同向平行双螺杆超高扭矩齿轮箱制造技术

本发明专利技术公开了同向平行双螺杆超高扭矩齿轮箱，具有壳体，所述壳体为上下箱分体结构的上壳体和下壳体组成，所述下壳体固定设有输入轴，所述上壳体设有过渡轴,所述过渡轴通过齿轮与输入轴啮合连接，在同样中心距的条件下，其承载功率较普通平双齿轮箱提高一倍以上，满足了高扭、高效平双挤出机组的使用要求；采用点线啮合的特殊渐开线齿形，其齿面接触疲劳强度和齿根弯曲强度均比普通渐开线齿轮有所提高。

【技术实现步骤摘要】
同向平行双螺杆超高扭矩齿轮箱
本专利技术涉及一种齿轮传动箱，特别涉及一种同向平行双螺杆超高扭矩齿轮箱。
技术介绍
目前国内企业生产的平双专用齿轮箱均采用单传动设计，即第一输出轴通过一对齿轮副将动力传递到第二输出轴。但是由于平双齿轮箱两轴中心距较小、轴承跨距大、轴的刚性差等结构原因，使得两轴之间这对齿轮副强度很差。而大多国产同类齿轮箱承载系数(1000T/a3)大致为5-6，不仅不能满足不了高扭矩平双挤出机组的使用要求，而且齿轮箱的承载能力下降，降低了生产效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供结构简单、使用方便、提高齿轮箱的承载能力的一种同向平行双螺杆超高扭矩齿轮箱。本专利技术的目的是以如下方式实现的:一种同向平行双螺杆超高扭矩齿轮箱，具有壳体，所述壳体为上下箱分体结构的上壳体和下壳体组成，所述下壳体固定设有输入轴，所述上壳体设有过渡轴，所述过渡轴通过齿轮与输入轴啮合连接。更进一步的说，所述过渡轴的两端分别设有第一变位斜齿轮和第二变位斜齿轮。本专利技术的优点:1、在同样中心距的条件下，其承载功率较普通平双齿轮箱提高一倍以上，满足了高扭、高效平双挤出机组的使用要求；采用点线啮合的特殊渐开线齿形，其齿面接触疲劳强度和齿根弯曲强度均比普通渐开线齿轮有所提高。2、采用功率分流技术，为了解决两对齿轮副的均载问题，由于斜齿轮在传动时会产生轴向力，因此传动齿轮采用斜齿轮。在轴向力的作用下，能自动调整啮合间隙，从而达到均载效果。【附图说明】为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明，其中图1是本专利技术的结构示意图；附图标记:1、壳体,11、上壳体,12、下壳体,13、输入轴，14、过渡轴，141、第一变位斜齿轮，142、第二变位斜齿轮。【具体实施方式】:见图1所述，一种同向平行双螺杆超高扭矩齿轮箱，具有壳体1，所述壳体I为上下箱分体结构的上壳体11和下壳体12组成，所述下壳体12固定设有输入轴13，所述上壳体11设有过渡轴14，所述过渡轴14通过齿轮与输入轴13啮合连接；所述过渡轴14的两端分别设有第一变位斜齿轮141和第二变位斜齿轮142。各齿轮材料均为采用优质合金钢20CrNi2MoA，热处理采用二次回火渗碳淬火工艺，具有更高的抗冲击能力和韧性；同时采用先进的磨齿工艺，所有齿轮均采用德国成型模，齿轮精度达到DIN 3960-67 6级精度；并考虑弯曲变形和扭转变形对齿轮啮合的影响，采用先进的修形技术，保证了齿轮在高承载能力的前提下，啮合顺畅，噪音降低，同时齿轮参数优化，加大模数和齿宽提高了齿轮的承载能力。以上所述的具体实施例，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施例而已，并不用于限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种同向平行双螺杆超高扭矩齿轮箱，具有壳体（1）；其特征在于：所述壳体（1）为上下箱分体结构的上壳体（11）和下壳体（12）组成，所述下壳体（12）固定设有输入轴（13），所述上壳体（11）设有过渡轴（14）,所述过渡轴（14）通过齿轮与输入轴（13）啮合连接。

【技术特征摘要】
1.一种同向平行双螺杆超高扭矩齿轮箱，具有壳体(I);其特征在于:所述壳体(I)为上下箱分体结构的上壳体(11)和下壳体(12)组成，所述下壳体(12)固定设有输入轴(13)，所述上壳体(11)设有过渡轴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：承向阳，张超，胡月新，
申请(专利权)人：常州长浪齿轮箱有限公司，
类型：发明
国别省市：