本实用新型专利技术涉及一种车用配件，特别涉及一种散热器总成。本实用新型专利技术提供了如下技术方案：一种散热器总成，包括有若干并列设置的散热管、设于散热管轴向两端的储水室及设于储水室上并与汽车水箱连通的导管，散热管内设有散热带，储水室与散热管的连接处开设有供散热管插接的插接腔，插接腔与储水室内腔之间通过连接孔导通，所述的散热管插接于插接腔内，且散热管轴向的顶部设有延伸至连接孔内的连接管，连接管的外周面与连接孔之间设有密封件，散热管与插接腔的内壁之间设有定位组件及辅助密封组件。采用上述技术方案，提供了一种密封性好、结构紧凑、使用安全的散热器总成。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
散热器总成
本技术涉及一种车用配件，特别涉及一种散热器总成。
技术介绍
散热器是一种传导、释放热量的散热装置，是汽车中不可缺少的必要装置。传统的散热器主要由若干并列设置的散热管、设于散热管轴向两端的储水室及设于储水室上并与汽车水箱连通的导管，散热管内设有散热带。散热器的散热管与储水室之间通过插接连接，长时间的使用后，储水室的水经过散热管循环流动时，散热管与储水室的连接处会出现泄漏的情况，水泄漏至汽车内，会对其他电子控制元件造成影响，使汽车的控制系统短路或出现故障，使汽车无法正常的运行，若在汽车行驶过程中散热器出现漏水，存在较大的安全隐患
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种密封性好、结构紧凑、使用安全的散热器总成。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种散热器总成，包括有若干并列设置的散热管、设于散热管轴向两端的储水室及设于储水室上并与汽车水箱连通的导管，散热管内设有散热带，其特征在于:所述的储水室与散热管的连接处开设有供散热管插接的插接腔，插接腔与储水室内腔之间通过连接孔导通，所述的散热管插接于插接腔内，且散热管轴向的顶部设有延伸至连接孔内的连接管，连接管的外周面与连接孔之间设有密封件，散热管与插接腔的内壁之间设有定位组件及辅助密封组件。采用上述技术方案，散热管与储水室之间通过连接管实施连接，并且散热管与储水室的插接腔之间设有定位组件，这样设置使散热管与储水室之间的连接更为紧凑，而散热管的连接管与连接孔之间密封件的设置则使散热管与储水室之间可保持密封，防止水由储水室与散热管的连接处泄漏，密封性好；散热管与插接腔之间的辅助密封组件的设置同样是了保证散热管与储水室之间的密封，使散热管与储水室之间的密封性能得到保障，以此消除汽车行驶使的安全隐患；需要说明的是，散热管通过连接管与储水室实施连接，一方面是为了使连接结构紧凑，另一方面也是为了缩小连接孔径，孔径越小则密封性更容易得到保障。本技术进一步设置为:连接管的外周面上开设有环状凹槽，密封件为套设于环状凹槽内的密封圈，密封圈显露于环状凹槽外的部分与连接孔贴合密封；所述的定位组件包括有设于散热管外周面上的若干定位块及开设于插接腔内壁上并与定位块适配的定位槽，辅助密封组件包括有设于散热管与插接腔之间的柔性石墨填料密封块。采用上述技术方案，这样设置结构简单，加工方便，而选用柔性石墨填料密封块作为密封组件一方面可保证密封，另一方面也可防止高温时密封组件融化而发生泄漏，同时也具有防尘的作用。本技术更进一步设置为:散热管的内壁上包覆有保温层。采用上述技术方案，这样设置可使热能能够快速聚集及排放，使散热器的散热速度更快，散热效果更好。本技术更进一步设置为:导管与储水室之间通过连接接头连接，导管与连接接头呈螺纹连接，且导管与连接接头的连接处套设有密封O型圈；储水室上设有供连接接头安装的安装孔，连接接头与该安装孔之间设有密封垫。采用上述技术方案，这样设置是为了避免导管与储水室之间发生泄漏。下面结合附图对本技术作进一步描述。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1的A-A局部剖面示意图；图3为图2的B-B局部剖面示意图；图4为图1的C-C局部剖面示意图。