主动声音控制制造技术

一种用于控制车辆内的声音的设备包括可操作为确定测量的声音的声学阻尼装置。声学阻尼装置可操作为向车辆音频系统输出噪声取消信号以抑制所述测量的声音。声音控制器可操作地耦合到声学阻尼装置并且配置为从环境传感器自动接收环境信号。所述声音控制器配置为基于所述环境信号确定所述车辆的操作模式。所述操作模式可从操作模式列表中选择，所述操作模式列表包括压力操作模式和平稳操作模式。所述声音控制器配置为在压力操作模式中相对于平稳操作模式引起噪声取消信号的变更和阻尼的减小。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】主动声音控制
[0001 ] 本专利技术一般地涉及用于机动车辆内声音的主动控制的系统。
技术介绍
机动车辆的乘员通常听到许多声音，包括起源于车辆外部(诸如附近的飞机、汽车和火车)的声音、以及由该车辆产生的声音(包括道路噪声、由车辆动力系发出的声音和其它车辆部件声音)。一些车辆包括声音抑制系统，声音抑制系统设计为通常通过抑制由驾驶员和/或乘客听到的各种声音中的一些来改变车辆中的整体声音环境的效应。在一些车辆中，抑制系统提供噪声取消信号以减小车辆内听到的噪声。这些系统可以由制造商或供应商预置以在车辆内完成期望数量的声音抑制。虽然这样的抑制系统可以在车辆内提供相对安静和舒适的环境，但是在一定的情况下，这样的环境可能是不期望的。例如，当驾驶条件困难时，声音抑制系统可能因掩盖本来将给驾驶员提供更多警觉的道路噪声而妨碍驾驶员的安全驾驶能力。
技术实现思路
本文中描述的系统和设备利用主动声音抑制系统基于可以包括外部传感器检测的输入来提高驾驶员的意识和驾驶安全。在相同道路上的两个驾驶员基于车辆客舱中的声音可能具有对行车道环境的非常不同的感知。在软悬架、安静豪华的车辆中的一个驾驶员可能具有沿相对平坦、直的道路缓慢驾驶的感知。在具有差的声音隔离的、车身低(短悬架)的经济车辆中的另一个驾驶员可能具有他/她正在轻微不平坦的行车道上快速移动的感知。虽然有时豪华车辆的安静和舒适可能是期望的，但是在差的驾驶条件下，安静可能不是期望的，因为驾驶员可能不注意行进的速度或者可能不集中全部精力到驾驶任务。因此，在适当的时候，车辆系统可以改变声音阻尼的水平或添加声音以向车辆内的音频环境引起一定的“感觉”。提供了一种用于控制机动车辆内的声音的设备。设备包括可操作为确定车辆内测量的声音的声学阻尼装置。声学阻尼装置可操作为向车辆音频系统输出噪声取消信号以抑制所述测量的声音。设备进一步包括可操作地耦合到声学阻尼装置的声音控制器。声音控制器配置为从环境传感器自动接收环境信号并且基于所述环境信号确定所述车辆的操作模式。所述操作模式可从操作模式列表中选择，所述操作模式列表包括压力操作模式和平稳操作模式。所述声音控制器配置为在压力操作模式中引起噪声取消信号的变更和阻尼的减小，并且所述声音控制器配置为在平稳操作模式中制止变更噪声取消信号和制止减小阻尼。在一定的实施方式中，用于控制机动车辆内的声音的设备包括至少三个操作模式。照此，提供了声学阻尼装置，其可操作为确定车辆内的测量的声音。声学阻尼装置可操作为向车辆音频系统输出噪声取消信号以抑制所述测量的声音。声音控制器可操作地耦合到声学阻尼装置和车辆娱乐系统。所述声音控制器配置为从环境传感器自动接收环境信号并且基于所述环境信号确定所述车辆的操作模式。所述操作模式可从操作模式列表中选择，所述操作模式列表包括高压力操作模式、温和压力操作模式和平稳操作模式。在所述高压力操作模式中，所述声音控制器配置为消除所述噪声取消信号并且消除阻尼以及使所述声学阻尼装置生成无调性的信号。所述无调性的信号配置为引起无调性的声音以提高驾驶员的意识。在所述高压力操作模式中，所述声音控制器进一步配置为向所述车辆娱乐系统生成信号，其将降低来自所述娱乐系统的、在车辆扬声器上播放的现存声音的音量并且在车辆扬声器上播放警觉消息。在所述温和压力操作模式中，所述声音控制器配置为引起所述噪声取消信号的变更和阻尼的减小。在所述平稳操作模式中，所述声音控制器配置为制止变更所述噪声取消信号并且制止减小阻尼。