一种航拍无人机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航拍无人机，机身前部连有电源模块，摄像机连接在在机身前机舱的云台上，机身的中部一侧连有数据发射模块，机身的中部紧贴主机翼处设有飞控接收机，机身的中部还设有OSD模块，GPS模块连接在机身后侧顶部；在飞机控制系统中，数据接收模块分别连接蓄电池和数据采集卡，数据采集卡连接在显示系统上。用KT板做机身材料，采用合式组合结构和固定上单翼设计；微型摄像机、数据传输和GPS模块优化组合后集成安装在机身，数据接收机将无人机的飞行状态、航拍图像信息和GPS信息发送显示屏；系统采用手抛式起飞和伞降方式回收；它具有如下优点：机身制作简单，维修方便，价格低廉，并具有一定的载重能力，抗干扰性强，操作简单，实用方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种航拍无人机，机身前部连有电源模块，摄像机连接在在机身前机舱的云台上，机身的中部一侧连有数据发射模块，机身的中部紧贴主机翼处设有飞控接收机，机身的中部还设有OSD模块，GPS模块连接在机身后侧顶部；在飞机控制系统中，数据接收模块分别连接蓄电池和数据采集卡，数据采集卡连接在显示系统上。用KT板做机身材料，采用合式组合结构和固定上单翼设计；微型摄像机、数据传输和GPS模块优化组合后集成安装在机身，数据接收机将无人机的飞行状态、航拍图像信息和GPS信息发送显示屏；系统采用手抛式起飞和伞降方式回收；它具有如下优点：机身制作简单，维修方便，价格低廉，并具有一定的载重能力，抗干扰性强，操作简单，实用方便。【专利说明】一种航拍无人机
本技术涉及一种无人机，尤其涉及一种航拍无人机。
技术介绍
目前国内外成熟的航拍无人机大多是由遥控模型固定翼飞机、遥控模型直升机改装而成。相对于电力飞机，油缸飞机机械震动强度要大的多，不适合航拍。航拍无人机对动力和强度要求很高，通常都是由玻璃钢、铝合金、碳纤维等高新昂贵材料做成。专利201210502292使用直升机作为航拍平台，价格昂贵，稳定性差。专利201020138030使用8个无刷电机做的四轴旋翼机做航拍平台，使用数码相机采集图像，需要8个电子调速器、多块蓄电池、多个控制板和各种传感器，整套系统十分昂贵，故障维修成本高；并且系统功耗大，在一定负载范围内，飞行时间短，水平速度慢，航拍范围十分有限。航拍无人机工作环境安全度不高，航拍无人机极易被损毁，而高成本无人机多使用一体化制造模式，导致飞机部分损坏就必须更换整机，各种维护成本极高。所以高精度的航拍无人机系统仅在军事等极少领域使用。因此，设计一种经济、方便、性能优异、易于维修且维修成本低的航拍无人机系统对于民用来说有着重大意义。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种航拍无人机，它具有抗干扰性强，操作简单和实用方便的优点。本技术是这样来实现的，它包括飞机和飞机控制系统，其中飞机包括机身、无刷电机、桨片、摄像机、电源模块、数据发射模块、OSD模块、GPS模块、控制舵机、飞控接收机、主机翼、内置降落伞和云台，飞机控制系统包括遥控设备、数据接收模块、显示系统、蓄电池和数据采集卡，桨片与位于机身前端的无刷电机相连，机身中部对称设有主机翼，机身的后部设有控制舵机，其特征在于机身前部连有电源模块，摄像机连接在在机身前机舱的云台上，机身的中部一侧连有数据发射模块，机身的中部紧贴主机翼处设有飞控接收机，机身的中部还设有OSD I旲块，GPS I旲块连接在机身后侧顶部；在飞机控制系统中，数据接收丰旲块分别连接蓄电池和数据采集卡，数据采集卡连接在显示系统上；所述的机身全部由KT板材组成，机身未安装滑跑起落架，机身采用合式组合结构和固定上单翼设计，并在应力集中的位置例如机翼粘贴碳纤维片。所述内置降落伞固定在机身重心处。所述的摄像机安装在机身前机舱的云台上，OSD模块安装机舱中部，GPS模块安装在机身顶部，数据发射模块安装在机舱右侧，OSD模块分别与数据发射模块、GPS模块和摄像机连接，数据接收机模块连接显示系统，如计算机。实施时，为了防止干扰，选用工作频率为5.8GHz的数据发射和接收模块、工作频率为2.4GHz的遥控器和工作频率为1.2GHz的GPS模块，有效地减少这三个模块间信号相互干扰的概率和三个模块受到手机信号等干扰的概率。它的动力模块包括无刷电机和桨片，其中无刷电机使用独立电池，数据发射机、GPS模块、OSD模块和航拍摄像机共用一块电池。本技术的技术效果是:本技术机身材料采用比目前任何航空材料都便宜的KT轻型板材，把KT板做成合式结构，从而大大增加KT板材的抗拉和抗压能力。