本实用新型专利技术公开了变截面汽车密封饰条押出模具，其包括模具本体，所述模具本体内设有一条押出通道、至少一条与押出通道连通的进料通道和能沿X轴方向往复移动的X轴滑块，所述押出通道从其进口往其出口方向逐渐变大，所述X轴滑块的工作端伸入押出通道中。通过设置X轴滑块，那么在押出过程中，随着押出件从押出通道的进口往押出通道的出口方向移动，X轴滑块的往复移动，在押出件上形成变截面的导水槽，成功实现了无铁料骨架变截面产品的生产，实现密封饰条的一次押出成型，减轻了产品的重量，生产便捷，适应及时化生产模式，提升了产品的品质稳定性，降低了生产成本。本实用新型专利技术适用于变截面汽车密封饰条的生产中。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件生产研究领域中的一种押出模具，特别是一种变截面汽车密封饰条押出模具。
技术介绍
为了提升汽车的外观的美化性，一般会选择在汽车挡风玻璃两侧安装密封装饰条，由于该密封装饰条的形状是不规则的，所以一般都是采用注塑工艺先生产出C型本体，然后再通过手工组立的方式安装上相关的配件构成最终的E型饰条。上述生产密封装饰条存在以下缺点:1、产品外型设计比较大，产品笨重；2、产品需要人手工装配相关配件，生产效率低下、工时高、人工成本很高，并且品质不稳定；3、产品成本很高，不利于市场竞争；4、长期在烈日的暴晒下组装配件容易出现分离或脱落现象。
技术实现思路
本技术的目的，在于提供一种变截面汽车密封饰条押出模具。本技术解决其技术问题的解决方案是:变截面汽车密封饰条押出模具，其包括模具本体，所述模具本体内设有一条押出通道、至少一条与押出通道连通的进料通道和能沿X轴方向往复移动的X轴滑块，所述押出通道从其进口往其出口方向逐渐变大，所述X轴滑块的工作端伸入押出通道中。作为上述技术方案的进一步改进，还包括能沿Y轴方向往复移动的Y轴滑块，所述Y轴滑块的工作端伸入押出通道中，所述Y轴滑块位于模具本体的上部或者模具本体的下部。作为上述技术方案的进一步改进，所述Y轴滑块下方设置有一个Y轴安装座，所述Y轴安装座内设置有Y轴压轮安装槽，所述Y轴压轮安装槽内设置Y轴压轮安装座和设置在Y轴压轮安装座上的Y轴压轮，所述Y轴压轮压触Y轴滑块。作为上述技术方案的进一步改进，所述Y轴压轮安装槽中远离Y轴滑块的一侧设有Y轴斜面，所述Y轴压轮安装座设置有与Y轴斜面匹配的Y轴座斜面。作为上述技术方案的进一步改进，所述Y轴滑块的侧壁设有一个嵌槽，Y轴滑块的工作端最外侧设有一个与押出件的内槽面接触的接触斜面，所述接触斜面设有若干个仿形凹槽。作为上述技术方案的进一步改进，所述进料通道包括硬质材通道、软质材通道和外观材通道，所述硬质材通道位于模具本体中设有X轴滑块的一侧，所述软质材通道位于硬质通道的对面，所述外观材通道位于Y轴滑块的对面。作为上述技术方案的进一步改进，所述X轴滑块下方设置有一个X轴安装座，所述X轴安装座内设置有X轴压轮安装槽，所述X轴压轮安装槽内设置X轴压轮安装座和设置在X轴压轮安装座上的X轴压轮，所述X轴压轮压触X轴滑块。作为上述技术方案的进一步改进，所述X轴压轮安装槽中远离X轴滑块的一侧设有X轴斜面，所述X轴压轮安装座设置有与X轴斜面匹配的X轴座斜面。本技术的有益效果是:本技术通过设置X轴滑块，那么在押出过程中，随着押出件从押出通道的进口往押出通道的出口方向移动，X轴滑块的往复移动，在押出件上形成变截面的导水槽，成功实现了无铁料骨架变截面产品的生产，实现密封饰条的一次押出成型，减轻了产品的重量，生产便捷，适应及时化生产模式，提升了产品的品质稳定性，降低了生产成本。本技术适用于变截面汽车密封饰条的生产中。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的侧视图；图3是本技术中X轴安装座的结构示意图；图4是本技术中Y轴安装座的结构示意图；图5是本技术中Y轴滑块的结构示意图。