固定在油泵上的防浪板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种固定在油泵上的防浪板，属于燃油箱技术领域。该固定在油泵上的防浪板包括柱状筒体和防浪板本体，防浪板本体分别连接在柱状筒体的两侧且与柱状筒体连为一体，柱状筒体的内径与油泵的外径相适配且套装在油泵外，柱状筒体的底部支撑在燃油箱底壁上，柱状筒体的上部被油泵外壁的压块压住，柱状筒体的底部圆周上设有凹槽，凹槽嵌入燃油箱底壁相应的凸起中使柱状筒体径向固定。安装时，先将防浪板从油泵口放入油箱内，再将防浪板底部的凹槽对准油箱底壁相应的凸起并嵌入，使防浪板得以径向定位，再将油泵插入防浪板的柱状筒体中，油泵外壁的压块压住防浪板，使防浪板得以轴向定位，安装快捷方便，节约了制造及安装成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
固定在油泵上的防浪板
本技术涉及一种固定在油泵上的防浪板，属于燃油箱
。
技术介绍
随着人们对轿车整车噪音要求的日益提升，轿车在启动或者刹车时燃油箱内部燃油晃动产生的噪音已经受到越来越多的关注。燃油箱噪音产生的原因是车辆在突然启动或者刹车时内部燃油由于惯性撞击油箱上壁面所致。很多车型为了降低油箱的噪音增加了不同方式的防浪板。防浪板的作用是在燃油晃动的方向增加一道阻碍，削减燃油晃动产生的能量，从而起到降低噪音的效果。传统方式是在吹塑成型后的燃油箱壳体内装配集成防浪板，首先在油箱壳体上打四只孔，每只防浪板各对应两孔，然后在箱体打孔处焊接塑料装配支架，接着将防浪板从泵口深入油箱内部，装配至塑料支架上；防浪板安装完毕后，再安装油泵。该方案需要在油箱打孔和焊接，增加了工序成本；需要增加四只塑料装配支架及需要分开制造两只防浪板，增加了配件成本。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种固定在油泵上的防浪板，制造成本低，安装方便。为解决以上技术问题，本技术所提供的一种固定在油泵上的防浪板，包括柱状筒体和防浪板本体，所述防浪板本体分别连接在所述柱状筒体的两侧且与柱状筒体连为一体，所述柱状筒体的内径与油泵的外径相适配且套装在油泵外，所述柱状筒体的底部支撑在燃油箱底壁上，所述柱状筒体的上部被油泵外壁的压块压住，所述柱状筒体的底部圆周上设有凹槽，所述凹槽嵌入燃油箱底壁相应的凸起中使柱状筒体径向固定。相对于现有技术，本技术取得了以下有益效果:安装时，先将防浪板从油泵口放入油箱内，再将防浪板底部的凹槽对准油箱底壁相应的凸起并嵌入，使防浪板得以径向定位，再将油泵插入防浪板的柱状筒体中，油泵外壁的压块压住防浪板，使防浪板得以轴向定位，安装快捷方便，取消了装配支架的打孔焊接及安装工序，且将两只防浪板本体合并成为一只防浪板，节约了制造及安装成本。【附图说明】图1为本技术防浪板在油箱内的状态图。图2为图1中的防浪板沿A-A的剖视图。图中:1.燃油箱；2.油泵；2a.压块；3a.防浪板本体；3b.柱状筒体。【具体实施方式】如图1、图2所示，本技术固定在油泵上的防浪板，包括柱状筒体3b和防浪板本体3a,防浪板本体3a分别连接在柱状筒体3b的两侧且与柱状筒体连为一体,柱状筒体3b的内径与油泵2的外径相适配且套装在油泵2外，柱状筒体3b的底部支撑在燃油箱I底壁上，柱状筒体3b的上部被油泵2外壁的压块2a压住，柱状筒体3b的底部圆周上设有凹槽，凹槽嵌入燃油箱I底壁相应的凸起中使柱状筒体3b径向固定。安装时，先将防浪板从油泵口放入油箱内，再将防浪板底部的凹槽对准油箱底壁相应的凸起并嵌入，使防浪板得以径向定位，再将油泵2插入防浪板的柱状筒体中，油泵2外壁的压块2a压住防浪板，使防浪板得以轴向定位。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定在油泵上的防浪板，其特征在于：包括柱状筒体和防浪板本体，所述防浪板本体分别连接在所述柱状筒体的两侧且与柱状筒体连为一体，所述柱状筒体的内径与油泵的外径相适配且套装在油泵外，所述柱状筒体的底部支撑在燃油箱底壁上，所述柱状筒体的上部被油泵外壁的压块压住，所述柱状筒体的底部圆周上设有凹槽，所述凹槽嵌入燃油箱底壁相应的凸起中使柱状筒体径向固定。

【技术特征摘要】
1.一种固定在油泵上的防浪板，其特征在于:包括柱状筒体和防浪板本体，所述防浪板本体分别连接在所述柱状筒体的两侧且与柱状筒体连为一体，所述柱状筒体的内径与油泵的外径相适配且套装...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙岩，姜林，刘亮，翁益明，
申请(专利权)人：亚普汽车部件股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：