车载卧式燃油燃气熔盐炉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载卧式燃油燃气熔盐炉，它包括侧墙体、前墙体、后墙体、燃烧器接口、辐射段管组、对流段管组和集出管，前墙体位于侧墙体的前侧，后墙体位于侧墙体内，并且前墙体、后墙体和侧墙体的前部围成一辐射室，侧墙体的后部和后墙体围成一对流室，前墙体上设置有燃烧器接口，后墙体上开有过渡烟道，侧墙体的后端开有与对流室连通的出口烟道，辐射室通过过渡烟道与对流室连通，所述的辐射段管组设置在辐射室内，所述的对流段管组设置在对流室内，辐射段管组与对流段管组连通后再与集出管连通。本实用新型专利技术采用卧式布置，结构简单，实现了车载布置，便于转场。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车载卧式燃油燃气熔盐炉，它包括侧墙体、前墙体、后墙体、燃烧器接口、辐射段管组、对流段管组和集出管，前墙体位于侧墙体的前侧，后墙体位于侧墙体内，并且前墙体、后墙体和侧墙体的前部围成一辐射室，侧墙体的后部和后墙体围成一对流室，前墙体上设置有燃烧器接口，后墙体上开有过渡烟道，侧墙体的后端开有与对流室连通的出口烟道，辐射室通过过渡烟道与对流室连通，所述的辐射段管组设置在辐射室内，所述的对流段管组设置在对流室内，辐射段管组与对流段管组连通后再与集出管连通。本技术采用卧式布置，结构简单，实现了车载布置，便于转场。【专利说明】车载卧式燃油燃气熔盐炉
本技术涉及一种车载卧式燃油燃气熔盐炉，属于熔盐炉
。
技术介绍
目前，我国在用燃油燃气熔盐加热炉普遍采用立式结构，炉体较高，油田等使用单位频繁转场时，不得不拆连接管路，卧式运输，使用时再立起后连接管路；而熔盐炉管路采用焊接结构，属压力管道，拆装工作专业性强、监管严格、手续繁多、时间长费用高。熔盐炉工质使用温度高，通常在400°C?600°C之间，炉体技术含量较高，生产单位有限。使用单位迫切希望采购能够迅速转场、使用方便、安全可靠的熔盐炉产品。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种车载卧式燃油燃气熔盐炉，它采用卧式布置，结构简单，实现了车载布置，便于转场。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种车载卧式燃油燃气熔盐炉，它包括侧墙体、前墙体、后墙体、燃烧器接口、辐射段管组、对流段管组和集出管，前墙体位于侧墙体的前侧，后墙体位于侧墙体内，并且前墙体、后墙体和侧墙体的前部围成一辐射室，侧墙体的后部和后墙体围成一对流室，所述的前墙体上设置有燃烧器接口，后墙体上开有过渡烟道，侧墙体的后端开有与对流室连通的出口烟道，辐射室通过过渡烟道与对流室连通，所述的辐射段管组设置在辐射室内，所述的对流段管组设置在对流室内，辐射段管组与对流段管组连通后再与集出管连通。进一步，前墙体和/或后墙体由陶瓷纤维材料制成。进一步，侧墙体由陶瓷纤维毡构成。更进一步，对流段管组为螺旋翅片管结构。采用了上述技术方案后，本技术具有以下的有益效果:1、本技术实现了熔盐炉的卧式布置，现有的燃油燃气熔盐炉均为立式布置，高度较高；熔盐炉工质使用参数高，停炉时熔盐必须全部回流至熔盐槽，炉体及连接管路不得有残留，否则冷却后变为固态堵塞管路，无法清理，本技术采用了卧式结构，燃烧器、辐射段管组、对流段管组均水平布置。2、本技术降低了炉体高度，实现了车载布置，便于转场。熔盐炉高度最高不超过3000mm，熔盐炉及其配套装置均直接布置在一辆平板拖车上，到达目的地，车体固定后连接燃料管线即可投入使用，简单方便。转场仅需拆除燃料连接软管，拖车即可迅速转移，可迅速通过4米以下桥梁。熔盐炉采用防震动设计，适应野外道路。3、本技术降低了排烟温度，提高了热效率，本技术对流受热面采用螺旋翅片管结构，在更小的空间布置了增加了 30%的受热面积，排烟温度更低，热效率更高。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的车载卧式燃油燃气熔盐炉的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。