【具体实施方式】如图1一图4所示的一种散热器总成，包括有若干并列设置的散热管1、设于散热管I轴向两端的储水室2及设于储水室2上并与汽车水箱连通的导管3，散热管I内设有散热带4，储水室2与散热管I的连接处开设有供散热管I插接的插接腔21，插接腔21与储水室2内腔22之间通过连接孔23导通，散热管I插接于插接腔21内，且散热管I轴向的顶部设有延伸至连接孔23内的连接管11，连接管11的外周面与连接孔23之间设有密封件5，散热管I与插接腔21的内壁之间设有定位组件6及辅助密封组件7。上述方案中，散热管I与储水室2之间通过连接管11实施连接，并且散热管I与储水室2的插接腔21之间设有定位组件6，这样设置使散热管I与储水室2之间的连接更为紧凑，而散热管I的连接管11与连接孔23之间密封件5的设置则使散热管I与储水室2之间可保持密封，防止水由储水室2与散热管I的连接处泄漏，密封性好；散热管I与插接腔21之间的辅助密封组件7的设置同样是了保证散热管I与储水室2之间的密封，使散热管I与储水室2之间的密封性能得到保障，以此消除汽车行驶使的安全隐患；需要说明的是，散热管I通过连接管11与储水室2实施连接，一方面是为了使连接结构紧凑，另一方面也是为了缩小连接孔径，孔径越小则密封性更容易得到保障。在本技术实施例中，连接管11的外周面上开设有环状凹槽111，密封件5为套设于环状凹槽111内的密封圈，密封圈显露于环状凹槽111外的部分与连接孔23贴合密封；定位组件6包括有设于散热管I外周面上的若干定位块61及开设于插接腔21内壁上并与定位块61适配的定位槽211，辅助密封组件7包括有设于散热管I与插接腔21之间的柔性石墨填料密封块。这样设置结构简单，加工方便，而选用柔性石墨填料密封块作为密封组件一方面可保证密封，另一方面也可防止高温时密封组件融化而发生泄漏，同时也具有防尘的作用。为了提高散热速度及散热效率，散热管I的内壁上包覆有保温层8，该保温层8可为硬泡聚氨酯材料加工而成。为了防止导管3与储水室2之间发生泄漏，导管3与储水室2之间通过连接接头9连接，导管3与连接接头9呈螺纹连接，且导管2与连接接头9的连接处套设有密封O型圈31 ;储水室2上设有供连接接头9安装的安装孔24，连接接头9与该安装孔24之间设有密封垫241。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种散热器总成，包括有若干并列设置的散热管、设于散热管轴向两端的储水室及设于储水室上并与汽车水箱连通的导管，散热管内设有散热带，其特征在于：所述的储水室与散热管的连接处开设有供散热管插接的插接腔，插接腔与储水室内腔之间通过连接孔导通，所述的散热管插接于插接腔内，且散热管轴向的顶部设有延伸至连接孔内的连接管，连接管的外周面与连接孔之间设有密封件，散热管与插接腔的内壁之间设有定位组件及辅助密封组件。
【技术特征摘要】
1.一种散热器总成，包括有若干并列设置的散热管、设于散热管轴向两端的储水室及设于储水室上并与汽车水箱连通的导管，散热管内设有散热带，其特征在于:所述的储水室与散热管的连接处开设有供散热管插接的插接腔，插接腔与储水室内腔之间通过连接孔导通，所述的散热管插接于插接腔内，且散热管轴向的顶部设有延伸至连接孔内的连接管，连接管的外周面与连接孔之间设有密封件，散热管与插接腔的内壁之间设有定位组件及辅助密封组件。2.根据权利要求1所述的散热器总成，其特征在于:所述连接管的外周面上开设有环状凹槽，密封件为套设于环状凹槽内的密封圈，密封圈显露于环状凹槽外的部分与连接孔贴合密封；所述的定位组件包括有设于散热管外周面上的若干定位块及开设于插接腔...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒金华，管鸿宇，舒彬彬，朱定真，舒奇青，
申请(专利权)人：浙江驰田散热器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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