带同轴电机的驱动桥制造技术

一种带同轴电机的驱动桥，包括电机分总成、变矩器分总成、差速器分总成和带半轴的外联制动器轮毂分总成，变矩器分总成包括变矩器壳体、变速机构和变矩器端盖，变矩器壳体安装在电机前端盖上，转子轴通过传动机构与变速机构输入端连接，变速机构输出端固定在差速器分总成壳体上，差速器分总成输出B端安装在变矩器端盖上，差速器分总成输出A端与转子轴同轴；转子轴内设有同轴传动轴，同轴传动轴一端插装在差速器分总成输出A端内，另一端安装在电机后端盖上；轴管一端与外联制动器轮毂分总成连接，另一端与外联桥壳一端连接，外联桥壳另一端安装在电机后端盖或/和变矩器端盖上，一根半轴与同轴传动轴连接，另一半轴装在差速器分总成输出B端内。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种带同轴电机的驱动桥，包括电机分总成、变矩器分总成、差速器分总成和带半轴的外联制动器轮毂分总成，变矩器分总成包括变矩器壳体、变速机构和变矩器端盖，变矩器壳体安装在电机前端盖上，转子轴通过传动机构与变速机构输入端连接，变速机构输出端固定在差速器分总成壳体上，差速器分总成输出B端安装在变矩器端盖上，差速器分总成输出A端与转子轴同轴；转子轴内设有同轴传动轴，同轴传动轴一端插装在差速器分总成输出A端内，另一端安装在电机后端盖上；轴管一端与外联制动器轮毂分总成连接，另一端与外联桥壳一端连接，外联桥壳另一端安装在电机后端盖或/和变矩器端盖上，一根半轴与同轴传动轴连接，另一半轴装在差速器分总成输出B端内。【专利说明】带同轴电机的驱动桥
本技术涉及车辆驱动桥，特别是涉及一种带同轴电机的驱动桥。
技术介绍
随着社会的快速发展，人们对电动车辆的功能要求越来越多，使用空间要求越来大，性能要求也越来越高。目前，一般电动车辆的驱动形式主要分为两种:—种是通过电机驱动传动箱，再由传动箱通过传动轴连接驱动挢进行行走作业，这种驱动形式存在底盘占用空间大，不利于车辆动力电池布置的问题；同时，相对地也减小了动力电池的占空比，从而使电动车辆续航里程变短，直接导致电动车辆的经济性下降和使用环境受限；另一种是通过电机直联传动箱，再由传动箱连接驱动挢进行行走作业，由于这种驱动形式将电机和传动箱都安装在驱动桥壳体上，所以其结构联接部位多，安装悬置复杂，工艺成本高；而且，由于车辆在行驶使会上下颠簸，所以电机和传动箱会绕着驱动桥上下摆动，从而导致整车的平衡性差。综上述可知:一般的驱动桥都不带动力，需配合电机和传动箱才能形成驱动总成，这样就会导致整个驱动总成存在占空比大或平衡性差的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种底盘占用空间小且平衡性好的带同轴电机的驱动桥。为了实现以上目的，本技术提供的一种带同轴电机的驱动桥，包括电机分总成、变矩器分总成、差速器分总成和两个带半轴的外联制动器轮毂分总成，所述电机分总成包括电机壳体、分别安装在所述电机壳体两端的电机后端盖和电机前端盖以及活动安装在所述电机后端盖和电机前端盖上的转子轴，所述变矩器分总成包括变矩器壳体、变速机构和安装在所述变矩器壳体前端的变矩器端盖，所述变矩器壳体后端安装在所述电机前端盖上，所述转子轴前端通过传动机构与所述变速机构的输入端传动连接，所述变速机构的输出端固定在所述差速器分总成的壳体上，所述差速器分总成的输出B端安装在所述变矩器端盖上，所述差速器分总成的输出A端与所述转子轴同轴布置；所述转子轴为中空结构，所述转子轴内设有同轴布置的同轴传动轴，所述同轴传动轴一端插装在所述差速器分总成的输出A端内，所述同轴传动轴另一端活动安装在所述电机后端盖上并向外延伸；还包括外联桥壳和轴管，所述轴管一端与所述外联制动器轮毂分总成固定连接，所述轴管另一端与所述外联桥壳一端固定连接，所述外联桥壳另一端安装在所述电机后端盖或/和变矩器端盖上，一根所述半轴与所述同轴传动轴传动连接，另一根所述半轴插装在所述差速器分总成的输出B端内。通过转子轴将电机分总成的动力经变速机构变速变矩后传输到所述差速器分总成上，传输到所述差速器分总成上的动力一方面从所述差速器分总成的输出B端传递到前端的所述半轴上，将动力从本驱动桥的前端输出，另一方面从所述差速器分总成的输出A端传递到所述同轴传动轴上，并由所述同轴传动轴传递到后端的所述半轴上，将动力从本驱动桥的后端输出，由于所述差速器分总成的输出A端与所述转子轴同轴布置，所以从本驱动桥的前端和后端输出的动力也是同轴的，从而实现了将电机分总成的动力从本驱动桥的两端同轴输出，平衡性好；而且，由于所述变速机构和差速器分总成集成在所述变矩器壳体内，并安装在所述电机前端盖上，所以本驱动桥结构紧凑，底盘占用空间小。