用于单线轮胎帘布层构造的方法技术

本发明专利技术公开了一种用于单线轮胎帘布层构造的方法，具体而言，本发明专利技术提供了一种用于将帘线端部定位于环状轮胎制造表面上的目标位置的方法，其包括将帘线区段定位于目标位置上；在前区段端和尾区段端之间拉伸帘线区段；以及在前区段端和尾区段端之间的点上将帘线区段切断，使得得到的帘线端部位于轮胎制造表面上的目标位置处。可执行将帘线区段的切断部分从环状轮胎制造表面上转移开，并且轮胎帘布层可构造成在切断帘线区段之前围绕环状轮胎制造表面的至少一部分从帘线区段延伸。

【技术实现步骤摘要】

[001]本专利技术通常涉及在制造芯(building core)上制造轮胎环形胎体(toroidal carcass)帘布层(ply)的方法，更具体地，涉及用于在胎体帘布层构造过程中将胎体帘布层帘线前端(leading end)定位于制造芯上预期起始点的方法。
技术介绍
[002]过去，充气轮胎都被制成为具有胎唇、胎面、带束层加强件和胎体的通常为环形的层状结构。轮胎由橡胶、织物和钢制成。大部分应用的制造工艺包括用扁平材料带或材料层组装多种轮胎部件。各部件放置在制造鼓(building drum)上并按一定长度进行切割，使得各部件的末端会合或者重叠，形成接合。[003]这种由随后环形地成型的扁平部件制造轮胎的方式限制了轮胎以最为统一的样式制造的能力。因而，提出了一种改进的方法和装置，该方法包括将一系列的层敷贴到环形表面或芯上。通过将一根或多根长度上连续的帘线按照预定的帘线路径放置并缝合到预敷贴的弹性材料层上形成帘布层。该方法还包括从卷筒上分配一根或多根帘线并在分配帘线时按预定的路径引导帘线。优选地，在帘线被放置并缝合之后，每根预涂覆橡胶或者未如此涂覆橡胶的帘线均贴靠在弹性材料层上固定，然后通过反转帘线的方向指引帘线路径通往下一周向位置而形成环形端部，并在环形端部形成且帘线路径方向反转之后释放固定的帘线。环形表面的分度(indexing)在特定的直径上以离散的角间距均匀地建立帘线节距。[004]以这种方式用于在环形表面上构造帘布层的帘线敷贴器头-->部(applicator head)在2005年12月1日提交的美国专利申请(序号No.11/292,363)中公开，该专利申请通过引用结合在本专利技术中。敷贴器头部将帘线供给定位于环形轮胎制造表面附近的一对辊轴之间，当敷贴器头部跨越环形表面前后移动时，各辊轴交替地与帘线接合并使之定位。于是，有优选图案的帘布层构造于环形表面上。在帘线敷贴过程中的适当时候，帘线由敷贴器头部内的切割机构切断，而后面的帘线区段从敷贴器头部中释放出来以完成帘布层构造中的最终路径。敷贴器头部内代表性的切割机构在2005年12月1日提交的美国专利申请(序号No.11/291,630)中公开，该专利申请同样通过引用整体地结合在本专利技术中。[005]虽然运行良好，但是由于在专利申请(序号No.11/292,363)的敷贴器头部中使用专利申请(序号No.11/291,630)中所公开的切割机构而产生某些问题。尽管在敷贴器头部内的帘线切断可进行定时，使得可获得在环形表面上完成最终帘线路径所需的精确的线长度，然而，为了构造下一层帘布层，在环形表面上准确地定位所切断帘线的前端时却出现问题。专利申请(序号No.11/292,363)教导可从敷贴器头部推动帘线的切断后的自由端，并通过气动压力使之在环形表面上定位。然而，在这种操作中难以控制切断帘线的自由端并在所需的精确位置抵靠着环形表面准确地开始布设端部区段。如果在气力推顶(pneumatic ejection)时序阶段帘线的自由端区段在敷贴器头部内被绊住，则切断帘线的自由端在环形表面上的精确位置可能(例如)无效。切断帘线自由端的不适当或不够准确的位置将导致随后的帘线图案在不正确的位置上开始并形成有缺陷的帘布层。此外，在环形表面上准确地定位帘线前端位置中存在的上述困难不仅发生在帘布层构造时序的开始，并且也发生在帘布层构造的中间点。例如，帘线可能意外断裂，为了恢复帘布层的构造工序需要在环形表面上更换自由帘线端。帘线的供应也可能在帘布层的构造的中途用尽，需要更换卷筒。经由敷贴器头部对一条帘线重新布线时，为了恢复帘布层的构造，需-->要在环形表面上放置另一个自由布线端。[006]因此需要一种用于在制造芯上构造胎体帘布层的改进方法，使得帘布层帘线的端部精确地定位于胎体帘布层构造要开始的位置上。满足行业需要的方法必须准确地保证帘布层帘线的前端在胎体帘布层构造开始之前可预测地定位。因为有多层胎体帘布层构造在环形表面上，所以该方法应当在重复的循环中自始至终可预测并且可靠地运行。此外，该方法无论在胎体帘布层构造的开始点还是在胎体帘布层构造过程中产生这种需要的任何中间点均应当便于在环形芯表面上准确地定位帘布层帘线的前端。
技术实现思路