(一个或多个)环境传感器可以包括下列各项的任何一个或组合:外部对象检测器、起伏道路检测器、照相机、全球定位系统(GPS)装置、雷达检测器、速度传感器、交通量传感器、和/或驾驶员睡意传感器。在一些实施方式中,提供了声音控制系统用于控制机动车辆内的声音。所述声音控制系统包括可操作为测量环境的参数并且输出环境信号的环境传感器。声音控制器可操作地耦合到环境传感器，并且声音控制器配置为自动接收所述环境信号并且基于所述环境信号确定所述车辆的操作模式。所述操作模式可从操作模式列表中选择，所述操作模式列表至少包括压力操作模式和平稳操作模式。声学阻尼装置可操作地耦合到所述声音控制器并且可操作为确定车辆内的测量的声音。声学阻尼装置可操作为输出噪声取消信号以抑制所述测量的声音。提供了车辆音频系统，其可操作为从所述声学阻尼装置接收所述噪声取消信号并且发出所述噪声取消声音以抑制所述车辆内的噪声。所述声音控制器信号配置为在压力操作模式中引起噪声取消信号的变更和阻尼的减小，并且所述声音控制器配置为在平稳操作模式中制止变更噪声取消信号和制止减小阻尼。在一些实施方式中，提供了一种控制机动车辆内的声音以在一定驾驶条件期间增加驾驶员意识的方法。所述方法包括:确定车辆内测量的声音；生成噪声取消信号给车辆音频系统以抑制所述测量的声音；从环境传感器自动接收环境信号；以及基于所述环境信号确定所述车辆的操作模式。所述操作模式可从操作模式列表中选择，所述操作模式列表包括压力操作模式和平稳操作模式。在所述压力操作模式中，所述方法包括变更所述噪声取消信号并且减小阻尼。在平稳操作模式中，所述方法包括制止变更噪声取消信号和制止减小阻尼。在还另一个实施方式中，提供了一种提供指令的机器可读介质，所述指令当由机器执行时使所述机器施行操作。所述操作包括:确定车辆内测量的声音；生成噪声取消信号给车辆音频系统以抑制所述测量的声音；从环境传感器自动接收环境信号；以及基于所述环境信号确定所述车辆的操作模式。所述操作模式可从操作模式列表中选择，所述操作模式列表至少包括压力操作模式和平稳操作模式。在所述压力操作模式中，所述操作包括变更所述噪声取消信号并且减小阻尼。在平稳操作模式中，所述操作包括制止变更噪声取消信号和制止减小阻尼。【附图说明】本专利技术的示例实施例被反映在附图中并且将在下面被描述。附图示出:图1是代表性的机动车辆的侧视图； 图2是包括用于控制声音的设备的声音控制系统的示意图； 图3是用于控制声音的方法的过程步骤图；以及 图4是可以用于控制声音的计算机系统的示意图。【具体实施方式】贯穿后面的描述和权利要求使用了一定的术语以指代特定的系统部件和配置。如本领域技术人员将了解的，公司可以用不同的名称指代部件。本文件不意图在名称而不是功能上不同的部件之间进行区分。在后面的论述中和在权利要求中，术语“包括”和“包含”以开放的形式使用，并且因此应当被解释为表示“包括，但不限于……”。术语“耦合”、“耦合的”或“可耦合的”意图表示非直接或直接电的或无线的连接。因此，如果第一装置耦合到第二装置，则那个连接可以通过直接电的、光的、无线的连接等等，或者通过借助于其它装置和连接的非直接电的、光的、无线的连接等等。下面描述本专利技术的一个或多个实施例。应当注意的是这些和其它实施例是示例性的并且意图是说明本专利技术而不是限制。虽然本专利技术广泛地适用于不同类型的系统，但是在本公开中包括本专利技术的所有可能的实施例和内容是不可能的。通过阅读本公开，本专利技术的许多替代实施例对于本领域普通技术人员来说将是显而易见的。在不脱离这里呈现的主题的精神或范围的情况下，可以利用其它实施例并且可以做出其它改变。在图1中示出了包括声音控制系统12的代表性机动车辆10。现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制机动车辆内的声音的设备，所述设备包括：声学阻尼装置，能操作为确定测量的声音，声学阻尼装置能操作为向车辆音频系统输出噪声取消信号以抑制所述测量的声音；以及声音控制器，能操作地耦合到声学阻尼装置，声音控制器配置为从环境传感器自动接收环境信号，所述声音控制器配置为基于所述环境信号确定所述车辆的操作模式，所述操作模式能从操作模式列表中选择，所述操作模式列表包括第一操作模式和第二操作模式，其中所述声音控制器配置为在第二操作模式中相对于第一操作模式引起噪声取消信号的变更和阻尼的减小。