本发明专利技术公开了一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，它包括用于套设胶片的锥模和设在锥模上方压下后将胶片包裹活塞外的压模，所述锥模底部中心处同轴设置有穿出活塞中心孔的定位柱，它还包括用于安放活塞的定位块，所述定位块上设置有与定位柱相匹配的定位孔；优点在于增设了用于安放活塞的定位块，并在定位块上设置与锥模底部中心处同轴设置有穿出活塞中心孔的定位柱相匹配的定位孔，在活塞到达定位块上后，放下锥模时，定位柱穿过活塞中心孔后与定位块上的定位孔相配合，使活塞与锥模定位一致，从而确保包胶质量稳定。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，它包括用于套设胶片的锥模和设在锥模上方压下后将胶片包裹活塞外的压模，所述锥模底部中心处同轴设置有穿出活塞中心孔的定位柱，它还包括用于安放活塞的定位块，所述定位块上设置有与定位柱相匹配的定位孔；优点在于增设了用于安放活塞的定位块，并在定位块上设置与锥模底部中心处同轴设置有穿出活塞中心孔的定位柱相匹配的定位孔，在活塞到达定位块上后，放下锥模时，定位柱穿过活塞中心孔后与定位块上的定位孔相配合，使活塞与锥模定位一致，从而确保包胶质量稳定。【专利说明】一种汽车减震器活塞包胶片预压模具
本专利技术涉及一种汽车零部件装配工具，尤其是涉及一种汽车减震器活塞包胶片预压模具。
技术介绍
为延长汽车减震器活塞的使用寿命，通常会在活塞外面包裹一层胶片。现有的用于汽车减震器活塞包胶片的预压模具，包括用于套设胶片的锥模和设在锥模上方压下后将胶片包裹在活塞外的压模，压模由定位法兰、弹性收缩套、弹性收紧定位垫圈和导正垫圈连接构成。这种预压模具可用于半自动化半手工生产，也可与其他机械配合进行全自动化生产。然而这种预压模具在使用过程中，由于活塞和锥模定位存在偏差，压模下压胶片包裹活塞时，活塞和锥模会发生移动，造成包胶效果不一致，导致废品率偏高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种包胶质量稳定的汽车减震器活塞包胶片预压模具。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，它包括用于套设胶片的锥模和设在锥模上方压下后将胶片包裹活塞的压模；所述锥模底部中心处同轴设置有穿出活塞中心孔的定位柱；它还包括用于安放活塞的定位块，所述定位块上设置有与定位柱相匹配的定位孔。与现有技术相比，本专利技术的优点在于增设了用于安放活塞的定位块，并在定位块上设置与锥模底部中心处同轴设置有穿出活塞中心孔的定位柱相匹配的定位孔，在活塞到达定位块上后，放下锥模时，定位柱穿过活塞中心孔后与定位块上的定位孔相配合，使活塞与锥模定位一致，从而确保包胶质量稳定。作为优选，所述定位柱`的底端为上大下小的锥台，所述定位孔为锥台孔。锥台逐步插入锥台孔，有导向作用，插入比较方便。作为改进，所述压模包括定位模、设在定位模模心腔内的模心和用于将模心锁在模心腔内的定位法兰。只需更换模心和锥模就可以用于不同类型的活塞包胶生产，适用性大。作为优选，所述模心由铁制成。作为优选，所述定位模与模心之间和所述模心与定位法兰之间均设置有垫片。作为优选，所述定位块底部与一推升器的推杆固定连接。作为优选，所述锥模上部设有用于方便机械手夹持提升的环形凹槽。方便机械手夹持提升，实现全自动化生产。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术实施例1的剖视图。图2为本专利技术实施例2的剖视图。图中所示:1、锥模，11、定位柱，12、环形凹槽，2、定位块，21、定位孔，3、定位模，4、模心，5、定位法兰,6、垫片，7、推升器。【具体实施方式】以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。实施例1如图1所示为一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，它包括用于套设胶片的锥模I和设在锥模I上方压下后将胶片包裹活塞的压模；锥模I底部中心处同轴设置有穿出活塞中心孔的定位柱11，锥模I上部设有用于方便机械手夹持提升的环形凹槽12 ；它还包括用于安放活塞的定位块2，定位块2上设置有与定位柱11相匹配的定位孔21。其中，定位柱11的底端为上大下小的锥台，定位孔21为与锥台匹配的锥台孔，在锥模I下方过程中，由于锥台与锥台孔之间的配合，锥模I带动活塞调整到准确位置，避免压模与锥模I及活塞的碰撞，压模与锥模I不易损坏，使用寿命长。在本实施例中，压模由定位模3、设在定位模3模心腔内的模心4和用于将模心4锁在模心腔内的定位法兰5组成。取代了原有的由定位法兰、弹性收缩套、弹性收紧定位垫圈和导正垫圈连接构成的压模，结构更合理，在根据不同大小的活塞替换适宜的模心4和锥模I就可继续使用。另外，在定位模3与模心4之间和模心4与定位法兰5之间均设置有垫片6，一是在压模工作过程中，防止模心4与定位模3和定位法兰5直接碰撞；二是在更换模心4后，可通过调换不同厚度的垫片6使模心4与定位模3相匹配。作为优选，模心4由铁或不锈钢等硬质金属或硬质金属合金制成，不会因气温变化产生明显变形，包胶质量好，且使用寿命比较长。实施例2如图2所示，与实施例1的汽车减震器活塞包胶片预压模具基本相同，包括锥模1，定位块2和由定位模3、模心4及定位法兰5构成的压模；不同之处在于，定位块2底部与推升器7的推杆顶端固定连接，推升器7可与PLC控制系统联接。其中，推升器7可采用电机、汽缸或油缸。提升包胶速度，提高工作效率。【权利要求】1.一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，它包括用于套设胶片的锥模(I)和设在锥模(I)上方压下后将胶片包裹活塞的压模；其特征在于:所述锥模(I)底部中心处同轴设置有穿出活塞中心孔的定位柱(11);它还包括用于安放活塞的定位块(2)，所述定位块(2)上设置有与定位柱(11)相匹配的定位孔(21)。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，其特征在于:所述定位柱(11)的底端为上大下小的锥台，所述定位孔(21)为锥台孔。3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，其特征在于:所述压模包括定位模(3 )、设在定位模(3 )模心腔内的模心(4 )和用于将模心(4 )锁在模心腔内的定位法兰(5 )。4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，其特征在于:所述模心(4)由铁制成。5.根据权利要求3所述的一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，其特征在于:所述定位模(3)与模心(4)之间和所述模心(4)与定位法兰(5)之间均设置有垫片(6)。6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，其特征在于:所述定位块(2 )底部与一推升器(7 )的推杆固定连接。7.根据权利要求1所述的一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，其特征在于:所述锥模(I)上部设有用于方便机械手夹持提升的环形凹槽(12 )。【文档编号】B23P19/02GK103737281SQ201310736315【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日 【专利技术者】刘秀平, 曾思华, 刘佳, 舒柳, 刘雄通 申请人:宁波市鄞州秀昶机电有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，它包括用于套设胶片的锥模（1）和设在锥模（1）上方压下后将胶片包裹活塞的压模；其特征在于：所述锥模（1）底部中心处同轴设置有穿出活塞中心孔的定位柱（11）；它还包括用于安放活塞的定位块（2），所述定位块（2）上设置有与定位柱（11）相匹配的定位孔（21）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘秀平，曾思华，刘佳，舒柳，刘雄通，
申请(专利权)人：宁波市鄞州秀昶机电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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