一种低碳柴油制造技术

一种低碳柴油，由以下体积百分比的原料混合制成：0号柴油50%-60%，粗醇30%-40%，低碳柴油添加剂10%-15%。其中，所述的低碳柴油添加剂由以下体积百分比的原料混合制成甲缩醛75%-85%；脂肪酸甲酯5%-8%；碳酸二甲酯2%-6%；吐温T-600.1%-1%；丙酮2%-5%；二甲醚0.5%-2%；磷酸甲苯二苯酯0.5%-1%；六次甲基四胺0.2%-0.5%，并在每升添加剂中添加有1.5g-4g高氯酸钾。本发明专利技术的低碳柴油可以一定程度上使用粗醇替代柴油，在不需要改动燃油系统的情况下使燃油充分燃烧，有效降低尾气中一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物和可见微粒等有害物质的排放。

【技术实现步骤摘要】
一种低碳柴油
本专利技术涉及一种柴油机用液体燃料，特别是涉及一种能够提高燃烧效率，降低污染物排放的低碳柴油。
技术介绍
柴油作为一种燃料，被广泛用于汽车、坦克、飞机、铁路车辆等交通运输及工业、农业中。近年来，国民经济飞速发展，工业、农业、交通运输业所需燃料不断增加，但石油资源作为不可再生资源却越来越贫乏。我国是一个缺油、少气、相对富煤的国家，合理高效、节能安全的发展煤基替代燃料，是我国能源发展的唯一出路。柴油是碳原子数Cich22的复杂烃类混合物，虽然燃烧效率较高，但由于含碳量高，并含有大量杂质，燃烧过程中仅仅依靠空气中的氧作为助燃剂并不能使之完全燃烧，排放物中的颗粒物、氮氧化物和碳氢化合物含量很高，不仅冒出大量黑烟，也造成油耗增加，浪费资源并对环境有很大的污染。
技术实现思路
本专利技术的目的是弥补现有技术不足，提供一种尾气排放清洁、节油的低碳柴油。本专利技术的低碳柴油是由以下体积百分比的原料混合制成:0号柴油50%_60%，粗醇30%-40%，低碳柴油添加剂10%-15%。其中，所述的粗醇是体积含量83%的仲辛醇，所述的低碳柴油添加剂由以下体积百分比的原料混合制成甲缩醛75%-85% ;脂肪酸甲酯5%-8% ;碳酸二甲酯2%-6% ;吐温T-60 0.1%-1% ；丙酮2%-5% ; 二甲醚0.5%-2% ;磷酸甲苯二苯酯0.5%-1% ;六次甲基四胺0.2%-0.5%，并在每升添加剂中添加有1.5g-4g高氯酸钾。本专利技术的低碳柴油制备方法简单，只需在常温常压下，将所述体积百分比的O号柴油、粗醇及低碳柴油添加剂依次加入反应釜中，搅拌均匀即可。本专利技术的低碳柴油可以一定程度上使用粗醇替代柴油，有效节约成本，节油，并且对内燃机无不良影响，在不需要改动燃油系统的情况下使燃油充分燃烧，有效降低尾气中一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物和可见微粒等有害物质的排放，做到低碳环保，减少大气污染。大量详实研究实验证明，本专利技术低碳柴油在技术参数上与O号国标柴油基本相同，符合标准，并无需改动汽车燃油系统，对发动机无任何损害。以DF2135柴油机试验台进行发动机台架试验，使用FQD-102烟度计，N0A-7000氮氧化物测试仪，CW电涡流测功机进行测试，多次试验表明，本专利技术低碳柴油与O号国标柴油相比，不同负荷率工况下，热效率相持平，烟度下降30%左右，氮氧化物排放量下降50%左右，可以有效降低污染物排放量，降低油耗，节约成本(表1)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低碳柴油，由以下体积百分比的原料混合制成：0号柴油50%?60%，粗醇30%?40%，低碳柴油添加剂10%?15%；其中，所述的粗醇是体积含量83%的仲辛醇；所述的低碳柴油添加剂由以下体积百分比的原料混合制成甲缩醛75%?85%；脂肪酸甲酯5%?8%；碳酸二甲酯2%?6%；吐温T?60?0.1%?1%；丙酮2%?5%；二甲醚0.5%?2%；磷酸甲苯二苯酯0.5%?1%；六次甲基四胺0.2%?0.5%，并在每升添加剂中添加有1.5g?4g高氯酸钾。

【技术特征摘要】
1.一种低碳柴油，由以下体积百分比的原料混合制成:0号柴油50%-60%，粗醇30%-40%，低碳柴油添加剂10%-15% ； 其中，所述的粗醇是体积含量83%的仲辛醇；所述的低碳柴油添加剂由以下体积百分比的原料混合制成甲缩醛75%-85...

【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，郭四虎，常永龙，吴跃曲，申志明，王俊利，
申请(专利权)人：山西华顿实业有限公司，
类型：发明
国别省市：