一种船用燃料油的调和方法技术

本发明专利技术涉及一种燃料油的调和方法，尤其涉及一种船用燃料油的调和方法。该船用燃料油是通过以下工艺实现的：将FCC油浆和热裂化渣油自然沉降，后过滤网过滤，除去原料中所含的催化剂细粉及其他杂质；将加氢尾油和乙烯焦油预加入调和罐，逐渐加热，搅拌至二者混合均匀；将经步骤（1）处理后的FCC油浆和热裂化渣油加入至调和罐，温度升高，将各组分混合均匀；依次向调和罐加入脱硫助剂、助溶剂和助燃剂，将各组分混合均匀，即得本发明专利技术产品。FCC油浆和渣油中的杂质和催化剂细粉易造成内燃机的严重腐蚀和结垢，本发明专利技术通过沉降与过滤，改善了这一点；脱硫剂的加入，降低了氮氧化物及SOx的排放，减少了对空气及海洋的污染。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种燃料油的调和方法，尤其涉及。技术背景随着经济的持续快速发展，中国已经成为世界上最主要的贸易大国和航运大国之一，也是世界上燃料油需求增长最迅速并且目前仍在加速上涨的国家。但是，长期以来由于国内炼厂船舶燃料油产量低，与市场需求差距较大，船供油企业不得不依赖进口，长此以往不利于航运业的发展。通常船用燃料油主要分为两大类，即馏分型燃料油和残渣型燃料油。馏分型燃料油主要适用于中速船舶发动机；而残渣型燃料油一般由重油和轻质馏分混合而成，它发热量大、燃烧性能好、贮存稳定、腐蚀小，是用途广泛的优良燃料，尤其是大马力中低速船舶发动机如大型远洋船舶的最经济理想燃料。残渣油通常指常减压蒸馏装置蒸馏出各种馏分后，最后剩余的残渣部分。其组成包括饱和烃、芳香烃和胶质、浙青质，其中有大量含硫、氮和金属的复杂烃类化合物。生产残渣型燃料油的工艺技术路线以重质残渣油加入适合的稀释组份进行调和，以达到船用燃料油在粘度和凝点等指标方面的要求，而且为了防止残渣型燃料油中浙青质和油泥凝聚生成沉淀，还必须保持燃料油的良好安定性和配伍性。目前的船用燃料油调和技术中，往往存在硫含量、芳烃及残炭含量偏高等缺点，因此易给发动机工作带来很多危害，易造成腐蚀磨损及积炭。本专利技术提出的调和技术将一些工业废油调和成船用燃料油，并且针对一些污染重的油品进行处理，提高了油品利用率及热值，而且具有成本低、污染小、储存稳定性好等优点，可作为大型低速船用内燃机燃料和锅炉燃料使用。
技术实现思路
本专利技术为解决能源不足，以及克服现有技术的不足，提出，该船用燃料油具有成本低，热值高，制备工艺环保，且储存期长等优点，该船用燃料油是由按重量份的以下组份组成的:FCC油浆20-30份；热裂化渣油10-20份；加氢尾油5-10份；乙烯焦油10-30份；脱硫助剂3-8份； 表面活性剂5-12份；助溶剂2-5份；助燃剂1-3份；所述脱硫助剂是指市售MS-011、NS-FCC的至少一种；所述表面活性剂是指吐温-80、十二烷基二甲基溴化铵、司盘-60、十二烷基硫酸钠的至少一种； 所述助溶剂是指异丙醇、丙三醇、1，4- 丁二醇的至少一种； 所述助燃剂是指甲缩醛、戊二铁、过氧化铝、过氧化镍的至少一种； 该船用燃料油是通过以下工艺实现的: (I)将FCC油浆和热裂化渣油经10-24h的自然沉降，后经40-60目的过滤网过滤，除去原料中所含的催化剂细粉及其他杂质； (2)将加氢尾油和乙烯焦油预加入调和罐，逐渐加热至50-60°C，以50-100转/分的速度搅拌20-30min，至二者混合均匀； (3)将经步骤(1)处理后的FCC油浆和热裂化渣油加入至调和罐，温度升至80-100°C，搅拌速度升至300-500转/分，将各组分混合均匀； (4)依次向调和罐加入脱硫助剂、助溶剂和助燃剂，以300-500转/分的搅拌速度将各组分混合均匀，即得本专利技术产品。有益效果 (1)FCC油浆和渣油中的杂质和催化剂细粉易造成内燃机的严重腐蚀和结垢，本专利技术通过沉降与过滤，改善了这一点； (2)脱硫剂的加入，降低了氮氧化物及SOx的排放，减少了对空气及海洋的污染； (3)助燃剂的加入提高了本专利技术船用燃料油的热值； (4)表面活性剂和助溶剂使得本分买那个船用燃料油的储存稳定性大大提高； (5)各组分的协同作用，提高了该燃料油的使用性能，且原料广泛，价格低廉，成本也较低。所得船用燃料油性能指标如下: 由表中数据可知，本专利技术调和的船用燃料油性能均优于普通180#燃料油指标。【具体实施方式】下列实施实例是对专利技术的进一步说明，但本专利技术不仅限于此。