船舶用液压驱动深井泵系统技术方案

技术编号:9778621 阅读:117 留言:0更新日期:2014-03-17 13:12
本实用新型专利技术涉及一种船舶用液压驱动深井泵系统,深井泵系统包括液压系统和动力系统,动力系统通过管道给液压系统提供动力,液压系统包括多个并排设置的动力箱,每个动力箱上均设有马达,马达的上方设有用于送风的风道,风道上设有多个风口,每个风口均分别与一个马达相对应,管道通过减少震动的止动块支撑。本实用新型专利技术具有保证使用效果,提高使用寿命的优点。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
船舶用液压驱动沫井栗系统
本技术涉及一种船舶用液压驱动深井泵系统
技术介绍
现有的船舶上的液压动力单元一般均由两台柴油机驱动和两台电机驱动的液压泵组组成,功率大,在使用过程中振动、噪音大,且散热、通风性能不好,影响使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上的不足,本技术提供一种保证使用效果,提高使用寿命的船舶用液压驱动深井泵系统。本技术的目的通过以下技术方案来实现:一种船舶用液压驱动深井泵系统,深井泵系统包括液压系统和动力系统,动力系统通过管道给液压系统提供动力,液压系统包括多个并排设置的动力箱,每个动力箱上均设有马达,马达的上方设有用于送风的风道,风道上设有多个风口,每个风口均分别与一个马达相对应,管道通过减少震动的止动块支撑。本技术的进一步改进在于:所述液压系统包括四个并排设置的动力箱,风道上设有四个风口。本技术 的进一步改进在于:所述所述止动块包括支撑座,支撑座上设有支撑杆,支撑杆的侧部连接有缓冲架,缓冲架上连接有两个前后放置的轴板,每个轴板均与副板相连。本技术与现有技术相比具有以下优点:在马达侧增加风道,解决了由于新风送不到而产生热死角的问题,保证了能将风送至系统的问题,且在管道上增加了止动块,提高了管路的防振效果,达到管路制动的目的。【附图说明】:图1为本技术的结构示意图;图2为止动块的结构示意图;图中标号:1-液压系统、2-动力系统、3-管道、4-动力箱、5-马达、6-风道、7_风口、8-止动块、9-支撑座、I O-支撑杆、11 -缓冲架、12-轴板、13-副板。【具体实施方式】:为了加深对本技术的理解,下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述,该实施例仅用于解释本技术,并不构成对本技术保护范围的限定。如图1和图2不出了本技术一种船舶用液压驱动深井栗系统的【具体实施方式】,所述深井栗系统包括液压系统I和动力系统2,动力系统2通过管道3给液压系统I提供动力,液压系统I包括多个并排设置的动力箱4,每个动力箱4上均设有马达5,马达5的上方设有用于送风的风道6,风道6上设有多个风口 7,每个风口 7均分别与一个马达5相对应,管道3通过减少震动的止动块8支撑,本技术优选液压系统I包括四个并排设置的动力箱4,风道6上设有四个风口 7,止动块8包括支撑座9,支撑座9上设有支撑杆10,支撑杆10的侧部连接有缓冲架11,缓冲架11上连接有两个前后放置的轴板12,每个轴板12均与副板13相连。本技术所述的深井泵系统通过在马达侧增加风道6,解决了由于新风送不到而产生热死角的问题,保证了能将风送至系统的问题,且在管道上增加了止动块8,提高了管路的防振效果,达到管路制动的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶用液压驱动深井泵系统,其特征在于:所述深井泵系统包括液压系统(1)和动力系统(2),所述动力系统(2)通过管道(3)给所述液压系统(1)提供动力,所述液压系统(1)包括多个并排设置的动力箱(4),每个所述动力箱(4)上均设有马达(5),所述马达(5)的上方设有用于送风的风道(6),所述风道(6)上设有多个风口(7),每个所述风口(7)均分别与一个所述马达(5)相对应,所述管道(3)通过减少震动的止动块(8)支撑。

【技术特征摘要】
1.一种船舶用液压驱动深井泵系统,其特征在于:所述深井泵系统包括液压系统(I)和动力系统(2),所述动力系统(2)通过管道(3)给所述液压系统(I)提供动力,所述液压系统(I)包括多个并排设置的动力箱(4),每个所述动力箱(4)上均设有马达(5),所述马达(5)的上方设有用于送风的风道(6),所述风道(6)上设有多个风口(7),每个所述风口(7)均分别与一个所述马达(5)相对应,所述管道(3)通过减少震动的止动块(8)支...

【专利技术属性】
技术研发人员:张巍
申请(专利权)人:南通明德重工有限公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1