【技术实现步骤摘要】
本公开大体涉及航空器子午线轮胎。
技术介绍
1、航空器轮胎要经受极端的操作条件，包括与高速度联接的每个轮胎的重负载。此外，长时间滑行会积聚高热。上述和其他因素引起胎面磨损。
2、当轮胎以非常高的速度旋转时，轮胎经历高角加速度和速度，这可能导致轮胎胎面上的不均匀磨损。不均匀的胎面磨损会缩短轮胎的使用寿命，因为即使轮胎胎面的大部分仍处于可接受的厚度或磨损值内，但只需要单个磨损的位置达到不可接受的厚度或磨损值即需要更换轮胎。
3、一旦胎面充分磨损，通常会对轮胎进行翻新，这相对于只处理磨损的轮胎而言节省了成本。对于单个轮胎可能会进行若干次翻新。然而，当胎面磨损超过可接受的水平时，需要使轮胎不再维修和翻新，这仍然具有关联的成本和停机时间。因此，例如通过减少不均匀胎面磨损来延长胎面的使用寿命是非常期望的。
技术实现思路
1、根据本公开的充气轮胎可以包括：胎体；带束增强结构，其包括多个带束层，多个带束层包括至少一个螺旋形带束层和至少一个锯齿形带束层，至少一个螺旋形带束层中的每一个均具有相对于充气轮胎的赤道面以5°或更小的角度布置的帘线，并且至少一个锯齿形带束层中的每一个均具有相对于赤道面以5°至40°的角度布置且交替地延伸到带束增强结构的每个侧向边缘处的转向点的帘线，其中位于胎体的径向外侧的多个带束层中的第一带束层是至少一个螺旋形带束层中的一个，且其中第一带束的带束宽度小于多个带束层中的最宽的带束层；以及胎面，其包括两个或更多主凹槽，主凹槽绕充气轮胎周向连续地延伸并限定包
2、根据本公开的充气轮胎可以包括：胎体；带束增强结构，其包括多个带束层，多个带束层包括至少一个螺旋形带束层和至少一个锯齿形带束层，至少一个螺旋形带束层中的每一个均具有相对于充气轮胎的赤道面以5°或更小的角度布置的帘线，并且至少一个锯齿形带束层中的每一个均具有相对于赤道面以5°至40°的角度布置且交替地延伸到带束增强结构的每个侧向边缘处的转向点的帘线，其中位于胎体的径向外侧的多个带束层中的第一带束层是至少一个螺旋形带束层中的一个，且其中第一带束具有的带束宽度小于多个带束层中最宽的带束层；以及胎面，其包括两个或更多主凹槽，主凹槽绕充气轮胎周向连续地延伸并限定包括两个轴向最外侧肋和中心肋的多个肋，并且其中处于额定压力和额定负载下的充气轮胎具有0.8至0.98的印迹形状因数(fsf)。
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1.一种充气轮胎，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述充气轮胎在额定压力和额定负载下具有0.8至0.98或0.9至0.98或0.93至0.98中的至少一者的印迹形状因数(FSF)。
3.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述两个或更多主凹槽为四个主凹槽，并且所述多个肋为五个肋；其特征在于，所述两个轴向最外侧肋为一对胎肩肋；并且其特征在于，四个主凹槽和五个肋包括设置在中心肋的每一侧上的两个轴向内侧主凹槽、两个轴向外侧主凹槽、一对中间肋以及一对胎肩肋，每个中间肋均由相邻的轴向内侧主凹槽和轴向外侧主凹槽限定，每个胎肩肋均由所述充气轮胎的对应胎肩和轴向外侧主凹槽限定。
4.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述两个轴向最外侧肋中的每一个均相对于位于所述相应轴向最外侧肋的轴向内侧的相应次紧邻肋凸起1mm至7mm的间隙。
5.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述带束增强结构的位于所述第一带束层的径向外侧的第二带束层是所述至少一个锯齿形带束层中的一个，其特征在于，所述第二带束层的帘线相对于所述
6.根据权利要求5所述的充气轮胎，其特征在于，所述第一带束层或所述第二带束层中的至少一者的帘线包括聚酰胺和/或芳香族聚酰胺。
7.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述第一带束层的帘线相对于赤道面以3°或更小的角度布置。
8.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述带束增强结构的位于所述第一带束层的径向外侧的第二带束层是所述至少一个螺旋形带束层中的一个，并且其特征在于，所述带束增强结构的位于所述第二带束层的径向外侧的第三带束层是所述至少一个锯齿形带束层中的一个。
9.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述第一带束具有沿所述多个带束层的轴向方向最窄的带束层。
10.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于：
...【技术特征摘要】
1.一种充气轮胎，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述充气轮胎在额定压力和额定负载下具有0.8至0.98或0.9至0.98或0.93至0.98中的至少一者的印迹形状因数(fsf)。
3.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述两个或更多主凹槽为四个主凹槽，并且所述多个肋为五个肋；其特征在于，所述两个轴向最外侧肋为一对胎肩肋；并且其特征在于，四个主凹槽和五个肋包括设置在中心肋的每一侧上的两个轴向内侧主凹槽、两个轴向外侧主凹槽、一对中间肋以及一对胎肩肋，每个中间肋均由相邻的轴向内侧主凹槽和轴向外侧主凹槽限定，每个胎肩肋均由所述充气轮胎的对应胎肩和轴向外侧主凹槽限定。
4.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述两个轴向最外侧肋中的每一个均相对于位于所述相应轴向最外侧肋的轴向内侧的相应次紧邻肋凸起1mm至7mm的间隙。
5.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：上横清志，B·达斯，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：
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