在保证一定的航拍质量和性能情况下，优化航拍电子设备的组合。整个系统价格低廉，经济实用。【专利附图】【附图说明】图1为本技术飞机的结构俯视图。图2为本技术飞机打开降落伞后的结构侧视图。图3为本技术飞机的结构前视图。图4为图3中A-A截面结构图。图5为本技术飞机控制系统的结构示意图。在图中，1、机身2、无刷电机 3、桨片 4、摄像机 5、电源模块 6、数据发射模块7、OSD模块8、GPS模块9、控制舵机10、飞控接收机11、主机翼12、降落伞13、云台14、遥控设备15、数据接收模块16、显示系统17、蓄电池18、数据采集卡。【具体实施方式】如图1、图2、图3、图4和图5所示，本技术是这样来实现的，它包括飞机和飞机控制系统，其中飞机包括机身1、无刷电机2、桨片3、摄像机4、电源模块5、数据发射模块6、OSD模块7、GPS模块8、控制舵机9、飞控接收机10、主机翼11、内置降落伞12和云台13，飞机控制系统包括遥控设备14、数据接收模块15、显示系统16、蓄电池17和数据采集卡18，桨片3与位于机身I前端的无刷电机2相连，机身I中部对称设有主机翼11，机身I的后部设有控制舵机9，其特征在于机身I前部连有电源模块5，摄像机4连接在在机身I前机舱的云台13上，机身I的中部一侧连有数据发射模块6，机身I的中部紧贴主机翼11处设有飞控接收机10，机身I的中部还设有OSD模块7，GPS模块8连接在机身I后侧顶部；在飞机控制系统中，数据接收模块15分别连接蓄电池17和数据采集卡18，数据采集卡18连接在显示系统16上；所述机身I是由KT板材制成的合式组合结构。所述主机翼11和机身I的连接处粘贴有碳纤维片。所述OSD模块7分别与数据发射模块6、GPS模块8和摄像机4连接。本技术的实施方式是这样的，选用了市场上廉价的KT板做机身材料，固定上单翼设计和常规气动布局，OSD模块7分别和数据发射模块6、GPS模块8和摄像机4连接，将GPS信息和摄像机4采集的信息叠加送至数据发射模块6 ;数据接收模块15接收数据发射模块6发射的数据并送至显示系统16 ；选用5mm厚的KT板材作为机身材料,采用合式组合结构,减轻机身重量,增加无人机机动性。机身中部使用双重KT板，增大机身受力强度；所述的上单翼为无人机的主机翼，采用非对称弯板翼型，翼长为机身中部宽度的16倍，翼宽为机身中部宽度的3.8倍，这种长又宽的机翼升力大，使得无人机飞得高且飞得稳定；翼梁选用轻木条，轻木条安置在机翼内部宽度前三分之一处，翼肋和机翼蒙皮全由5mm厚KT板材构成,机翼蒙皮由一张KT板一气呵成,该机翼下表面宽度的前三分之一处粘贴了一碳纤维片，使得机翼可以承受一定强度的拉力和压力；云台11安装在前机舱下方位置，云台11安装架处垫有海绵，震动传递到摄像机4的强度大大减小，有效地提闻了航拍质量；航拍摄像机4安装在机身前机舱的云台上，云台上装有控制舵机，使用者可通过控制舵机改变摄像机拍摄方向，OSD模块7安装机舱中部，为了确保GPS模块8能接受定位信号，GPS模块8外露在机身顶部，为了抵消桨片高度转动产生的扭矩力，数据发射模块6安装在机舱右侧；所述的经济型无人机系统采用手抛式起飞模式，为减轻无人机重量和改善其机动灵活性，未安装滑跑起落架，增强了无人机空间适应性，使系统最大化执行各种环境下的航拍任务；所述的经济型无人机系统安装了伞降装置，该装置包括折叠式内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航拍无人机，它包括飞机和飞机控制系统，其中飞机包括机身、无刷电机、桨片、摄像机、电源模块、数据发射模块、OSD模块、GPS模块、控制舵机、飞控接收机、主机翼、内置降落伞和云台，飞机控制系统包括遥控设备、数据接收模块、显示系统、蓄电池和数据采集卡，桨片与位于机身前端的无刷电机相连，机身中部对称设有主机翼，机身的后部设有控制舵机，其特征在于机身前部连有电源模块，摄像机连接在在机身前机舱的云台上，机身的中部一侧连有数据发射模块，机身的中部紧贴主机翼处设有飞控接收机，机身的中部还设有OSD模块，GPS模块连接在机身后侧顶部；在飞机控制系统中，数据接收模块分别连接蓄电池和数据采集卡，数据采集卡连接在显示系统上；所述机身是由KT板材制成的合式组合结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卓儒盛，张巍巍，王俊璋，程尹欣，刘大锋，邱燕平，李根鹏，汪强，陈熊飞，
申请(专利权)人：南昌航空大学，
类型：实用新型
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