[007]根据本专利技术的一方面，用于将帘线端部定位于环状轮胎制造表面上的目标位置的方法包括将帘线区段定位于目标位置之上；在前区段端和尾区段端之间拉伸帘线区段；以及在前区段端和尾区段端之间的点上将帘线区段切断，使得所得到的帘线端部位于轮胎制造表面上的目标位置。在本专利技术的另一方面，该方法包括在切断帘线区段之前将切割装置从相对于环状轮胎制造表面的远离位置移动到邻近的位置。切断帘线区段之后，切割装置还可移动到相对于环状轮胎制造表面的远离位置，以便使后续的轮胎制造操作可接近环状轮胎制造表面。[008]本方法的另一方面包括将帘线区段的切断部分从环状轮胎制造表面上转移开。在本专利技术的另一方面，通过适当的装置可在切断帘线区段之前使帘线区段达到拉伸和轴向对齐状态。在又一方面，轮胎帘布层可构造成在切断帘线区段之前围绕环状轮胎制造表面的至少一部分从帘线区段延伸。[009]在另一方面，本专利技术提供了一种用于将帘线端部定位于环状轮胎制造表面上的预期起始点处的方法。该方法包括在预期起始点上定位帘线的端部区段，使得端部区段的自由前端和尾端定位于预期起-->始点的相对的两侧。端部区段在其自由前端和尾端之间处于拉伸状态，然后帘线在预期起始点处被切断。拉伸端部区段还可包括在预期起始点的一侧靠近自由前端夹持端部区段，以及在预期起始点相对的一侧靠近尾端保持端部区段。保持端部区段还可包括利用擦刮器构件(wiper member)强制帘线位于环状轮胎制造表面上。帘线可从定位步骤开始围绕环状轮胎制造表面上的至少一部分放置，并且先于在预期起始点上切断帘线。定义[010]“高宽比”是指轮胎的断面高度与其断面宽度之比。[011]“轴向”和“轴向地”是指平行于轮胎旋转轴线的线或方向。[012]“胎唇”或“胎唇芯”通常是指轮胎中包括环状拉伸构件的那一部分，径向内胎唇与将轮胎固定到轮圈上相关，由帘布层帘线缠绕及成形，带有或不带有其它增强元件，诸如蹼状物(flippers)、碎片(chippers)、脊部(apex)或填充物、护缘板(toe guard)和沿口衬层(chaffer)。[013]“带结构”或“加强带”是指由平行帘线构成的至少两层环状层或帘布层，帘线经过编织或未经过编织，位于胎面下方，未锚定在胎唇上，并具有相对于轮胎赤道面均处于17°到27°范围内的左右帘线角。[014]“周向的”是指沿着环状胎面表面周界延伸的垂直于轴向方向的线或方向。[015]“胎体”是指位于帘布层之上除了带结构、胎面、下胎面之外的轮胎结构，但是包括如果使用的位于任何备选轮圈连接件上的胎唇。[016]“胎身”是指除了胎面和下胎面之外的胎体、带结构、胎唇、侧壁及所有其它轮胎部件。[017]“沿口衬层”是指环绕着胎唇的外侧放置以保护帘布层免受-->轮圈损坏的窄的材料带，其分散轮圈上方的挠曲。[018]“帘线”是指构成轮胎中帘布层的加强线股之一。[019]“赤道面(EP)”是指垂直于轮胎的旋转轴线并穿过其胎面中心的平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将帘线端部定位于环状轮胎制造表面上的目标位置处的方法，其特征在于：　将帘线区段定位于所述目标位置上；　通过拉伸装置在前区段端和尾区段端之间拉伸所述帘线区段；　使用切割装置在位于所述前区段端和尾区段端之间的点上将所述帘线区段切断，其中得到的所述帘线的端部位于所述环状轮胎制造表面上的所述目标位置处。

【技术特征摘要】
US 2007-6-20 11/8207641.一种用于将帘线端部定位于环状轮胎制造表面上的目标位置处的方法，其特征在于：将帘线区段定位于所述目标位置上；通过拉伸装置在前区段端和尾区段端之间拉伸所述帘线区段；使用切割装置在位于所述前区段端和尾区段端之间的点上将所述帘线区段切断，其中得到的所述帘线的端部位于所述环状轮胎制造表面上的所述目标位置处。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：在切断所述帘线区段之前将所述切割装置从相对于所述环状轮胎制造表面的远离位置移动到邻近位置。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，从所述环状轮胎制造表面上将所述帘线区段的切断部分转移开。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在切断所述帘线区段之前使所述帘线区段相对于所述切割装置轴向地对齐。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在切断所述帘线区段之前将轮胎帘布层构造成围绕所述环状轮胎制造表面的至少一部分从所述帘线区段延伸。6.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：AI德尔加多，JCL吉拉尔，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]