一种一体式汽车散热器总成制造技术

本发明专利技术公开了一种一体式汽车散热器总成，包括进水箱、支板、散热芯、散热管、支撑梁、固定架、排水箱、排水管、第一螺孔、进水管、卡垫、第二螺孔、进水孔、第三螺孔、板槽、卡槽、固定板、固定通孔和第四螺孔，所述固定架的上下两端的侧面分别固定有卡垫，所述支板的内部开设有板槽，所述支板的上下两端设置有卡槽，所述支板通过卡垫和卡槽配合安装在固定架的两端，该发明专利技术，通过将进水箱、排水箱和散热管并列安装在固定架上，实现散热器的一体化，可以缩小散热器的使用空间，不需要用导管连接，安装方便，有更好的散热效果，通过将散热管的排布距离拉长，增加冷却的距离，可以达到更好的冷却效果，提高冷却效率。

An integrated radiator assembly for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种一体式汽车散热器总成
本专利技术涉及汽车配件设备
，具体为一种一体式汽车散热器总成。
技术介绍
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，现有的散热器，进水室和出水室和散热器都是分离安装在汽车的内部，使用导管连接，占用空间，安装不便，不能更好的散热；现有的散热管的排布距离较短，散热效果不好，达不到理想效果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种一体式汽车散热器总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种一体式汽车散热器总成，包括进水箱、支板、散热芯、散热管、支撑梁、固定架、排水箱、排水管、第一螺孔、进水管、卡垫、第二螺孔、进水孔、第三螺孔、板槽、卡槽、排水口、固定板、固定通孔和第四螺孔，所述固定架的上下两端的侧面分别固定有卡垫，所述支板的内部开设有板槽，所述支板的上下两端设置有卡槽，所述支板通过卡垫和卡槽配合安装在固定架的两端，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体式汽车散热器总成，包括进水箱(1)、支板(2)、散热芯(3)、散热管(4)、支撑梁(5)、固定架(6)、排水箱(7)、排水管(8)、第一螺孔(9)、进水管(10)、卡垫(11)、第二螺孔(12)、进水孔(13)、第三螺孔(14)、板槽(15)、卡槽(16)、排水口(17)、固定板(18)、固定通孔(19)和第四螺孔(20)，其特征在于：所述固定架(6)的上下两端的侧面分别固定有卡垫(11)，所述支板(2)的内部开设有板槽(15)，所述支板(2)的上下两端设置有卡槽(16)，所述支板(2)通过卡垫(11)和卡槽(16)配合安装在固定架(6)的两端，所述散热管(4)呈S型排布在固定架(...

【技术特征摘要】
1.一种一体式汽车散热器总成，包括进水箱(1)、支板(2)、散热芯(3)、散热管(4)、支撑梁(5)、固定架(6)、排水箱(7)、排水管(8)、第一螺孔(9)、进水管(10)、卡垫(11)、第二螺孔(12)、进水孔(13)、第三螺孔(14)、板槽(15)、卡槽(16)、排水口(17)、固定板(18)、固定通孔(19)和第四螺孔(20)，其特征在于：所述固定架(6)的上下两端的侧面分别固定有卡垫(11)，所述支板(2)的内部开设有板槽(15)，所述支板(2)的上下两端设置有卡槽(16)，所述支板(2)通过卡垫(11)和卡槽(16)配合安装在固定架(6)的两端，所述散热管(4)呈S型排布在固定架(6)的内部，所述固定架(6)的底部开设有第四螺孔(20)，所述支撑梁(5)的底端固定有固定板(18)，所述支撑梁(5)的顶端内部开设有第二螺孔(12)，所述固定板(18)的内部开设有固定通孔(19)，所述排水箱(7)安装在固定架(6)的一端，所述排水箱(7)的底部一侧开设有排水口(17)，所述排水管(8)对应排水口(17)安装在排水箱(7)的一侧，所述第一螺孔(9)开设在排水箱(7)的顶部一侧，且与排水口(17)同侧，所述进水箱(1)固定在固定架(6)的另一端，所述进水孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒金华，管鸿宇，舒彬彬，朱定真，舒奇青，
申请(专利权)人：浙江驰田散热器制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33