【技术实现步骤摘要】
一种管带式汽车散热器
本技术涉及一种汽车配件，具体是一种管带式汽车散热器。
技术介绍
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。随着汽车发动机性能的不断提高，热负荷愈来愈高，对冷却系统的要求也越来越高，散热器内部压力随着冷却系统的集成化程度的提高也相应提高。人们对包括散热器在内的发动机冷却系统的研究愈加重视。而现有的汽车散热器在使用过程中，冷却管对于冷却水的散热效果不好，而且当散热器安装在汽车上时，汽车运行过程中都会发生震动，现有的散热器缺少减震措施，导致散热器容易发生损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种管带式汽车散热器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种管带式汽车散热器，包括出水室和进水室，所述出水室和进水室平行设置且出水室的两端分别与一个竖直安装的侧板固定连接，侧板同时与进水室的两端固定连接，通过侧板对出水...
【技术保护点】
1.一种管带式汽车散热器，包括出水室(5)和进水室(9)，其特征在于，所述出水室(5)和进水室(9)平行设置且出水室(5)的两端分别与一个竖直安装的侧板(1)固定连接，侧板(1)同时与进水室(9)的两端固定连接，出水室(5)的前侧面开设有出水口(4)，进水室(9)的上表面开设进水口(10)，出水室(5)的底面两端分别通过焊接的方式与一个减震器(3)的顶端固定连接，减震器(3)为弹簧减震器，减震器(3)的底端均与安装板(2)的上表面固定连接；所述出水室(5)和进水室(9)之间均匀安装有若干竖直的冷却管(6)，冷却管(6)的顶端与进水室(9)的底面连通，冷却管(6)的底端与出水...
【技术特征摘要】
1.一种管带式汽车散热器，包括出水室(5)和进水室(9)，其特征在于，所述出水室(5)和进水室(9)平行设置且出水室(5)的两端分别与一个竖直安装的侧板(1)固定连接，侧板(1)同时与进水室(9)的两端固定连接，出水室(5)的前侧面开设有出水口(4)，进水室(9)的上表面开设进水口(10)，出水室(5)的底面两端分别通过焊接的方式与一个减震器(3)的顶端固定连接，减震器(3)为弹簧减震器，减震器(3)的底端均与安装板(2)的上表面固定连接；所述出水室(5)和进水室(9)之间均匀安装有若干竖直的冷却管(6)，冷却管(6)的顶端与进水室(9)的底面连通，冷却管(6)的底端与出水室(5)的顶面连通；所述出水室(5)和进水室(9)之间的后端面焊接有主板(11)，主板(11)上对称开设有两个散热孔(12)，散热孔(12)内均焊接有支架(13)，支架(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈协思，江炜忠，高海林，
申请(专利权)人：广州市嘉盛达散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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