运动漂移脚踏车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运动漂移脚踏车，包括车架，还包括装设在车架前端的前轮，装设在车架后端的第一万向轮、第二万向轮，所述车架后端至少装设有一个与第一万向轮或第二万向轮连接用于使第一万向轮或第二万向轮转向的转向手柄。驾驶者能使脚踏车在运动过程中能自如地进行甩尾动作，从而给驾驶者在脚踏车运动过程中带来漂移的运动感受，使驾驶感受到更多脚踏车运动的刺激。驾驶者不需要进行甩尾动作时，还能通过插销来对万向轮进行定位，防止万向轮左、右摆动，此外，连杆与后架通过快速夹相连接，不同身高的驾驶者可根据需要将座椅调节到合适的位置。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种运动漂移脚踏车，包括车架，还包括装设在车架前端的前轮，装设在车架后端的第一万向轮、第二万向轮，所述车架后端至少装设有一个与第一万向轮或第二万向轮连接用于使第一万向轮或第二万向轮转向的转向手柄。驾驶者能使脚踏车在运动过程中能自如地进行甩尾动作，从而给驾驶者在脚踏车运动过程中带来漂移的运动感受，使驾驶感受到更多脚踏车运动的刺激。驾驶者不需要进行甩尾动作时，还能通过插销来对万向轮进行定位，防止万向轮左、右摆动，此外，连杆与后架通过快速夹相连接，不同身高的驾驶者可根据需要将座椅调节到合适的位置。【专利说明】运动漂移脚踏车
本技术涉及一种脚踏车，更具体地说，是涉及一种能使驾驶者在运动过程中有漂移感的运动漂移脚踏车。
技术介绍
现有的脚踏车在驾驶过程中，是通过使前轮转向来改变脚踏车的运动方向，其运动模式单一，驾驶者在运动过程中无法感受到漂移的运动感，而要产生漂移的运动感就必须使脚踏车在运动过程中能自如地进行甩尾动作，但传统的脚踏车是很难实现甩尾动作的，因而不能给驾驶者在脚踏车运动过程中带来漂移的运动感受。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中上述缺陷:提供一种能使脚踏车在运动过程中能自如地进行甩尾动作，从而给驾驶者在脚踏车运动过程中带来漂移的运动感受，使驾驶者感受到更多脚踏车运动的刺激的运动漂移脚踏车。为实现上述目的，本技术提供的技术方案如下:构造一种运动漂移脚踏车，包括车架，还包括装设在车架前端的前轮，装设在车架后端的第一万向轮、第二万向轮，所述车架后端至少装设有一个与第一万向轮或第二万向轮连接用于使第一万向轮或第二万向轮转向的转向手柄。作为本技术的进行的进一步改进，所述车架上装设有用于对第一万向轮进行定位的第一插销和用于对第二万向轮进行定位的第二插销，第一万向轮设有与第一插销相适应的定位孔，第二万向轮设有与第二插销相适应的定位孔。所述车架包括后架、前叉，装设在前叉上的悬臂，所述后架与前叉通过连杆相连接，连杆与后架通过快速夹相连接。本技术所述运动漂移脚踏车的有益效果是:通过在所述车架后端至少装设有一个与第一万向轮或第二万向轮连接用于使第一万向轮或第二万向轮转向的转向手柄，驾驶者能使脚踏车在运动过程中能自如地进行甩尾动作，从而给驾驶者在脚踏车运动过程中带来漂移的运动感受，使驾驶感受到更多脚踏车运动的刺激。驾驶者不需要进行甩尾动作时，还能通过插销来对万向轮进行定位，防止万向轮左、右摆动，此外，连杆与后架通过快速夹相连接，不同身高的驾驶者可根据需要将座椅调节到合适的位置。下面结合附图和实施例对本技术所述的运动漂移脚踏车作进一步说明:【专利附图】【附图说明】图1是本技术运动漂移脚踏车的立体结构图之一；图2是本技术运动漂移脚踏车的立体结构图之二。【具体实施方式】以下是本技术所述运动漂移脚踏车的最佳实施例，并不因此限定本技术的保护范围。参照图1、图2，提供一种运动漂移脚踏车，包括车架1，还包括装设在车架I前端的前轮2，装设在车架I后端的第一万向轮3、第二万向轮4，所述车架I后端至少装设有一个与第一万向轮3或第二万向轮4连接用于使第一万向轮3或第二万向轮4转向的转向手柄5，驾驶者在踩脚踏车的运动过程中，通过手摇转向手柄5，就能自如地进行甩尾动作，从而给驾驶者在脚踏车运动过程中带来漂移的运动感受。