【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体上涉及轮胎监测系统。更具体地，本专利技术涉及预测轮胎磨损的系统。具体地，本专利技术涉及一种用于估计轮胎在需要更换之前剩余的里程的系统，该系统考虑了轮胎的当前磨损状态。
技术介绍
1、轮胎磨损对车辆的安全性、可靠性和性能等因素起着重要作用。胎面磨损是指轮胎胎面材料的损失，直接影响此类车辆因素。因此，期望监测和/或测量轮胎所经历的胎面磨损量，其被表示为轮胎磨损状态。应理解，为了方便的目的，术语“胎面磨损”和“轮胎磨损”可以互换使用。
2、监测和/或测量胎面磨损的一种方法是通过使用设置在轮胎胎面中的磨损传感器，这被称为直接方法或途径。由安装在轮胎上的传感器测量轮胎磨损的直接方法面临着多重挑战。将传感器放置在未固化或“生”轮胎中、然后在高温下固化可能导致对磨损传感器的损坏。此外，传感器的耐用性被证明是满足轮胎数百万次循环要求的一个问题。此外，直接测量方法中的磨损传感器必须足够小，以免在轮胎高速旋转时引起任何均匀性问题。最后，磨损传感器可能很昂贵，并且会相当大地增加轮胎的成本。
3、由于这些挑战，已经开发了替...
【技术保护点】
1.一种用于估计支撑车辆的轮胎上的剩余里程的系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的用于估计支撑车辆的轮胎上的剩余里程的系统，其特征在于，所述校准模块根据剩余胎面深度与在预定路线上行驶的距离的曲线图来确定所述轮胎的磨损率，其中所述路线包括预定的驾驶严峻程度评分。
3.根据权利要求1所述的用于估计支撑车辆的轮胎上的剩余里程的系统，其特征在于，由所述严峻程度评估模块接收到的实时输入包括车辆的速度、车辆的纵向加速度和车辆的横向加速度。
4.根据权利要求1所述的用于估计支撑车辆的轮胎上的剩余里程的系统，其特征在于，由所述严...
【技术特征摘要】
1.一种用于估计支撑车辆的轮胎上的剩余里程的系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的用于估计支撑车辆的轮胎上的剩余里程的系统，其特征在于，所述校准模块根据剩余胎面深度与在预定路线上行驶的距离的曲线图来确定所述轮胎的磨损率，其中所述路线包括预定的驾驶严峻程度评分。
3.根据权利要求1所述的用于估计支撑车辆的轮胎上的剩余里程的系统，其特征在于，由所述严峻程度评估模块接收到的实时输入包括车辆的速度、车辆的纵向加速度和车辆的横向加速度。
4.根据权利要求1所述的用于估计支撑车辆的轮胎上的剩余里程的系统，其特征在于，由所述严峻程度评估模块接收到的实时输入包括基于地理位置的上下文数据。
5.根据权利要求1所述的用于估计支撑车辆的轮胎上的剩余里程的系统，其特征在于，由所述严峻程度评估模块接收的实时输入是在预定义的驾驶时段内测量的。
6.根据权利要求1所述的用于估计支撑车辆的轮胎上的剩余里程的系统，其特征在于，所述里程估计模块包括磨损状态估计器，并...
【专利技术属性】
技术研发人员：K·B·辛格，V·文卡塔查拉姆，PJ·德鲁恩，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：
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