【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种重型汽车驱动桥输入凸缘。本技术提供了一种连接方便，结构可靠且能传递大扭矩的重型汽车驱动桥输入凸缘。该种重型汽车驱动桥输入凸缘，包括用于与传动轴连接的法兰端面和用于与驱动桥连接的内花键孔，所述法兰端面上设有两条位置相对的键槽，每条键槽两侧设有一个螺栓连接孔。优选地，在所述法兰端面的外围设有内止口。该驱动桥输入凸缘传递采用键槽配合结构，采用内止口定位，通过4个六角头螺栓与传动轴联接，其结构稳固可靠，工艺性好，并且能传递很大的扭矩，安装简便，提高装配效率。【专利说明】 重型汽车驱动桥输入凸缘
本技术涉及一种汽车驱动桥连接凸缘结构的改进，特别涉及一种重型汽车驱动桥输入凸缘。
技术介绍
目前，重型汽车，尤其是重型卡车和特种车驱动桥输入凸缘是用于连接驱动桥和驱动轴之间的关键部件，其大多采用平面止口凸缘和端面齿凸缘。平面止口凸缘总成结构简单，但是传递扭矩较小，端面齿结构凸缘传递扭矩大，结构比较复杂，加工水平要求高。且平面止口凸缘总成与传动轴联接相对于端面齿结构的凸缘总成要复杂，安装效率不高。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供了一种连接方便，结构可靠且能传递大扭矩的重型汽车驱动桥输入凸缘。为了解决上述问题，该种重型汽车驱动桥输入凸缘，包括用于与传动轴连接的法兰端面和用于与驱动桥连接的内花键孔，所述法兰端面上设有两条位置相对的键槽，每条键槽两侧均设有一个螺栓连接孔。优选地，在所述法兰端面的外围设有内止口。本技术的有益效果是:该驱动桥输入凸缘传递采用键槽配合结构，采用内止口定位，通过4个六角头螺栓与传动轴联接，其结构稳固可靠，工艺性好，...
【技术保护点】
一种重型汽车驱动桥输入凸缘，包括用于与传动轴连接的法兰端面（1）和用于与驱动桥连接的内花键孔（2），其特征在于：所述法兰端面上设有两条位置相对的键槽（11），每条键槽两侧均设有一个螺栓连接孔（1a）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周群辉，王锋刚，王为，
申请(专利权)人：陕西汉德车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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