一种平双齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种平双齿轮箱，包括箱体、转动设置在所述箱体内的主动齿轮机构和转动设置在所述箱体内的从动齿轮机构，所述箱体内依次设置有第一齿轮腔、储油腔和第二齿轮腔，所述主动齿轮机构和所述从动齿轮机构相互啮合，且均依次穿过所述第一齿轮腔、储油腔和第二齿轮腔，所述储油腔内转动设置有刮油机构，所述刮油机构分别与所述主动齿轮机构和从动齿轮机构传动连接，以搅动所述储油腔内的油脂。有益效果：本实用新型专利技术为一种平双齿轮箱，通过刮油机构的设置，将储油腔内的润滑油扰动，使箱体内的各个零件均润滑充分，减小各零件之间的磨损。减小各零件之间的磨损。减小各零件之间的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种平双齿轮箱


[0001]本技术涉及齿轮箱
，尤其涉及一种平双齿轮箱。

技术介绍

[0002]平双齿轮箱是为同向平行双螺杆挤出机组设计开发的标准传动部件。其齿轮采用低碳合金钢经渗碳、淬火、磨齿以达到高强度、高精度；输出轴采用特殊合金钢精心制作，以适应大扭矩输出的要求。润滑方式采用全浸润方式，即整个齿轮箱内均填充满润滑油。由于齿轮箱在工作时会产生大量热量，若是润滑油不在齿轮箱内流动，会造成齿轮箱润滑、散热不充分，润滑油还会黏着在齿轮箱的内壁上，直接影响齿轮箱的运转。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：为了克服上述技术中的技术问题，本技术提供了一种平双齿轮箱，包括：
[0004]箱体、转动设置在所述箱体内的主动齿轮机构和转动设置在所述箱体内的从动齿轮机构，所述箱体内依次设置有第一齿轮腔、储油腔和第二齿轮腔，所述主动齿轮机构和所述从动齿轮机构相互啮合，且均依次穿过所述第一齿轮腔、储油腔和第二齿轮腔，以及，
[0005]所述储油腔内转动设置有刮油机构，所述刮油机构分别与所述主动齿轮机构和从动齿轮机构传动连接，以搅动所述储油腔内的油脂。
[0006]进一步地，所述主动齿轮机构包括主动轴、固定设置在所述主动轴上的主动辊和固定设置在所述主动轴上的齿轮一，其中，
[0007]所述主动辊位于所述储油腔内；
[0008]所述齿轮一位于所述第二齿轮腔内。
[0009]进一步地，所述从动齿轮机构包括从动轴、固定设置在所述从动轴上的从动辊和固定设置在所述从动轴上的齿轮二，其中，
[0010]所述从动辊位于所述储油腔内；
[0011]所述齿轮二位于所述第一齿轮腔内。
[0012]进一步地，所述箱体内还设置有传动机构，所述传动机构包括传动轴和分别固定设置在所述传动轴两端的传动齿轮一和传动齿轮二，其中，
[0013]所述齿轮一与所述传动齿轮二啮合；
[0014]所述齿轮二与所述传动齿轮一啮合。
[0015]进一步地，所述主动轴的转动方向和所述从动轴的转动方向相逆。
[0016]进一步地，所述主动辊和从动辊上均设置有螺旋槽，所述主动辊的下方设置有导向板一，所述从动辊的下方设置有导向板二，所述导向板一和导向板二上均开设有导向孔，所述导向孔的两侧开设有导向槽，所述刮油机构包括转轴、转动设置在所述转轴上的刮板和固定设置在所述转轴上的翅片，其中，
[0017]所述翅片与所述导向槽适配，所述转轴穿过所述导向孔与所述螺旋槽卡接，以使
所述刮油机构在所述导向孔内滑动。
[0018]进一步地，所述刮板上开设有连接槽和转动槽，所述连接槽和转动槽连通，所述转轴上固定有限位片，其中，
[0019]所述转轴穿过所述连接槽与所述螺旋槽卡接；
[0020]所述限位片转动设置在所述转动槽内，且所述转动槽的尺寸大于所述限位片的尺寸。
[0021]进一步地，所述箱体上还设置有上盖，以实现所述箱体的密封。
[0022]有益效果：本技术为一种平双齿轮箱，通过刮油机构的设置，将储油腔内的润滑油扰动，使箱体内的各个零件均润滑充分，减小各零件之间的磨损。
