本发明专利技术公开一种用于汽车挡风玻璃的压缩空气除雨装置，包括设于汽车内的除雨储气筒（1）及设于挡风玻璃四周的压缩空气喷嘴（3），电磁调节阀（2）、微型空气压缩机（6）、汽车组合开关（8）以及直流电源（11），除雨储气筒（1）筒壁设有压力开关（5）；直流电源（11）、汽车组合开关（8）、电磁调节阀（2）、压力开关（5）与微型空气压缩机（6）串并联构成控制回路；将除雨储气筒（1）与电磁调节阀（2）接入汽车原有压缩空气系统，实现在不同雨量情况下提供不同的清除压力；通过压力开关（5）感知除雨储气筒（1）的工作压力，继而控制微型空气压缩机（6）的启停，实现当压力不足时的清除压力供给，保证了除雨装置的正常运行。
【技术实现步骤摘要】
—种用于汽车挡风玻璃的压缩空气除雨装置
本专利技术涉及汽车装置，具体是一种用于汽车挡风玻璃的压缩空气除雨装置。
技术介绍
公知的在汽车的挡风玻璃前一般都装有雨刷，用于在下雨时清除挡风玻璃上的水滴，使驾驶人员看清路况，保证行车安全；但是现有的雨刷清洁范围有限，不能很好地起到清洁作用，且雨刷在摆动时，也会影响驾驶员的视线；目前有一种利用压缩空气来清除雨滴的装置，一般通过压缩机产生高压气体，再通过电控阀将压缩空气释放在挡风玻璃前，这种装置可以起到一定的清除作用，但是其释放压缩空气的压力是固定的，不能适应不同雨量的变化，而且当压力低时即无法正常工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于汽车挡风玻璃的压缩空气除雨装置，该装置能够在不同雨量情况下提供不同的清除压力，并且能够保证清除压力的供应。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种用于汽车挡风玻璃的压缩空气除雨装置，包括设于汽车内的除雨储气筒以及设于汽车挡风玻璃四周的一组压缩空气喷嘴，所述除雨装置还包括电磁调节阀、设置于汽车驾驶室的汽车组合开关以及位于汽车内的直流电源；所述除雨储气筒的进气口与汽车内湿储气筒的出气口相连通，所述除雨储气筒的出气口与电磁调节阀的入口相连通，电磁调节阀的出口与压缩空气喷嘴相连通；所述直流电源与汽车组合开关中的自锁按钮、调节旋钮及电磁调节阀的电磁线圈串联构成回路。进一步地，所述除雨装置还包括设于汽车内的微型空气压缩机，微型空气压缩机的出气口与除雨储气筒的进气口相连通；所述除雨储气筒的筒壁设有压力开关，所述压力开关的常开触点与微型空气压缩机的电机串联，其串联支路与汽车组合开关中的调节旋钮及电磁调节阀中电磁线圈构成的串联支路相并联。上述方案中，除雨储气筒用于存储湿储气筒与微型空气压缩机传递的压缩空气，作为清除雨滴的动力；电磁调节阀根据电路中不同的电流大小实现阀门不同的开度；压力开关能够感应除雨储气筒内的压力，当压力低于设定值时，常开触点即闭合接通电路；汽车组合开关设置于驾驶室，利用其中的自锁按钮与调节旋钮组成控制电路，方便驾驶人员对除雨装置进行控制调节。本专利技术的有益效果是，将除雨储气筒与电磁调节阀接入汽车原有的压缩空气系统，实现在不同雨量情况下提供不同的清除压力；通过压力开关感知除雨储气筒的工作压力，继而控制微型空气压缩机的启停，实现当压力不足时的清除压力供给，保证了除雨装置的正常运行。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明: 图1是本专利技术的结构示意图； 图2是本专利技术的电路不意图； 1.除雨储气筒；2.电磁调节阀；3.压缩空气喷嘴；4.湿储气筒；5.压力开关；6.微型空气压缩机；7.电机；8.汽车组合开关；9.自锁按钮；10.调节旋钮；11.直流电源；12.第一连接管；13.第二连接管；14.第三连接管；15.第四连接管。