实施例1 (1)将FCC油浆和热裂化渣油经24h的自然沉降，后经60目的过滤网过滤，除去原料中所含的催化剂细粉及其他杂质； (2)将加氢尾油和乙烯焦油预加入调和罐，逐渐加热至50°C，以50转/分的速度搅拌30min,至二者混合均匀； (3)将经步骤(1)处理后的FCC油浆和热裂化渣油加入至调和罐，温度升至100°C，搅拌速度升至500转/分，将各组分混合均匀； (4)依次向调和罐加入脱硫助剂、助溶剂和助燃剂，以300转/分的搅拌速度将各组分混合均匀，即得本专利技术产品。各种组份配比如下: FCC油浆20份； 热裂化渣油10份； 加氢尾油10份； 乙烯焦油10份；NS-FCC8 份；十二烷基硫酸钠12份；1，4- 丁二醇 1 份；丙三醇1份；过氧化镍1份；实施例2(1)将FCC油浆和热裂化渣油经10h的自然沉降，后经40目的过滤网过滤，除去原料中所含的催化剂细粉及其他杂质；(2)将加氢尾油和乙烯焦油预加入调和罐，逐渐加热至50°C，以100转/分的速度搅拌20min,至二者混合均匀；(3)将经步骤(1)处理后的FCC油浆和热裂化渣油加入至调和罐，温度升至80°C，搅拌速度升至300转/分，将各组分混合均匀；(4)依次向调和罐加入脱硫助剂、助溶剂和助燃剂，以500转/分的搅拌速度将各组分混合均匀，即得本专利技术产品。各种组份配比如下:FCC油浆30份；热裂化渣油20份；加氢尾油5份；乙烯焦油30份；NS-FCC3 份；吐温-805份；1，4- 丁二醇5 份；戊二铁3份；实施例3(1)将FCC油浆和热裂化渣油经15h的自然沉降，后经50目的过滤网过滤，除去原料中所含的催化剂细粉及其他杂质；(2)将加氢尾油和乙烯焦油预加入调和罐，逐渐加热至55°C，以80转/分的速度搅拌25min,至二者混合均匀；(3)将经步骤(1)处理后的FCC油浆和热裂化渣油加入至调和罐，温度升至90°C，搅拌速度升至400转/分，将各组分混合均匀；(4)依次向调和罐加入脱硫助剂、助溶剂和助燃剂，以400转/分的搅拌速度将各组分混合均匀，即得本专利技术产品。各种组份配比如下:FCC油浆25份；热裂化渣油 15份；加氢尾油8份；乙烯焦油12份；MS-0115份；司盘-6010份；丙三醇4份；甲缩醛1份；过氧化铝1份。实施例1-3中产品性能如下:本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用燃料油的调和方法，其特征在于：具体步骤为：该船用燃料油是由按重量份的以下组份组成的：FCC油浆?????????20?30份；热裂化渣油???????10?20份；加氢尾油?????????5?10份；乙烯焦油?????????10?30份；脱硫助剂?????????3?8份；表面活性剂???????5?12份；助溶剂???????????2?5份；助燃剂???????????1?3份；????（1）按上述配比将FCC油浆和热裂化渣油经10?24h的自然沉降，后经40?60目的过滤网过滤，除去原料中所含的催化剂细粉及其他杂质；（2）按上述配比将加氢尾油和乙烯焦油预加入调和罐，逐渐加热至50?60℃，以50?100转/分的速度搅拌20?30min，至二者混合均匀；（3）将经步骤（1）处理后的FCC油浆和热裂化渣油加入至调和罐，温度升至80?100℃，搅拌速度升至300?500转/分，将各组分混合均匀；（4）按上述配比依次向调和罐加入脱硫助剂、助溶剂和助燃剂，以300?500转/分的搅拌速度将各组分混合均匀，即得本专利技术产品。

【技术特征摘要】
1.一种船用燃料油的调和方法，其特征在于:具体步骤为: 该船用燃料油是由按重量份的以下组份组成的: FCC油浆20-30份； 热裂化渣油10-20份； 加氢尾油5-10份； 乙烯焦油10-30份； 脱硫助剂3-8份； 表面活性剂5-12份； 助溶剂2-5份； 助燃剂1-3份； (1)按上述配比将FCC油浆和热裂化渣油经10-24h的自然沉降，后经40-60目的过滤网过滤，除去原料中所含的催化剂细粉及其他杂质； (2)按上述配比将加氢尾油和乙烯焦油预加入调和罐，逐渐加热至50-60°C，以50-100转/分的速度搅拌20-30min，至二者混合均匀； (3)将经步骤(1)处理后的FCC油浆和热裂化渣油加入至调和罐，温度升至80-100°C，搅拌速度升至...

【专利技术属性】
技术研发人员：车春玲，
申请(专利权)人：济南开发区星火科学技术研究院，
类型：发明
国别省市：