二轮车用索体的夹紧结构制造技术

本实用新型专利技术的二轮车用索体的夹紧结构，设置有保持在支持二轮车的车轴（93）的摇臂（6）上在前后方向上延伸的制动软管（5）和传感器电缆（4）的夹紧构件（2）。该夹紧构件（2）具备：通过螺丝（35）安装于摇臂（6）的上表面的固定部（21）、设置于该固定部（21）上，保持传感器电缆（4）的第一保持片（20）和保持制动软管（5）的第二保持片（7）。传感器电缆（4）保持于第一保持片（20），以从上方覆盖固定部（21）。固定部（21）和第一保持片（20）在前后方向上排列地配置。根据本实用新型专利技术可减小夹紧构件沿着车轴方向的宽度尺寸。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
二轮车用索体的夹紧结构
本技术涉及二轮车用索体的夹紧结构，具体地，涉及夹紧摩托车的后车轮用的制动软管和传感器电缆的结构。
技术介绍
一直以来，提出了在支持摩托车的后车轮的摇臂上，通过夹紧构件夹紧后车轮制动用的制动软管的结构。该夹紧结构具有固定于摇臂上的固定部、和保持该制动软管的周面的保持部。固定部与保持部沿着后车轮的车轴方向偏移地配置(参照专利文献I)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本国专利第4727358号公报。
技术实现思路
技术要解决的问题在专利文献I所示的使用夹紧构件的夹紧结构中，由于固定部与制动软管在车轴方向上偏移地配置，因此该夹紧构件沿着车轴方向的宽度尺寸变大。因而，夹紧构件或制动软管有可能从摇臂向侧方突出，干扰邻接于摇臂的后车轮或消声器等构件。本技术的目的在于:提供能减小夹紧构件沿着车轴方向的宽度尺寸的二轮车用索体的夹紧结构。解决问题的手段根据本技术的二轮车用索体的夹紧结构设置有保持在支持二轮车的车轴的摇臂上在前后方向上延伸的索体的夹紧构件；该夹紧构件具备通过固定件安装于所述摇臂的上表面的固定部；和设置于该固定部上，保持所述索体的保持部；所述索体保持于所述保持部，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二轮车用索体的夹紧结构，其特征在于，设置有保持在支持二轮车的车轴的摇臂上在前后方向上延伸的索体的夹紧构件；所述夹紧构件具备：通过固定件安装于所述摇臂的上表面的固定部；和设置于该固定部上，保持所述索体的保持部；所述索体保持于所述保持部，以从上方覆盖所述固定部。

【技术特征摘要】
2012.08.21 JP 2012-1822411.一种二轮车用索体的夹紧结构，其特征在于， 设置有保持在支持二轮车的车轴的摇臂上在前后方向上延伸的索体的夹紧构件； 所述夹紧构件具备: 通过固定件安装于所述摇臂的上表面的固定部；和 设置于该固定部上，保持所述索体的保持部； 所述索体保持于所述保持部，以从上方覆盖所述固定部。2.根据权利要求1所述的二轮车用索体的夹紧结构，其特征在于，所述固定部和所述保持部在前后方向上排列地配置。3.根据权利要求1或2所述的二轮车用索体的夹紧结构，其特征在于， 所述夹紧构件将多个索体保持在车轴方向上； 所述保持部包含保持第一索体的第一保持片、和保持第二索体的第二保持片； 至少一方的索体从上...

【专利技术属性】
技术研发人员：内田贵志，
申请(专利权)人：川崎重工业株式会社，
类型：实用新型
国别省市：