附图说明
[0023]图1是本技术整体结构示意图；
[0024]图2是本技术传动机构结构示意图；
[0025]图3是本技术转轴结构示意图；
[0026]图4是本技术刮板剖面结构示意图；
[0027]图中：
[0028]100、箱体，101、第一齿轮腔，102、储油腔，103、第二齿轮腔，110、刮油机构，111、转轴，112、刮板，113、翅片，114、连接槽，115、转动槽，116、限位片，120、主动轴，121、主动辊，122、齿轮一，130、从动轴，131、从动辊，132、齿轮二，140、传动轴，141、传动齿轮一，142、传动齿轮二，150、螺旋槽，151、导向板一，152、导向板二，153、导向槽。
具体实施方式
[0029]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0030]此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
实施例1
[0031]如图1~4所示，一种平双齿轮箱，包括箱体100、转动设置在所述箱体100内的主动齿轮机构和转动设置在所述箱体100内的从动齿轮机构，所述主动齿轮机构与所述从动齿轮机构间隔设置，所述主动齿轮机构沿所述箱体100的长度方向设置，且所述主动齿轮机构贯穿所述箱体100；所述从动齿轮机构设置在所述主动齿轮机构的一侧，所述从动齿轮机构沿所述箱体100的长度方向设置，且所述从动齿轮机构贯穿所述箱体100。所述箱体100内依次设置有第一齿轮腔101、储油腔102和第二齿轮腔103，所述第一齿轮腔101和所述第二齿轮腔103的侧壁设置有若干轴承，轴承的外圈固定设置在所述第一齿轮腔101和所述第二齿轮腔103的侧壁上，所述主动齿轮机构和所述从动齿轮机构固定设置在轴承的内圈，从而使所述主动齿轮机构和所述从动齿轮机构转动设置在所述箱体100内。所述主动齿轮机构和所述从动齿轮机构相互啮合，所述主动齿轮机构向一侧转动时，所述从动齿轮机构向另一侧转动，即所述主动齿轮机构与所述从动齿轮机构转动方向相反，且均依次穿过所述第一齿轮腔101、储油腔102和第二齿轮腔103，所述储油腔102内转动设置有刮油机构110，所述刮油机构110分别与所述主动齿轮机构和从动齿轮机构传动连接，以搅动所述储油腔102内的油脂。所述刮油机构110将所述储油腔102内的润滑油搅动，从而使所述箱体100内的各个零件润滑、散热充分。
[0032]所述主动齿轮机构包括主动轴120、固定设置在所述主动轴120上的主动辊121和固定设置在所述主动轴120本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平双齿轮箱，其特征在于：包括箱体、转动设置在所述箱体内的主动齿轮机构和转动设置在所述箱体内的从动齿轮机构，所述箱体内依次设置有第一齿轮腔、储油腔和第二齿轮腔，所述主动齿轮机构和所述从动齿轮机构相互啮合，且均依次穿过所述第一齿轮腔、储油腔和第二齿轮腔，以及，所述储油腔内转动设置有刮油机构，所述刮油机构分别与所述主动齿轮机构和从动齿轮机构传动连接，以搅动所述储油腔内的油脂。2.如权利要求1所述的一种平双齿轮箱，其特征在于：所述主动齿轮机构包括主动轴、固定设置在所述主动轴上的主动辊和固定设置在所述主动轴上的齿轮一，其中，所述主动辊位于所述储油腔内；所述齿轮一位于所述第二齿轮腔内。3.如权利要求2所述的一种平双齿轮箱，其特征在于：所述从动齿轮机构包括从动轴、固定设置在所述从动轴上的从动辊和固定设置在所述从动轴上的齿轮二，其中，所述从动辊位于所述储油腔内；所述齿轮二位于所述第一齿轮腔内。4.如权利要求3所述的一种平双齿轮箱，其特征在于：所述箱体内还设置有传动机构，所述传动机构包括传动轴和分别固定设置在所述传动轴两端的传动齿轮一和传...

【专利技术属性】
技术研发人员：承向阳，
申请(专利权)人：常州长浪齿轮箱有限公司，
类型：新型
国别省市：