本发明专利技术涉及一种密封结构，具体为一种配L型挡圈的复合式鼓形密封结构，解决现有复合式鼓形密封圈的聚氨酯密封元件在液压油缸装配过程中经常被损坏，发生严重泄漏的问题，包括装配在液压缸体与柱塞之间沟槽内的聚氨酯密封元件和弹性元件，本发明专利技术的创新点在于聚氨酯密封元件和弹性元件两侧装配有L型挡圈，L型挡圈的截断面宽度b与沟槽宽度同宽，L型挡圈与聚氨酯密封元件端面接触的部位为斜面，其角度α与聚氨酯密封元件外圆斜角相同。结构简单、设计合理、装配简便，抗挤压性能好，可避免聚氨酯密封元件损坏而发生泄漏，密封效果好，具有很好的推广应用价值。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种密封结构，具体为一种配L型挡圈的复合式鼓形密封结构，解决现有复合式鼓形密封圈的聚氨酯密封元件在液压油缸装配过程中经常被损坏，发生严重泄漏的问题，包括装配在液压缸体与柱塞之间沟槽内的聚氨酯密封元件和弹性元件，本专利技术的创新点在于聚氨酯密封元件和弹性元件两侧装配有L型挡圈，L型挡圈的截断面宽度b与沟槽宽度同宽，L型挡圈与聚氨酯密封元件端面接触的部位为斜面，其角度α与聚氨酯密封元件外圆斜角相同。结构简单、设计合理、装配简便，抗挤压性能好，可避免聚氨酯密封元件损坏而发生泄漏，密封效果好，具有很好的推广应用价值。【专利说明】配L型挡圈的复合式鼓形密封圈
本专利技术涉及一种密封结构，具体为一种配L型挡圈的复合式鼓形密封结构。
技术介绍
众所周知，复合式鼓形密封圈在实际使用中，一般都是与两个L型导向环或两个平挡圈配合使用，以期达到良好的密封效果和承压能力，如图1、2所示。然而，人们在实际使用中发现复合式鼓形密封圈的聚氨酯密封元件在液压油缸装配过程中经常被损坏，而工人难以察觉，以致刚组装好的液压油缸在打压试验中发生严重泄漏而导致返修。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有复合式鼓形密封圈的聚氨酯密封元件在液压油缸装配过程中经常被损坏，发生严重泄漏的问题，提供一种配L型挡圈的复合式鼓形密封圈。本专利技术是采用如下技术方案实现的:配L型挡圈的复合式鼓形密封圈，包括装配在液压缸体与柱塞之间沟槽内的聚氨酯密封元件和弹性元件，本专利技术的创新点在于聚氨酯密封元件和弹性元件两侧装配有L型挡圈，L型挡圈的截断面宽度b与沟槽宽度同宽，L型挡圈与聚氨酯密封元件端面接触的部位为斜面，其角度α与聚氨酯密封元件外圆斜角相同。所述角度α为11?14度，既能保证柱塞推进缸体时的密封效果，又能增加导向和定位作用。采用本专利技术的结构设计，L型挡圈因其截断面形状似字母T而命名，其结构中，以宽度b和角度α最为关键，b的大小很大程度上决定鼓形密封圈可承受压力的大小，α与聚氨酯密封元件外圆斜角相同，一般取11?14度。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点: 1、L型挡圈的截断面最大宽度b主要为鼓形密封圈提供承压能力，其采用与沟槽宽度同宽，可以使鼓形密封圈承受更大的压力，同时也可避免在往复运动中，复合式鼓形密封圈的聚氨酯密封元件与弹性元件之间的相对运动而造成的泄漏，同时也使弹性密封元件的高度减少2h，节约约5%的原材料和减少5%的原材料浪费； 2、L型挡圈采用α角度的斜面设计，其与聚氨酯密封元件设计斜度一直，在柱塞推进缸体时，可有效阻止聚氨酯密封元件由于挤压张开而被损坏； 3、采用L型挡圈的复合式鼓形密封圈，由于弹性密封元件高度减小2h，省去弹性密封元件两个台阶的车削加工，从而大大缩短加工时间，提高车削效率； 4、L型挡圈比原有平挡圈，增加了导向和定位作用，使柱塞在往复运动中更加平稳； 总之，本专利技术结构简单、设计合理、装配简便，抗挤压性能好，可避免聚氨酯密封元件损坏而发生泄漏，密封效果好，具有很好的推广应用价值。【专利附图】【附图说明】图1为
技术介绍
中复合式鼓形密封圈的结构示意图一； 图2为
技术介绍
中复合式鼓形密封圈的结构示意图二； 图3为本专利技术L型挡圈的结构示意图； 图4为本专利技术的装配结构示意图； 图中:1-液压缸体；2_柱塞；3-沟槽；4_聚氨酯密封元件；5_弹性元件；6-L型挡圈。【具体实施方式】配L型挡圈的复合式鼓形密封圈，如图3、4所示，包括装配在液压缸体I与柱塞2之间沟槽3内的聚氨酯密封元件4和弹性元件5，聚氨酯密封元件4和弹性元件5两侧装配有L型挡圈6，L型挡圈的截断面宽度b与沟槽宽度同宽，L型挡圈与聚氨酯密封元件端面接触的部位为斜面，其角度α与聚氨酯密封元件外圆斜角相同，角度α为11?14度。使用时，如图4所示，将聚氨酯密封元件、弹性元件及L型挡圈装配在一起即可。【权利要求】1.一种配L型挡圈的复合式鼓形密封圈，包括装配在液压缸体(I)与柱塞(2)之间沟槽(3)内的聚氨酯密封元件(4)和弹性元件(5)，其特征是聚氨酯密封元件(4)和弹性元件(5)两侧装配有L型挡圈(6)，L型挡圈的截断面宽度b与沟槽宽度同宽，L型挡圈与聚氨酯密封元件端面接触的部位为斜面，其角度α与聚氨酯密封元件外圆斜角相同。2.根据权利要求1所述的配L型挡圈的复合式鼓形密封圈，其特征是角度α为11?14度。【文档编号】F16J15/18GK103671927SQ201310605183【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日 【专利技术者】毛永, 杨春林, 李晓东, 杨淑荣, 张跃华, 杨彬 申请人:山西浩业通用设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种配L型挡圈的复合式鼓形密封圈，包括装配在液压缸体（1）与柱塞（2）之间沟槽（3）内的聚氨酯密封元件（4）和弹性元件（5），其特征是聚氨酯密封元件（4）和弹性元件（5）两侧装配有L型挡圈（6），L型挡圈的截断面宽度b与沟槽宽度同宽，L型挡圈与聚氨酯密封元件端面接触的部位为斜面，其角度α与聚氨酯密封元件外圆斜角相同。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：毛永，杨春林，李晓东，杨淑荣，张跃华，杨彬，
申请(专利权)人：山西浩业通用设备有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14
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