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.04.21 US 13/0918371.一种用于控制机动车辆内的声音的设备，所述设备包括: 声学阻尼装置，能操作为确定测量的声音，声学阻尼装置能操作为向车辆音频系统输出噪声取消信号以抑制所述测量的声音；以及 声音控制器，能操作地耦合到声学阻尼装置，声音控制器配置为从环境传感器自动接收环境信号，所述声音控制器配置为基于所述环境信号确定所述车辆的操作模式，所述操作模式能从操作模式列表中选择，所述操作模式列表包括第一操作模式和第二操作模式，其中 所述声音控制器配置为在第二操作模式中相对于第一操作模式引起噪声取消信号的变更和阻尼的减小。2.根据权利要求1的设备，其中所述操作模式列表进一步包括第三操作模式，所述声音控制器配置为在第三操作模式中消除所述噪声取消信号以消除阻尼。3.根据权利要求2的设备，其中在第三操作模式中，所述声音控制器配置为引起所述声学阻尼装置生成无调性的信号，所述无调性的信号配置为引起无调性的声音以提高驾驶员的意识。4.根据权利要求3的设备，其中在第三操作模式中，所述声音控制器配置为向车辆娱乐系统生成娱乐系统信号，所述娱乐系统信号配置为降低来自所述娱乐系统的、在车辆扬声器上播放的现存声音的音量。5.根据权利要求4的设备，其中在第三操作模式中，所述娱乐系统信号配置为引起在所述车辆扬声器上播放警觉消息以代替所述现存声音。6.根据权利要求2的设备，其中在第三操作模式中，所述声音控制器配置为引起所述声学阻尼系统生成谐音的音调信号，所述谐`音的音调信号配置为引起谐音的声音音调以改变驾驶员对环境的感知。7.一种用于控制机动车辆内的声音的设备，所述设备包括: 声学阻尼装置，能操作为确定所述车辆内测量的声音，声学阻尼装置能操作为向车辆音频系统输出噪声取消信号以抑制所述测量的声音；以及 声音控制器，能操作地耦合到声学阻尼装置和车辆娱乐系统，所述声音控制器配置为从环境传感器自动接收环境信号，所述声音控制器配置为基于所述环境信号确定所述车辆的操作模式，所述操作模式能从操作模式列表中选择，所述操作模式列表包括高压力操作模式、温和压力操作模式和平稳操作模式，其中所述环境传感器从下列的至少一个中选择:外部对象检测器、起伏道路检测器、照相机、全球定位系统(GPS)装置、雷达检测器、速度传感器、交通量检测器、天气检测器和驾驶员睡意传感器，其中 在所述高压力操作模式中，所述声音控制器配置为消除所述噪声取消信号并且消除阻尼，所述声音控制器配置为引起所述声学阻尼装置生成无调性的信号，所述无调性的信号配置为引起无调性的声音以提高驾驶员的意识，并且所述声音控制器配置为向所述车辆娱乐系统生成娱乐系统信号以降低来自所述娱乐系统的、在车辆扬声器上播放的现存声音的音量并且在车辆扬声器上播放警觉消息； 在所述温和压力操作模式中，所述声音控制器配置为引起所述噪声取消信号的变更和阻尼的减小；以及 在所述平稳操作模式中，所述声音控制器配置为制止变更所述噪声取消信号并且制止减小阻尼。8.根据权利要求7的设备，所述环境信号是第一环境信号并且所述环境传感器是第一环境传感器，所述声音控制器配置为从第二环境传感器自动接收第二环境信号，其中所述第二环境传感器选自下列中的至少一个:外部对象检测器、起伏道路检测器、照相机、全球定位系统(GPS)装置、雷达检测器、速度传感器、交通量检测器、天气检测器和驾驶员睡意传感器，所述声音控制器配置为基于第一和第二环境信号来确定所述车辆的操作模式。9.根据权利要求8的设备，其中所述第一环境传感器是照相机并且所述第二环境传感器是GPS，所述声音控制器配置为从驾驶员睡意检测器自动接收第三环境信号并且基于第一、第二和第三环境信号来...

【专利技术属性】
技术研发人员：S西摩尔，R吉，
申请(专利权)人：大陆汽车系统公司，
类型：
国别省市：