【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车外胎成型筒
本技术涉及一种机动车外胎成型筒，属于加工机动车外胎半成品或称胎胚的专用装置。
技术介绍
目前，机动车外胎成型筒大致分为二种，一种是包含在整套生产线中的成型筒，主要是从国外进口，结构十分复杂，价格极其昂贵；另一种是国产的机动车外胎成型筒，由电动机经传动装置的成型转鼓和位于转鼓上方的压辊组成，用于将胶帘布、胎圈或钢丝、包布和胶面贴合滚压成胎胚，其成型转鼓为气动折叠式鼓面结构，当鼓面收缩时，鼓面瓦块自动坠落，稍有不慎，伤及操作者的手指；尤其是缺乏翻边机构而纯靠手工操作，不仅劳动强度大、生产效率低，而且翻边的质量也难以保证。中国专利专利号为93226755.6公开了一种外胎成型机，该专利技术方案的优点在于在制作胎胚的过程中，能体现自动翻边工序，操作相对省力、劳动强度得到降低，而且效率有所提高。但是，申请人发现该技术方案存在以下缺陷：一是成型转鼓两端设置的沿其轴向移动的翻边机构是由二个转盘，转盘的周边均布各铰接连杆的一端，该铰接连杆的另一端与另一连杆的前端连接，另一连杆的后端与铰接T形弹簧接头连接，铰接T形弹簧接头横向两端连接弹簧构成弹簧圈，套在成型转鼓...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种机动车外胎成型筒，它包括主轴(44)、成型转鼓(12)、一对翻边机构，其特征在于所述的主轴(44)一端尾部固设有主轴固定座(1)，主轴固定座(1)的台阶部位分布有用以输送由气源送来的一组气管接头(2)；所述的成型转鼓(12)的锥形活塞缸(39)设在主轴(44)的中间，其两端与主轴(44)形成密封，该锥形活塞缸(39)的缸腔内设有活塞隔盘(38)，活塞隔盘(38)将缸腔分隔成二个气室(36)、(36′)，二个气室(36)、(36′)分别与主轴(44)上的气孔(41)、(37)相通，气孔(41)、(37)分别与敷设于主轴(44)的轴孔(26)中的其中两根气管的一端相通，气管的另一端与两气管接头(2)相连接；所述的一对翻边机构包括活塞缸(45)、(33)、撑杆(3)、(27)、连杆(4)、(20)、推爪杆(6)、(16)、弹簧(14)、(14′)、限位杆(5)、(18)，活塞缸(45)、(33)设在主轴(44)的两端，它们的缸腔各由设在主轴(44)上的隔盘(23)分隔成左、右二个气室，左、右气室分别与主轴(44)上的气孔(24)、(22)和气孔(22′)、(24′)相通，气孔(24)、(22)、(22′)、(24′)分别与敷设于主轴(44)的轴孔(26)中的其中四根气管的一端相通，气管的另一端与相应的气管接头(2)相连接，撑杆(3)、(27)的一端分别连接在活塞缸(45)、(33)上，另一端铰接在连杆(4)、(20)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈耀良，王裕，夏娜，
申请(专利权)人：常熟市卫江机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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