【技术实现步骤摘要】
混合动力汽车用轮毂外附式外转子电动机
本技术涉及汽车,具体涉及一种汽车轮毂外附用电动机。
技术介绍
随着自然界石油资源储量的下降和燃油价格的逐渐提升,以电为动力的汽车比例也越来越高。现在的电动汽车或混合动力汽车主要有两种结构,一种是将电动机与发动机并列安装,二者共用传动系统,通过离合实现混合动力或单动力。另一种是前驱动汽车的前轮使用电动机与轮毂一体的电动轮毂,四驱动汽车的前后轮分别使用电动机与轮毂一体的电动轮毂。这两种结构的电动汽车或混合动力汽车对汽车本体的改进都比较大,都需要对汽车内部结构或车轮安装结构做比较大的改动,只能由汽车生产厂家来实现,普通使用者或维修人员是不能对现有汽车进行简单改进就实现混合动力的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种普通使用者或维修人员对现有汽车进行简单改进就能实现混合动力的混合动力汽车用轮毂外附式外转子电动机。本技术的技术解决方案是:方案一,它包括外转子电动机,外转子电动机转子轴向一端的外周设有连接法兰,连接法兰上轴向设有若干个螺栓孔和若干个定位销孔,它还包括连接盘和若干根螺栓,连接盘上设有若干个与连接法兰上的各螺栓孔位置一一对应的螺纹孔和若干个与各定位销孔位置一一对应的定位销一,连接法兰和连接盘通过定位销一定位、通过螺栓相连接;它还包括4个连接杆和4个螺帽,各连接杆的一端分别设有与汽车上的轮毂安装螺栓相配合的内螺纹孔、设有内螺纹孔的另一端分别设有螺杆,连接杆上内螺纹孔与螺杆之间的位置设有直径大于螺杆的连接盘定位座,连接盘上设有与汽车上的各轮毂安装螺栓位置一一相对应的螺杆孔,各连接杆通过各螺帽安装在连接盘上。方案二 ...
【技术保护点】
混合动力汽车用轮毂外附式外转子电动机,它包括外转子电动机(1),其特征在于:外转子电动机(1)转子轴向一端的外周设有连接法兰(11),连接法兰(11)上轴向设有若干个螺栓孔(12)和若干个定位销孔(13),它还包括连接盘(2)和若干根螺栓(3),连接盘(2)上设有若干个与连接法兰(11)上的各螺栓孔(12)位置一一对应的螺纹孔(21)和若干个与各定位销孔(13)位置一一对应的定位销一(22),连接法兰(11)和连接盘(2)通过定位销一(22)定位、通过螺栓(3)相连接;它还包括4个连接杆(4)和4个螺帽(5),各连接杆(4)的一端分别设有与汽车上的轮毂安装螺栓相配合的内螺纹孔、设有内螺纹孔的另一端分别设有螺杆(41),连接杆(4)上内螺纹孔与螺杆(41)之间的位置设有直径大于螺杆(41)的连接盘定位座(42),连接盘(2)上设有与汽车上的各轮毂安装螺栓位置一一相对应的螺杆孔(23),各连接杆(4)通过各螺帽(5)安装在连接盘(2)上。
【技术特征摘要】
1.混合动力汽车用轮毂外附式外转子电动机,它包括外转子电动机(1),其特征在于:外转子电动机(I)转子轴向一端的外周设有连接法兰(11 ),连接法兰(11)上轴向设有若干个螺栓孔(12)和若干个定位销孔(13),它还包括连接盘(2)和若干根螺栓(3),连接盘(2)上设有若干个与连接法兰(11)上的各螺栓孔(12 )位置一一对应的螺纹孔(21)和若干个与各定位销孔(13)位置一一对应的定位销一(22),连接法兰(11)和连接盘(2)通过定位销一(22)定位、通过螺栓(3)相连接;它还包括4个连接杆(4)和4个螺帽(5),各连接杆(4)的一端分别设有与汽车上的轮毂安装螺栓相配合的内螺纹孔、设有内螺纹孔的另一端分别设有螺杆(41),连接杆(4)上内螺纹孔与螺杆(41)之间的位置设有直径大于螺杆(41)的连接盘定位座(42),连接盘(2)上设有与汽车上的各轮毂安装螺栓位置一一相对应的螺杆孔(23),各连接杆(4)通过各螺帽(5)安装在连接盘(2)上。2.如权利要求1所述的混合动力汽车用轮毂外附式外转子电动机,其特征在于所述螺栓孔(12)朝向外转子电动机(I)的一端为沉孔一(14)、另一端为外转子电动机侧大另一侧小的自定心内锥孔一(15),各螺栓(3)为头部设有与内锥孔(15)相配合的外锥形面一(31)的内六角螺栓。3.如权利要求1所述的混合动力汽车用轮毂外附式外转子电动机,其特征在于所述连接盘(2)上各螺杆孔(23)朝向外转子电动机(I)的一端为沉孔二(24)、另一端为沉孔二(24)侧大另一侧小的自定心内锥孔二(25),各螺帽(5)分别位于沉孔二(24)内通过螺纹连接在各连接杆(4)的螺杆(41)上。4.如权利要求3所 述的混合动力汽车用轮毂外附式外转子电动机,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:程延军,
申请(专利权)人:东宁司机乐汽配工贸有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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