【技术实现步骤摘要】
汽车钣金返修工具
[0001 ] 本专利技术涉及维修工具，尤其涉及汽车钣金返修工具。
技术介绍
汽车焊接工艺形成的白车身在进入涂装前要对表面质量缺陷进行整形返修，保证涂装漆膜的质量。白车身外覆盖钣金件表面的凹陷质量缺陷在白车身焊接过程中，由于搬运、操作的磕碰因素，属于高频次缺陷。现有钣金返修工具有拉拔器、抛光机及汽车厂家自制的一些锉刀、辅助工具等，对于钣金的修复可以基本满足厂家各自对精益车身的要求，但这些工具对于在凹陷频次较高的车门、门框、翼子板、后侧围区域的返修工序复杂、消耗工时过多，影响生产效率。图1是传统技术方案的凹陷返修工具，使用时将撬杆的撬头从汽车白车身的间隙插入凹陷位置，利用车身本身的一些部件作为支点，向外撬到合适程度，再用刨刀修平整。缺点:撬头定位到凹陷位置存在视野盲区，不能有效控制返修的精准度和力度，消耗工时过多，影响生产效率。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种汽车钣金返修工具。本专利技术提供了一种汽车钣金返修工具，包括握杆、第一折弯部、第二折弯部，所述握杆呈U形，所述握杆由横杆、以及分别与所述横杆相连的第一握杆臂和第二握杆臂构成，所述第一折弯部与所述第一握杆臂相连，所述第二折弯部与所述第二握杆臂相连，该汽车钣金返修工具还包括安装于所述第一握杆臂或所述第二握杆臂上、且用于在被照射物体上形成光斑的发光装置。作为本专利技术的进一步改进，所述发光装置为红外发光装置。作为本专利技术的进一步改进，所述红外发光装置为两个，分别为第一红外发光装置和第二红外发光装置，所述第一红外发光装置安装在所述第一握杆臂上，所述第二红...
【技术保护点】
一种汽车钣金返修工具，其特征在于：包括握杆（1）、第一折弯部（5）、第二折弯部（7），所述握杆（1）呈U形，所述握杆（1）由横杆（2）、以及分别与所述横杆（2）相连的第一握杆臂（4）和第二握杆臂（8）构成，所述第一折弯部（5）与所述第一握杆臂（4）相连，所述第二折弯部（7）与所述第二握杆臂（8）相连，该汽车钣金返修工具还包括安装于所述第一握杆臂（4）或所述第二握杆臂（8）上、且用于在被照射物体上形成光斑的发光装置。
【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金返修工具，其特征在于:包括握杆(I)、第一折弯部(5)、第二折弯部(7)，所述握杆(I)呈U形，所述握杆(I)由横杆(2)、以及分别与所述横杆(2)相连的第一握杆臂(4)和第二握杆臂(8)构成，所述第一折弯部(5)与所述第一握杆臂(4)相连，所述第二折弯部(7)与所述第二握杆臂(8)相连，该汽车钣金返修工具还包括安装于所述第一握杆臂(4)或所述第二握杆臂(8)上、且用于在被照射物体上形成光斑的发光装置。2.根据权利要求1所述的汽车钣金返修工具，其特征在于:所述发光装置为红外发光>j-U ρ?α装直。3.根据权利要求2所述的汽车钣金返修工具，其特征在于:所述红外发光装置为两个，分别为第一红外发光装置(3)和第二红外发光装置(9)，所述第一红外发光装置(3)安装在所述第一握杆臂(4)上，所述第二红外发光装置(9)安装在所述第二握杆臂(8)上。4.根据权利要求3所述的汽车钣金返修工具，其特征在于:所述第一红外发光装置(3)能够在所述第一握杆臂(4)上进...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨胜统，尧永春，卫强，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。