【具体实施方式】以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。参照图1?图5，变截面汽车密封饰条押出模具，其包括模具本体1，所述模具本体I内设有一条押出通道3、至少一条与押出通道3连通的进料通道和能沿X轴方向往复移动的X轴滑块2，所述押出通道3从其进口往其出口方向逐渐变大，所述X轴滑块2的工作端伸入押出通道3中。 通过设置X轴滑块2，那么在押出过程中，随着押出件从押出通道3的进口往押出通道3的出口方向移动，X轴滑块2的往复移动，在押出件上形成变截面的导水槽，成功实现了无铁料骨架变截面产品的生产，实现密封饰条的一次押出成型，减轻了产品的重量，生产便捷，适应及时化生产模式，提升了产品的品质稳定性，降低了生产成本。进一步作为优选的实施方式，还包括能沿Y轴方向往复移动的Y轴滑块4，所述Y轴滑块4的工作端伸入押出通道3中，所述Y轴滑块4位于模具本体I的上部或者模具本体I的下部。通过设置Y轴滑块4，随着Y轴滑块4的往复移动，可以使得押出件在Y轴方向的端面形成变截面的凹槽。进一步作为优选的实施方式，所述Y轴滑块4下方设置有一个Y轴安装座40，所述Y轴安装座40内设置有Y轴压轮安装槽43，所述Y轴压轮安装槽43内设置Y轴压轮安装座41和设置在Y轴压轮安装座41上的Y轴压轮42，所述Y轴压轮42压触Y轴滑块4，便于安装Y轴滑块4，也使得Y轴滑块4沿Y轴方向移动平稳，进而使得押出件的质量稳定。进一步作为优选的实施方式，所述Y轴压轮42安装槽43中远离Y轴滑块4的一侧设有Y轴斜面，所述Y轴压轮安装座41设置有与Y轴斜面匹配的Y轴座斜面。进一步作为优选的实施方式，所述Y轴滑块4的侧壁设有一个嵌槽44，Y轴滑块4的工作端最外侧设有一个与押出件的内槽面接触的接触斜面，所述接触斜面设有若干个仿形凹槽45，Y轴滑块4是一个仿形块，其在保证押出件形成所需的凹槽外，在押出的过程中，随着Y轴滑块4的移动，将押出件沿Y轴方向拉伸变形，配合X轴滑块2的往复移动，在模具本体I中形成所述押出件形状。进一步作为优选的实施方式，所述进料通道包括硬质材通道、软质材通道和外观材通道，所述硬质材通道位于模具本体I中设有X轴滑块2的一侧，所述软质材通道位于硬质通道的对面，所述外观材通道位于Y轴滑块4的对面。进一步作为优选的实施方式，所述X轴滑块2下方设置有一个X轴安装座20，所述X轴安装座20内设置有X轴压轮安装槽23，所述X轴压轮安装槽23内设置X轴压轮安装座21和设置在X轴压轮安装座21上的X轴压轮22，所述X轴压轮22压触X轴滑块2，便于安装X轴滑块2，也使得X轴滑块2沿X轴方向移动平稳，进而使得押出件的质量稳定。进一步作为优选的实施方式，所述X轴压轮22安装槽23中远离X轴滑块2的一侧设有X轴斜面，所述X轴压轮安装座21设置有与X轴斜面匹配的X轴座斜面。以上是对本技术的较佳实施方式进行了具体说明，但本专利技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。【主权项】1.变截面汽车密封饰条押出模具，其特征在于:其包括模具本体，所述模具本体内设有一条押出通道、至少一条与押出通道连通的进料通道和能沿X轴方本文档来自技高网...
【技术保护点】
变截面汽车密封饰条押出模具，其特征在于：其包括模具本体，所述模具本体内设有一条押出通道、至少一条与押出通道连通的进料通道和能沿X轴方向往复移动的X轴滑块，所述押出通道从其进口往其出口方向逐渐变大，所述X轴滑块的工作端伸入押出通道中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江鑫龙，卢杨，
申请(专利权)人：广州东海敏孚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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