一种双自锁紧固件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有两套独立锁紧装置的双自锁紧固件。由根部加工出一个环形凹槽的螺栓、弹簧挡圈、垫圈、螺母、开口销组成，弹簧挡圈镶嵌在环形凹槽内形成弹性轴向锁定装置，开口销形成第二锁定装置。该双自锁紧固件主要用于飞机的飞行控制系统，弹簧挡圈必须在有足够大的轴向外力情况下才能退出，即使忘记安装螺母或打开口销，螺栓也不会自行脱落。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种双自锁紧固件
本技术涉及飞机制造
，特别是一种不需要特殊工具安装和拆卸、可以重复使用的用于飞机飞控系统的双自锁紧固件。
技术介绍
在飞机的关键部位中，仅有单一锁定装置的紧固件不能满足可靠性要求。比如主飞控系统中的单个紧固接头，其丢失可能引起操纵能力的丧失或降低；起落架上的接头连接螺栓，其丢失可能影响飞机安全着陆。由一些飞行中的信息表明，这些部位紧固件的丢失已多次造成飞机灾难性的事故。目前国内飞机飞控系统中可拆卸紧固件的连接基本上采用螺栓、螺母、垫片，保险形式采用开口销形式，开口销是唯一的锁紧保险装置，其因操作人员疏忽遗漏或者开口销丢失，即可导致操纵系统失效。为了满足飞机的可靠性要求就必须使用具有两套锁紧保险装置的紧固件。然而，国内还没有双自锁紧固件设计生产和应用的企业，这对飞机取得适航证造成了较大的阻碍。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种双自锁紧固件，由螺栓、弹簧挡圈、垫圈、螺母、开口销组成，在螺栓光杆根部加工出一个环形凹槽，弹簧挡圈镶嵌在环形凹槽内形成弹性轴向锁定装置，垫圈为台阶型垫圈，弹簧垫圈放置在台阶垫圈的U型槽内，台阶垫圈外侧连接螺母，开口销穿过配合的螺母与螺栓形成第二锁定装置。当螺栓连接时，弹簧挡圈通过所连接零件的倒角压缩进入螺栓孔内，当弹簧挡圈通过并伸出螺栓孔后，自动涨开，起到了止动作用，为配合使用弹簧挡圈，由一个台阶垫圈与所连接零件相连，外侧连接螺母，最后插上开口销形成双自锁结构。而且由于该双自锁紧固件用于飞行控制系统，该系统上连接螺栓主要受剪切力，轴向力基本为零。弹簧挡圈必须在有足够大的轴向外力情况下才能退出，即使忘记安装螺母或打开开口销，螺栓也不会自行脱落。本技术的优点在于能够大幅度减低紧固件丢失的故障率，并且这种双自锁紧固件拆装简单，不需要特殊工具，成本很低且可以重复使用。以下结合具体实施例附图对该申请作进一步详细描述。【附图说明】图1双自锁紧固件结构示意图图中标号说明:1、螺检；2、螺母；3、开口销；4、台阶塾圈；5、弹黃挡圈；6、零件；7、环形凹槽【具体实施方式】根据图1所示双自锁紧固件包括螺栓1、与螺栓I相配套的螺母2，在螺栓I光杆根部可以加工出一个环形凹槽7，弹簧挡圈5就镶嵌在环形凹槽7内形成弹性的轴向锁定装置，与螺栓I配合使用的垫圈为台阶型垫圈，弹簧垫圈5放置在台阶垫圈4的U型槽内，台阶垫圈4外侧连接螺母2，开口销穿过配合连接的螺栓I与螺母2形成第二锁定装置。当使用双自锁紧固件时，用力按压螺栓I头部，弹簧挡圈5被压缩，螺栓I与弹簧挡圈5通过所连接零件6的倒角进入螺栓孔内，待弹簧挡圈5完全通过零件6后自动涨开，挡住零件6，对螺栓I形成位置锁定作用。将台阶垫圈4套入弹簧挡圈5的外部，螺栓I与螺母2通过螺纹拧紧后，打上开口销3起到了紧固件的双重自锁作用。分解拆卸时，取下开口销3和螺母2后，用力挤压按压螺栓I带螺纹的一端，弹簧挡圈5被压缩，螺栓I与弹簧挡圈5退出零件6。本技术通过开口销3和弹簧挡圈5实现了紧固件的双重自锁功能，避免了螺栓I由于螺母2的脱开而丢失或离位的情况，并且这两套锁定装置是单独实现锁定作用的，当其中一套由于任何原因不起作用时，不引起另一套失效。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双自锁紧固件，由螺栓、弹簧挡圈、垫圈、螺母、开口销组成，其特征在于所述螺栓光杆根部有一个环形凹槽，所述弹簧挡圈镶嵌在环形凹槽内形成弹性轴向锁定装置，所述垫圈为台阶垫圈，所述弹簧档圈放置在台阶垫圈U型槽内，台阶垫圈外侧连接所述螺母，所述开口销穿过相配合的所述螺栓与螺母形成第二锁定装置。

【技术特征摘要】
1.一种双自锁紧固件，由螺栓、弹簧挡圈、垫圈、螺母、开口销组成，其特征在于所述螺栓光杆根部有一个环形凹槽，所述弹簧挡圈镶嵌在环形凹槽内形成弹性轴向...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡涛，胡愉愉，牛军玺，徐向东，曾关辉，
申请(专利权)人：中航飞机股份有限公司西安飞机分公司，
类型：实用新型
国别省市：