上产生积碳，导致使用寿命短，影响放电效果。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提出一种火花塞，结构巧妙，使用寿命长。为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供以下技术方案:一种火花塞，包括中心电极和侧电极，所述中心电极由直杆和底端的圆盘构成，直杆固定连接在该圆盘中央处；所述侧电极为圆环状，所述圆盘设在所述侧电极的圆心处；所述圆盘由60?98%的铱和2?40%的铬构成的合金制成。进一步地，所述圆盘的外边缘为半圆结构，该半圆顶点距所述侧电极内壁距离为0.7 ?L Imm0进一步地,所述侧电极的高度高于所述中心电极0.3?0.6mm。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点:将中心电极顶端设为圆盘状，相应将侧电极设为圆环状，增大了放电面积，提高了放电效果；同时圆环状侧电极，减少了存在积碳现象而影响火花塞的使用，相对的延长了火花塞的使用寿命。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本专利技术的保护范围有任何的限制作用。如图1所示的一种火花塞，包括中心电极I和侧电极2，所述中心电极I由直杆和底端的圆盘11构成，直杆固定在该圆盘11中央处；所述侧电极2为圆环状,所述圆盘11设在所述侧电极2的圆心处。中心电极I和侧电极2之间的放电作用，是经过圆盘11的边缘与外周的圆环内壁进行，相比传统的火花塞结构，本火花塞的放电效果好，不会因出现积碳而造成无法放电的现象发生。所述圆盘11的外边缘的外边缘为半圆结构，该半圆顶点距所述侧电极2内壁距离为0.7?1.1mm。整个圆盘11的四周均可作为放电位置，放电效果好。所述侧电极2的高度高于所述中心电极I的高度0.3?0.6mm，放电现象在侧电极2的圆环内进行。所述圆盘11由60?98%的铱和2?40%的铬构成的合金制成，具有良好的耐磨性，使用寿命长，耐腐蚀性和侵蚀性能好。【权利要求】1.一种火花塞，包括中心电极和侧电极，其特征在于:所述中心电极由直杆和底端的圆盘构成，直杆固定连接在该圆盘中央处；所述侧电极为圆环状，所述圆盘设在所述侧电极的圆心处；所述圆盘由60?98%的铱和2?40%的铬构成的合金制成。2.如权利要求1所述火花塞，其特征在于:所述圆盘的外边缘为半圆结构，该半圆顶点距所述侧电极内壁距离为0.7?1.1mm。3.如权利要求2所述火花塞，其特征在于:所述侧电极的高度高于所述中心电极.0.3 ?0.6mm。【文档编号】H01T13/20GK103746293SQ201310725769【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日 【专利技术者】兰文官, 兰贤光, 卓家祖 申请人:柳州正菱集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：兰文官，兰贤光，卓家祖，
申请(专利权)人：柳州正菱集团有限公司，
类型：发明
国别省市：