【技术实现步骤摘要】
铁路轨道车辆箱形复合散热装置
本技术属于铁路轨道车辆用散热
，具体涉及一种铁路轨道车辆箱形复合散热装置。
技术介绍
随着动车和高铁的发展，对铁路轨道车承载能力和牵引力急剧增大，轨道车必须采用大功率的变矩器油散热器、液压油散热器，水散热器和中冷器，而这些散热系统必须装在轨道车上，且最少需要购置四台风扇进行辅助散热，上述散热装置具有占用空间大，噪音大和散热效果差的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的缺陷，而提供一种占用空间小、噪音小、节省购置风扇成本，不浪费资源和散热效果好的铁路轨道车辆箱形复合散热装置。本技术的目的是这样实现的:该复合散热装置包括底座，前挡板和后挡板，所述前挡板和后挡板之间的两侧分别设有散热装置，前挡板和后挡板的顶部设有整体导风罩，整体导风罩上设有风扇，所述前挡板和后挡板之间的一侧依次设有水散热器和中冷器，所述前挡板和后挡板之间的另一侧依次设有液压油散热器和变矩器油散热器。所述前挡板上设有检修门。所述后挡板上分别设有变矩器油进口、变矩器油出口、进水口、出水口、液压油进口、液压油出口，进气口和出气口。所述风扇设置在整体导风罩...
【技术保护点】
一种铁路轨道车辆箱形复合散热装置，其特征在于：该复合散热装置包括底座(1)，前挡板(2)和后挡板(3)，所述前挡板(2)和后挡板(3)之间的两侧分别设有散热装置，前挡板(2)和后挡板(3)的顶部设有整体导风罩(6)，整体导风罩(6)上设有风扇(7)，所述前挡板(2)和后挡板(3)之间的一侧依次设有水散热器(5)和中冷器(4)，所述前挡板(2)和后挡板(3)之间的另一侧依次设有液压油散热器(8)和变矩器油散热器(9)。
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道车辆箱形复合散热装置，其特征在于:该复合散热装置包括底座(1)，前挡板⑵和后挡板(3)，所述前挡板⑵和后挡板(3)之间的两侧分别设有散热装置，前挡板(2)和后挡板(3)的顶部设有整体导风罩(6)，整体导风罩(6)上设有风扇(7)，所述前挡板⑵和后挡板⑶之间的一侧依次设有水散热器(5)和中冷器(4)，所述前挡板(2)和后挡板(3)之间的另一侧依次设有液压油散热器(8)和变矩器油散热器(9)。2.根据权利要求1所述的铁路轨道车辆箱形复合散热装置，其特征在于:所述前挡板(2)上设有检修门(10)。3.根据权利要求1所述的铁路轨道车辆箱形复合散热装置，其特征在于:所述后挡板(3)上分别设有变矩器油进口(11)、变矩器油出口(12)、进水口(13)、出水口(14)、液压油...
【专利技术属性】
技术研发人员：王勇强，宋超，郝春成，谢建勋，董随性，
申请(专利权)人：新乡市鼎盛散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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