The utility model discloses an integral automobile radiator assembly, which comprises an intake tank, a supporting plate, a heat sink, a heat sink, a supporting beam, a fixing frame, a drainage box, a drainage pipe, a first screw hole, an intake pipe, a clamp pad, a second screw hole, an intake hole, a third screw hole, a plate slot, a fixing plate, a fixing through hole and a fourth screw hole. The upper and lower sides of the fixing frame are respectively fixed. A clamp pad is fixed, and a plate groove is arranged in the interior of the support plate. The upper and lower ends of the support plate are provided with a clamp groove. The support plate is installed at both ends of the fixing rack through the combination of the clamp pad and the clamp groove. The utility model realizes the integration of the radiator by installing the water tank, the drain box and the radiator pipe side by side on the fixing rack, thus reducing the use space of the radiator without using a conduit connection. Connect, install conveniently, have better heat dissipation effect. By stretching the arrangement distance of heat dissipation pipe and increasing the cooling distance, better cooling effect can be achieved and cooling efficiency can be improved.
【技术实现步骤摘要】
一种一体式汽车散热器总成
本技术涉及汽车配件设备
,具体为一种一体式汽车散热器总成。
技术介绍
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成,冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过,热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,现有的散热器,进水室和出水室和散热器都是分离安装在汽车的内部,使用导管连接,占用空间,安装不便,不能更好的散热;现有的散热管的排布距离较短,散热效果不好,达不到理想效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种一体式汽车散热器总成,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题,本技术提供如下技术方案:一种一体式汽车散热器总成,包括进水箱、支板、散热芯、散热管、支撑梁、固定架、排水箱、排水管、第一螺孔、进水管、卡垫、第二螺孔、进水孔、第三螺孔、板槽、卡槽、排水口、固定板、固定通孔和第四螺孔,所述固定架的上下两端的侧面分别固定有卡垫,所述支板的内部开设有板槽,所述支板的上下两端设置有卡槽,所述支板通过卡垫和卡槽配合安装在固定架的两端,所述散热管呈S型排布在固定架的内部,所述固定架的底部开设有第四螺孔,所述支撑梁的底端固定有固定板,所述支撑梁的顶端内部开设有第二螺孔,所述固定板的内部开设有固定通孔,所述排水箱安装在固定架的一端,所述排水箱的底部一侧开设有排水口,所述排水管对应排水口安装在排水箱的一侧,所述第一螺孔开设在排水箱的顶部一侧,且与排水口同侧,所述进水箱固定在固定架的另一端,所述进水孔开设在进水箱的底部一侧,所述进水管的一端对应进水孔安装在进水箱的一侧,所述第三螺孔开设在进水箱的另一侧,且与 ...
【技术保护点】
1.一种一体式汽车散热器总成,包括进水箱(1)、支板(2)、散热芯(3)、散热管(4)、支撑梁(5)、固定架(6)、排水箱(7)、排水管(8)、第一螺孔(9)、进水管(10)、卡垫(11)、第二螺孔(12)、进水孔(13)、第三螺孔(14)、板槽(15)、卡槽(16)、排水口(17)、固定板(18)、固定通孔(19)和第四螺孔(20),其特征在于:所述固定架(6)的上下两端的侧面分别固定有卡垫(11),所述支板(2)的内部开设有板槽(15),所述支板(2)的上下两端设置有卡槽(16),所述支板(2)通过卡垫(11)和卡槽(16)配合安装在固定架(6)的两端,所述散热管(4)呈S型排布在固定架(6)的内部,所述固定架(6)的底部开设有第四螺孔(20),所述支撑梁(5)的底端固定有固定板(18),所述支撑梁(5)的顶端内部开设有第二螺孔(12),所述固定板(18)的内部开设有固定通孔(19),所述排水箱(7)安装在固定架(6)的一端,所述排水箱(7)的底部一侧开设有排水口(17),所述排水管(8)对应排水口(17)安装在排水箱(7)的一侧,所述第一螺孔(9)开设在排水箱(7)的顶部一侧,且 ...
【技术特征摘要】
1.一种一体式汽车散热器总成,包括进水箱(1)、支板(2)、散热芯(3)、散热管(4)、支撑梁(5)、固定架(6)、排水箱(7)、排水管(8)、第一螺孔(9)、进水管(10)、卡垫(11)、第二螺孔(12)、进水孔(13)、第三螺孔(14)、板槽(15)、卡槽(16)、排水口(17)、固定板(18)、固定通孔(19)和第四螺孔(20),其特征在于:所述固定架(6)的上下两端的侧面分别固定有卡垫(11),所述支板(2)的内部开设有板槽(15),所述支板(2)的上下两端设置有卡槽(16),所述支板(2)通过卡垫(11)和卡槽(16)配合安装在固定架(6)的两端,所述散热管(4)呈S型排布在固定架(6)的内部,所述固定架(6)的底部开设有第四螺孔(20),所述支撑梁(5)的底端固定有固定板(18),所述支撑梁(5)的顶端内部开设有第二螺孔(12),所述固定板(18)的内部开设有固定通孔(19),所述排水箱(7)安装在固定架(6)的一端,所述排水箱(7)的底部一侧开设有排水口(17),所述排水管(8)对应排水口(17)安装在排水箱(7)的一侧,所述第一螺孔(9)开设在排水箱(7)的顶部一侧,且与排水口(17)同侧...
【专利技术属性】
技术研发人员:舒金华,管鸿宇,舒彬彬,朱定真,舒奇青,
申请(专利权)人:浙江驰田散热器制造有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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