在上述方案中，所述传动机构包括固定安装在所述转子轴前端的输入齿轮和活动安装在所述电机前端盖上的第一中间轴齿轮；所述变速机构包括第一变速齿轮、活动安装在所述变矩器壳体上的第二中间轴齿轮和第二变速齿轮，所述第一变速齿轮为内外双联齿结构，所述第二变速齿轮为内齿盘形结构，所述第一变速齿轮的一端活动安装在所述转子轴前端的端头处，所述第一变速齿轮的另一端活动安装在所述差速器分总成的输出A端，所述第二变速齿轮的盘侧部分固定安装在所述差速器分总成的壳体上；所述输入齿轮通过所述第一中间轴齿轮与所述第一变速齿轮的内齿圈传动连接，所述第一变速齿轮的外齿圈通过所述第二中间轴齿轮与所述第二变速齿轮传动连接。当然，所述变速机构也可为一级变速机构或三级变速机构等，具体变速变矩级数可根据实际需要设计。在上述方案中，所述第一变速齿轮的一端通过同轴定位轴承安装在所述转子轴前端的端头处，所述第一变速齿轮的另一端通过差速器同轴悬置轴承安装在所述差速器分总成的输出A端上。这样，所述第一变速齿轮的轴孔起到了定位所述差速器分总成的输出A端的作用，保证了所述差速器分总成的输出A端与所述转子轴的同轴度。在上述方案中，所述同轴定位轴承和差速器同轴悬置轴承之间设有隔套和挡圈，所述挡圈定位安装在所述第一变速齿轮的轴孔内，所述隔套安装在所述挡圈的一侧。所述隔套和挡圈起定位所述同轴定位轴承和差速器同轴悬置轴承的作用。当然，也可采用其他结构的定位机构。在上述方案中，所述第一中间轴齿轮至少为一个，所述第二中间轴齿轮至少为一个。所述第一中间轴齿轮和第二中间轴齿轮的数量可根据传输的力矩大小、速度高低和力传递的平稳性等因素设计。在上述方案中，所述第一中间轴齿轮为双联齿结构，所述第一中间轴齿轮的一端与所述输入齿轮常啮合，所述第一中间轴齿轮的另一端与所述第一变速齿轮的内齿圈常啮合。当然，所述第一中间轴齿轮也可为单齿结构。在上述方案中，所述半轴与所述同轴传动轴之间通过传动套传动连接,所述传动套活动安装在所述电机后端盖上。在上述方案中，所述电机后端盖、电机前端盖和变矩器端盖各自的内外连接面上分别设有内置静密封组件的合装止口。当然，也可采用其他密封结构。在上述方案中，所述转子轴与所述电机后端盖和电机前端盖的连接处分别设有旋转密封组件。当然，也可采用其他密封组件。在上述方案中，所述外联桥壳为喇叭状结构，所述喇叭状结构的外联桥壳的小头端与所述轴管焊接，所述喇叭状结构的外联桥壳的大头端安装在所述电机后端盖或/和变矩器端盖上。本技术的优点在于:1、通过转子轴将电机分总成的动力经变速机构变速变矩后传输到所述差速器分总成上，传输到所述差速器分总成上的动力一方面从所述差速器分总成的输出B端传递到前端的所述半轴上，将动力从本驱动桥的前端输出，另一方面从所述差速器分总成的输出A端传递到所述同轴传动轴上，并由所述同轴传动轴传递到后端的所述半轴上，将动力从本驱动桥的后端输出，由于所述差速器分总成的输出A端与所述转子轴同轴布置，所以从本驱动桥的前端和后端输出的动力也是同轴的，从而实现了将电机分总成的动力从本驱动桥的两端同轴输出，平衡性好；2、由于所述变速机构和差速器分总成集成在所述变矩器壳体内，并安装在所述电机前端盖上，所以本驱动桥结构紧凑，底盘占用空间小；3、所述第一变速齿轮的轴孔起到了定位所述差速器分总成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带同轴电机的驱动桥，包括电机分总成（1）、变矩器分总成（2）、差速器分总成（3）和两个带半轴（8a）的外联制动器轮毂分总成（8），所述电机分总成（1）包括电机壳体（1a）、分别安装在所述电机壳体（1a）两端的电机后端盖（1c）和电机前端盖（1d）以及活动安装在所述电机后端盖（1c）和电机前端盖（1d）上的转子轴（1b），其特征在于：所述变矩器分总成（2）包括变矩器壳体（2a）、变速机构（2b）和安装在所述变矩器壳体（2a）前端的变矩器端盖（2c），所述变矩器壳体（2a）后端安装在所述电机前端盖（1d）上，所述转子轴（1b）前端通过传动机构（4）与所述变速机构（2b）的输入端传动连接，所述变速机构（2b）的输出端固定在所述差速器分总成（3）的壳体上，所述差速器分总成（3）的输出B端安装在所述变矩器端盖（2c）上，所述差速器分总成（3）的输出A端与所述转子轴（1b）同轴布置；所述转子轴（1b）为中空结构，所述转子轴（1b）内设有同轴布置的同轴传动轴（5），所述同轴传动轴（5）一端插装在所述差速器分总成（3）的输出A端内，所述同轴传动轴（5）另一端活动安装在所述电机后端盖（1c）上并向外延伸；还包括外联桥壳（6）和轴管（7），所述轴管（7）一端与所述外联制动器轮毂分总成（8）固定连接，所述轴管（7）另一端与所述外联桥壳（6）一端固定连接，所述外联桥壳（6）另一端安装在所述电机后端盖（1c）或/和变矩器端盖（2c）上，一根所述半轴（8a）与所述同轴传动轴（5）传动连接，另一根所述半轴（8a）插装在所述差速器分总成（3）的输出B端内。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：岳国生，王建东，
申请(专利权)人：襄阳群龙汽车部件股份有限公司，王建东，
类型：实用新型
国别省市：