车用室外温度传感器制造技术

本实用新型专利技术提供一种车用室外温度传感器，包括热敏电阻、插针、壳体、导热脂和内模座，所述热敏电阻的两末端分别焊接有连接其它元件的所述插针，所述热敏电阻收容在所述壳体内并与所述壳体之间填充有导热脂，所述热敏电阻通过所述插针固定在所述内模座上，上述内模座卡嵌在所述壳体形成一个整体，所述壳体设有整个所述室外温度传感器进行固定到支架上的四瓣弹卡。本实用新型专利技术的车用室外温度传感器通过在壳体与热敏电阻之间设置导热脂，使得温度传感器及时准确的检测到室外温度，通过四瓣弹卡温度传感器又能够方便的安装在车体上，不会轻易脱落。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车用室外温度传感器【
】本技术涉及温度传感器领域，尤其涉及一种车用室外温度传感器。【
技术介绍
】伴随着汽车工业的高速发展，电子技术在汽车上所占的比重越来越大。很多车型的中控台上都设有室外温度显示区域。室外温度传感器能准确、实时地检测车外温度，让客户可以随心所欲的根据当前的车外温度和车内温度的对比，自动启动压缩机，调整送风量或如何设置车内的温度，从而给客户提供更舒适的车内环境。目前的室外温度传感器多是注塑件，室外温度传感器电阻相对位置较短，而外壳壁厚相对较厚，由于塑料材料传导热的局限性，壁厚会影响温度传递速度，无法及时准确的检测到室外温度。此外，当车辆在恶劣的交通条件运行时，二瓣或三瓣塑料卡很可能会脆裂或变形，进而与安装体脱离，室外温度传感器无法准确检测到室外温度，导致ECU(电子控制单元)不能准确收集室外实际温度，室内温度使乘客感觉不舒服，从而影响客户满意度。
技术实现思路
有鉴于此，为克服现有技术的不足，有必要提供一种能够及时准确的检测到室外温度的车用室外温度传感器。一种车用室外温度传感器，包括热敏电阻、插针、壳体、导热脂和内模座，所述热敏电阻的两末端分别焊接有连接其它元件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用室外温度传感器，其特征在于：所述车用室外温度传感器包括热敏电阻、插针、壳体、导热脂和内模座，所述热敏电阻的两末端分别焊接有连接其它元件的所述插针，所述热敏电阻收容在所述壳体内并与所述壳体之间填充有导热脂，所述热敏电阻通过所述插针固定在所述内模座上，上述内模座卡嵌在所述壳体形成一个整体，所述壳体设有整个所述室外温度传感器进行固定到支架上的四瓣弹卡。

【技术特征摘要】
1.一种车用室外温度传感器，其特征在于:所述车用室外温度传感器包括热敏电阻、插针、壳体、导热脂和内模座，所述热敏电阻的两末端分别焊接有连接其它元件的所述插针，所述热敏电阻收容在所述壳体内并与所述壳体之间填充有导热脂，所述热敏电阻通过所述插针固定在所述内模座上，上述内模座卡嵌在所述壳体形成一个整体，所述壳体设有整个所述室外温度传感器进行固定到支架上的四瓣弹卡。2.根据权利要求1所述的车用室外温度传感器，其特征在于:所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张先锋，李鄂胜，郑海法，桑军，
申请(专利权)人：湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：