一种汽车SCR后处理器制造技术

一种汽车SCR后处理器，包括一个筒体，筒体的两端设有前后密封端盖，筒体内用隔板一和隔板二分割成三个腔室，隔板一和隔板二之间设有处理器内档总成，其特征在于：前密封端盖上纵向设有进气管，其中进气管穿过第一腔室至第二腔室，并在第二腔室内的进气管壁上均匀设有多个小孔；进气管再平行设有出气管，出气管穿过第一腔室至第二腔室，和第三腔室接通，并在第二腔室内的进气管壁上均匀设有多个小孔，出气管最后从前密封端盖上穿出。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种汽车SCR后处理器，是筒体的两端设有前后密封端盖，筒体内用隔板一和隔板二分割成三个腔室，隔板一和隔板二之间设有处理器内档总成，前密封端盖上纵向设有进气管，其中进气管穿过第一腔室至第二腔室，并在第二腔室内的进气管壁上均匀设有多个小孔；进气管再平行设有出气管，出气管穿过第一腔室至第二腔室，和第三腔室接通，并在第二腔室内的进气管壁上均匀设有多个小孔，出气管最后从前密封端盖上穿出；在进气管口上设有尿素喷嘴；在隔板一上均匀设有多个小孔。本技术进气管和出气管分别位于前密封端盖上，使汽车的尾气在该总成内形成一个回流式的循环，降噪的同时，也是尾气处理的更干净，符合国IV排放标准的要求。【专利说明】—种汽车SCR后处理器
本技术涉及汽车零部件中的尾气处理，特别是一种汽车SCR后处理器。
技术介绍
汽车后处理器的设置不仅要起到消声的作用，还要有利于环保，专利号为201020637261.1的一种柴油汽车后处理器，该专利的进气口和出气口分别在前后端盖上设置和内部循环串接，其循环过程是一个直接的贯通过程，也就是对内部的反应和化合没有完全反应就排除了，对于防爆车型来说安装位置不合理，不利于安全，再者其第一个隔板没有设消声孔，其噪音会增大和回音，也不利于化学反应。
技术实现思路
本技术为了满足国IV排放标准的要求，提供一种结构简单、紧凑，适用于高端重卡，可实施量产，净化、降噪功能俱佳的一种汽车SCR后处理器。为此本技术的技术方案为，一种汽车SCR后处理器，包括一个筒体，筒体的两端设有前后密封端盖，筒体内用隔板一和隔板二分割成三个腔室，隔板一和隔板二之间设有处理器内档总成，其特征在于:前密封端盖上纵向设有进气管，其中进气管穿过第一腔室至第二腔室，并在第二腔室内的进气管壁上均匀设有多个小孔；进气管再平行设有出气管，出气管穿过第一腔室至第二腔室，和第三腔室接通，并在第二腔室内的进气管壁上均匀设有多个小孔，出气管最后从前密封端盖上穿出。对上述方案的改进在于:在进气管口上设有尿素喷嘴。对上述方案的改进在于:在隔板一上均匀设有多个小孔。有益效果:本技术进气管和出气管分别位于前密封端盖上，即进出气方向与进气内管平行，使汽车的尾气在该总成内形成一个回流式的循环，降噪的同时，也是尾气处理的更干净，符合国IV排放标准的要求。本技术SCR后处理器，发动机尾气通过后处理器进气口时，与进气口处尿素喷射装置喷出的尿素水溶液混合并雾化，反应物NH3和NOx随气流流动到达载体总成催化剂表面，通过扩散作用进入催化剂内孔，被催化剂吸附活化并生成N2和H2O,从而起到降低尾气中NOx的作用。隔板一上均匀设有多个小孔，一方面可以起到消声降噪的作用，另一方面可防止外界大的颗粒物进入后处理器内部，在气流冲击下产生撞击噪音或堵塞载体。本技术结构简单，符合国IV排放标准的要求。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的主视图。图2是图1的俯视图。图3是图1的B-B向剖视图。图中I是筒体，2是前密封端盖，3后密封端盖，4是隔板一，5是隔板二，6是处理器内档总成，7是进气管，8是出气管，9是小孔，10是尿素喷嘴，11是小孔。【具体实施方式】本技术如图1、2、3所示。一种汽车SCR后处理器，包括一个筒体1，筒体I的两端设有前、后密封端盖2、3，筒体I内用隔板一 4和隔板二 5分割成三个腔室，隔板一 4和隔板二 5之间设有处理器内档总成6，前密封端盖3上纵向设有进气管7，其中进气管7穿过第一腔室至第二腔室，并在第二腔室内的进气管壁上均匀设有多个小孔11 ;进气管7再平行设有出气管8，出气管8穿过第一腔室至第二腔室，和第三腔室接通，并在第二腔室内的进气管壁上均匀设有多个小孔11，出气管8最后从前密封端盖2上穿出。在进气管7 口上设有尿素喷嘴10。在隔板一 4上均匀设有多个小孔11。本产品在发动机排出的尾气通过后处理器进气管7时，与进气管7处尿素喷嘴10喷出的32.5%尿素水溶液液滴混合，因排气温度较高导致液滴水分蒸发从而产生固态或熔融态的尿素(其熔点为132°C)，尿素随之分解为NH3，与尾气混合沿气流方向经由进气管7直接通入后处理器第二腔，混合气通过进气管7上的小孔11穿出，穿过隔板一 4上的小孔11，进入第一腔，在第一腔内进一步混合均匀后进入载体封装筒内，NH3在SCR催化剂表面选择性地与NOx发生氧化还原反应，生成N2和H2O,从而起到降低尾气中NOx的作用。经过SCR催化反应被净化过的尾气进入后处理器第三腔，穿过隔板一 4上的小孔11由排气管8排出，隔板一 4 一方面可以起到消声降噪的作用，另一方面可防止外界大的颗粒物进入后处理器内部，在气流冲击下产生撞击噪音或堵塞载体。【权利要求】1.一种汽车SCR后处理器，包括一个筒体，筒体的两端设有前后密封端盖，筒体内用隔板一和隔板二分割成三个腔室，隔板一和隔板二之间设有处理器内档总成，其特征在于:前密封端盖上纵向设有进气管，其中进气管穿过第一腔室至第二腔室，并在第二腔室内的进气管壁上均匀设有多个小孔；进气管再平行设有出气管，出气管穿过第一腔室至第二腔室，和第三腔室接通，并在第二腔室内的进气管壁上均匀设有多个小孔，出气管最后从前密封端盖上穿出。2.根据权利要求1所述的一种汽车SCR后处理器，其特征在于:在进气管口上设有尿素喷嘴。3.根据权利要求1所述的一种汽车SCR后处理器，其特征在于:在隔板一上均匀设有多个小孔。【文档编号】F01N3/28GK203547850SQ201320663588【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月28日 优先权日:2013年10月28日 【专利技术者】张有军, 梁新文, 常月卿, 陈串, 况建鹏, 张德军 申请人:十堰银轮汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车SCR后处理器，包括一个筒体，筒体的两端设有前后密封端盖，筒体内用隔板一和隔板二分割成三个腔室，隔板一和隔板二之间设有处理器内档总成，其特征在于：前密封端盖上纵向设有进气管，其中进气管穿过第一腔室至第二腔室，并在第二腔室内的进气管壁上均匀设有多个小孔；进气管再平行设有出气管，出气管穿过第一腔室至第二腔室，和第三腔室接通，并在第二腔室内的进气管壁上均匀设有多个小孔，出气管最后从前密封端盖上穿出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张有军，梁新文，常月卿，陈串，况建鹏，张德军，
申请(专利权)人：十堰银轮汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：