所述车架I包括后架11、前叉12，装设在前叉12上的悬臂14，前叉12下端的前轮轴芯13，前轮轴芯13上装设在倒刹轮毂15，前轮2装设在前轮轴芯13上，倒刹轮毂15装设有从动链轮16，悬臂14下端装设有主动链轮17和脚踏18，主动链轮17和从动链轮16通过传动链19传动连接，所述后架11上装设有座椅21，驾驶者在顺时针踩脚踏18时，脚踏车向前运动，驾驶者在逆时针踩脚踏18时，脚踏车通过倒刹轮毂15进行刹车。所述后架11与前叉12通过连杆20相连接，连杆20—端与前叉12固定连接，连杆20另一端与后架11活动连接。所述连杆20另一端插入后架11内并通过快速夹6使连杆20与后架11相连接，不同身高的驾驶者可根据需要将座椅21调节到合适的位置，再通过快速夹6将后架11与连杆20固定连接。所述车架I上装设有用于对第一万向轮3进行定位的第一插销7和用于对第二万向轮4进行定位的第二插销8，第一万向轮3设有与第一插销7相适应的定位孔，第二万向轮4设有与第二插销8相适应的定位孔，驾驶者不需要进行甩尾动作时，通过第一插销7、第二插销8来对第一万向轮3和第二万向轮4进行定位，防止第一万向轮3和第二万向轮4左、右摆动。上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种运动漂移脚踏车，包括车架(1)，其特征在于，还包括装设在车架(I)前端的前轮(2)，装设在车架(I)后端的第一万向轮(3)、第二万向轮(4)，所述车架(I)后端至少装设有一个与第一万向轮(3)或第二万向轮(4)连接用于使第一万向轮(3)或第二万向轮(4)转向的转向手柄(5)。2.根据权利要求1所述的运动漂移脚踏车，其特征在于，所述车架(I)包括后架(11)、前叉(12)，装设在前叉(12)上的悬臂(14)，前叉(12)下端的前轮轴芯(13)，前轮轴芯(13)上装设在倒刹轮毂(15)，前轮(2)装设在前轮轴芯(13)上，倒刹轮毂(15)装设有从动链轮(16)，悬臂(14)下端装设有主动链轮(17)和脚踏(18)，主动链轮(17)和从动链轮(16)通过传动链(19)传动连接。3.根据权利要求2所述的运动漂移脚踏车，其特征在于，所述后架(11)与前叉(12)通过连杆(20)相连接，连杆(20)—端与前叉(12)固定连接，连杆(20)另一端与后架(11)活动连接。4.根据权利要求3所述的运动漂移脚踏车，其特征在于，所述连杆(20)另一端插入后架(11)内并通过快速夹(6)使连杆(20)与后架(11)相连接。5.根据权利要求1所述的运动漂移脚踏车，其特征在于，所述车架(I)上装设有用于对第一万向轮(3)进行定位的第一插销(7)和用于对第二万向轮(4)进行定位的第二插销(8)，第一万向轮(3)设有与第一插销(7)相适应的定位孔，第二万向轮(4)设有与第二插销(8)相适应的定位孔。6.根据权利要求2所述的运动漂移脚踏车，其特征在于，所述后架(11)上装设有座椅(21)。【文档编号】B62K5/02GK203486059SQ201320577260【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日 【专利技术者】黄李明 申请人:黄李明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运动漂移脚踏车，包括车架（1），其特征在于，还包括装设在车架（1）前端的前轮（2），装设在车架（1）后端的第一万向轮（3）、第二万向轮（4），所述车架（1）后端至少装设有一个与第一万向轮（3）或第二万向轮（4）连接用于使第一万向轮（3）或第二万向轮（4）转向的转向手柄（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄李明，
申请(专利权)人：黄李明，
类型：实用新型
国别省市：