【具体实施方式】结合图1与图2所示，设于汽车内的除雨储气筒I的进气口与汽车内原有压缩空气系统中湿储气筒4的出气口通过第一连接管12相连通，除雨储气筒I的出气口与电磁调节阀2的入口通过第三连接管14相连通，电磁调节阀2的出口与设置于汽车挡风玻璃四周的一组压缩空气喷嘴3通过第四连接管15相连通；汽车组合开关8设于汽车驾驶室内，汽车内的直流电源11与汽车组合开关8中的自锁按钮9、调节旋钮10及电磁调节阀2的电磁线圈串联构成回路；除雨储气筒I的筒壁还设有压力开关5，微型空气压缩机6设于汽车内，微型空气压缩机6的出气口与除雨储气筒I的进气口通过第二连接管13相连通；压力开关5的常开触点与微型空气压缩机6的电机7相串联，其串联支路与汽车组合开关8中的调节旋钮8及电磁调节阀2中电磁线圈构成的串联支路相并联；除雨储气筒1、电磁调节阀2与微型空气压缩机6体积小，可以安装在汽车原雨刷器传动机构的位置。使用时，湿储气筒4向除雨储气筒I传递压缩空气，除雨储气筒I将压缩空气存储；驾驶人员按下自锁按钮9，电磁调节阀2的电磁线圈即得电打开阀门，除雨储气筒I中存储的压缩空气通过打开的电磁调节阀2传递给压缩空气喷嘴3，压缩空气喷嘴3即向汽车挡风玻璃喷出压缩空气，达到清除雨滴的目的；通过调节旋钮10能够改变流经电磁调节阀2中电磁线圈的电流，继而改变电磁调节阀2的开度，使通过压缩气体的流量发生改变，以适应不同雨量下对压缩空气的不同要求；当压力开关5检测到除雨储气筒I内的压力不足时，其常开触点即闭合，即启动微型空气压缩机6的电机7，微型空气压缩机6即开始工作，向除雨储气筒I传递压缩空气，保证了清除压力的供给，实现当压力不足时的清除压力供给，保证了除雨装置的正常运行。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和
技术实现思路
对本专利技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本专利技术技术方案的内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本专利技术技术方案保护的范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车挡风玻璃的压缩空气除雨装置，包括设于汽车内的除雨储气筒（1）以及设于汽车挡风玻璃四周的一组压缩空气喷嘴（3），其特征在于，所述除雨装置还包括电磁调节阀（2）、设置于汽车驾驶室内的汽车组合开关（8）以及位于汽车内的直流电源（11）；所述除雨储气筒（1）的进气口与汽车内湿储气筒（4）的出气口相连通，所述除雨储气筒（1）的出气口与电磁调节阀（2）的入口相连通，电磁调节阀（1）的出口与压缩空气喷嘴（3）相连通；所述直流电源（11）与汽车组合开关（8）中的自锁按钮（9）、调节旋钮（8）及电磁调节阀（2）的电磁线圈串联构成回路。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车挡风玻璃的压缩空气除雨装置，包括设于汽车内的除雨储气筒(I)以及设于汽车挡风玻璃四周的一组压缩空气喷嘴(3)，其特征在于，所述除雨装置还包括电磁调节阀(2)、设置于汽车驾驶室内的汽车组合开关(8)以及位于汽车内的直流电源(11);所述除雨储气筒(I)的进气口与汽车内湿储气筒(4)的出气口相连通，所述除雨储气筒(I)的出气口与电磁调节阀(2)的入口相连通，电磁调节阀(I)的出口与压缩空气喷嘴(3)相连通；所述直流电源(11)与汽车组合开关(8)中的自锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐兆强，侯怀林，钱芳，张志祥，
申请(专利权)人：唐兆强，
类型：发明
国别省市：
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