如图1所示，一种车载卧式燃油燃气熔盐炉，它包括侧墙体3、前墙体2、后墙体6、燃烧器接口 1、辐射段管组4、对流段管组7和集出管9，前墙体2位于侧墙体3的前侧，后墙体6位于侧墙体3内，并且前墙体2、后墙体6和侧墙体3的前部围成一辐射室10,侧墙体3的后部和后墙体6围成一对流室11，前墙体2上设置有燃烧器接口 I,后墙体6上开有过渡烟道5，侧墙体3的后端开有与对流室11连通的出口烟道8，辐射室10通过过渡烟道5与对流室11连通，辐射段管组4设置在辐射室10内，对流段管组7设置在对流室11内，辐射段管组4与对流段管组7连通后再与集出管9连通，燃烧器接口 I安装燃烧器后，接入燃料油或气燃烧产生火焰和高温烟气，与辐射段管组4换热后经过渡烟道5进入对流管组7，换热后低温烟气由出口烟道8排出。前墙体2和/或后墙体6由陶瓷纤维材料制成。将锚固件直接焊接在面板上，陶瓷纤维材料模块扣在锚固件上，安装方便；全部安装结束后剪开包扎带，模块膨胀，组件间不留间隙。陶瓷纤维材料模块具有弹性，不会阻碍炉管的热膨胀；重量轻蓄热少；低导热性保温效果好，抗热冲击；无需烘干养护；锚固件远离热面，处于相对低温区。侧墙体3由陶瓷纤维毡构成，直接将陶瓷纤维毡敷在炉管上，简单方便；重量轻蓄热少；低导热性保温效果好，抗热冲击；无需烘干养护；各层之间拼缝错开，密封效果好。对流段管组7为螺旋翅片管结构，在更小的空间内布置的受热面积更多；相比与立式盘管结构熔盐炉，同容量的炉体受热面积提高30%以上。燃烧室外部整体采用钢板焊接，保证整个烟气流程的密封性。炉体为钢毡结构，抗震性好,路况适应性好。卧式结构的熔盐炉总高度较低。3500kw立式圆盘管熔盐炉总高度达9.5m，而卧式结构总高度仅3m,适合车载使用,转场方便。以上所述的具体实施例，对本技术解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种车载卧式燃油燃气熔盐炉，其特征在于:它包括侧墙体(3)、前墙体(2)、后墙体(6)、燃烧器接口(I)、辐射段管组(4)、对流段管组(7)和集出管(9)，前墙体(2)位于侧墙体(3)的前侧,后墙体(6)位于侧墙体(3)内，并且前墙体(2)、后墙体(6)和侧墙体(3)的ill部围成一福射室(10),侧墙体(3)的后部和后墙体(6)围成一对流室(11)，所述的如墙体(2)上设置有燃烧器接口(1)，后墙体(6)上开有过渡烟道(5)，侧墙体(3)的后端开有与对流室(11)连通的出口烟道(8)，辐射室(10)通过过渡烟道(5)与对流室(11)连通，所述的辐射段管组(4)设置在辐射室(10)内，所述的对流段管组(7)设置在对流室(11)内，辐射段管组(4)与对流段管组(7)连通后再与集出管(9)连通。2.根据权利要求1所述的车载卧式燃油燃气熔盐炉，其特征在于:所述的前墙体(2)和/或后墙体(6)由陶瓷纤维材料制成。3.根据权利要求1或2所述的车载卧式燃油燃气熔盐炉，其特征在于:所述的侧墙体(3)由陶瓷纤维毡构成。4.根据权利要求1所述的车载卧式燃油燃气熔盐炉，其特征在于:所述的对流段管组(7)为螺旋翅片管结构。【文档编号】F24H7/00GK203518238SQ201320593472【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月25日 优先权日:2013年9月25日 【专利技术者】张庆金, 邢军, 冯健 申请人:常州能源设备总厂有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载卧式燃油燃气熔盐炉，其特征在于：它包括侧墙体（3）、前墙体（2）、后墙体（6）、燃烧器接口（1）、辐射段管组（4）、对流段管组（7）和集出管（9），前墙体（2）位于侧墙体（3）的前侧，后墙体（6）位于侧墙体（3）内，并且前墙体（2）、后墙体（6）和侧墙体（3）的前部围成一辐射室（10），侧墙体（3）的后部和后墙体（6）围成一对流室（11），所述的前墙体（2）上设置有燃烧器接口（1），后墙体（6）上开有过渡烟道（5），侧墙体（3）的后端开有与对流室（11）连通的出口烟道（8），辐射室（10）通过过渡烟道（5）与对流室（11）连通，所述的辐射段管组（4）设置在辐射室（10）内，所述的对流段管组（7）设置在对流室（11）内，辐射段管组（4）与对流段管组（7）连通后再与集出管（9）连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆金，邢军，冯健，
申请(专利权)人：常州能源设备总厂有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32